[發明專利]一種可伸縮式模塊化輔助停車裝置

在審

• 申請號: 201810095502.5
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108382374A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 孔令云
• 申請（專利權）人: 金陵科技學院
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02;B62D63/02;B60K7/00;B60K17/04
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本發明公開了一種可伸縮式模塊化輔助停車裝置，包括前輔助模塊、后輔助模塊、前L型過渡模塊、后L型過渡模塊、主模塊和車輪裝置，前輔助模塊和后輔助模塊均包括第一滑動模塊和第二滑動模塊，主模塊包括上模塊和下模塊，上模塊與下模塊通過總液壓伸縮裝置連接，前L型過渡模塊的一側面與上模塊通過總液壓伸縮裝置連接，前輔助模塊內第一滑動模塊和第二滑動模塊均與前L型過渡模塊水平滑動連接，后輔助模塊內第一滑動模塊和第二滑動模塊均與后L型過渡模塊水平滑動連接。本發明具有伸縮功能，在不使用時，占地面積小，節約車庫空間，另車輪裝置具有很好的轉向、前進和后退功能，靈活度高，方便幫助車輛正確停到車位內。

技術領域

本發明涉及小型停車機械裝置領域，具體涉及一種可伸縮式模塊化輔助停車裝置。

背景技術

隨著社會的快速發展，人們的生活水平也越來越高，車輛也在慢慢增加，車庫的占地面積的需求量也越來越多，同時由于車庫的越來越大，司機去停車時，都要開車慢慢的尋找車位，浪費大量的時間。中國專利CN 106545205 A公開一種移動型停車設備，解決了上述問題，采用該移動型停車設備輔助車輛停車，但是當需求量大時，由于該移動型停車設備的體積過大，占地面積大，因此占用了車庫大量空間；另外車輛停車有時候存在死角位置，需要調節方向和位置才能完全停到車位內，而上述專利采用的驅動輪結構轉向前進時靈活度不高，停車不便。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足提供一種可伸縮式模塊化輔助停車裝置，本可伸縮式模塊化輔助停車裝置具有伸縮功能，在不使用時，占地面積小，節約車庫空間，另其中的車輪裝置具有很好的轉向、前進和后退功能，靈活度高，方便幫助車輛正確停到車位內。

為實現上述技術目的，本發明采取的技術方案為：

一種可伸縮式模塊化輔助停車裝置，包括前輔助模塊、后輔助模塊、前L型過渡模塊、后L型過渡模塊、主模塊和車輪裝置，所述前輔助模塊和后輔助模塊均包括第一滑動模塊和第二滑動模塊，所述主模塊包括上模塊和下模塊，所述上模塊的前端部和后端部均設有容納槽，所述車輪裝置安裝在下模塊的底部，所述上模塊位于下模塊的上方且上模塊與下模塊通過總液壓伸縮裝置連接，所述前L型過渡模塊位于所述上模塊的前端部的容納槽內且前L型過渡模塊的一側面與上模塊通過總液壓伸縮裝置連接，所述后L型過渡模塊位于所述上模塊的后端部的容納槽內且后L型過渡模塊的一側面與上模塊通過總液壓伸縮裝置連接，所述前輔助模塊內的第一滑動模塊和第二滑動模塊均與前L型過渡模塊水平滑動連接，所述后輔助模塊內第一滑動模塊和第二滑動模塊均與后L型過渡模塊水平滑動連接。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述總液壓伸縮裝置包括垂直電動液壓伸縮裝置、第一水平電動液壓伸縮裝置和第二水平電動液壓伸縮裝置，所述上模塊與下模塊通過垂直電動液壓伸縮裝置連接，所述前L型過渡模塊的一側面與上模塊通過第一水平電動液壓伸縮裝置連接，所述后L型過渡模塊的一側面與上模塊通過第二水平電動液壓伸縮裝置連接。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述總液壓伸縮裝置設置于上模塊的殼體內部，所述垂直電動液壓伸縮裝置內的液壓伸縮桿的端部與下模塊連接，所述第一水平電動液壓伸縮裝置的液壓伸縮桿的端部與前L型過渡模塊的一側面連接，所述第二水平電動液壓伸縮裝置的液壓伸縮桿的端部與后L型過渡模塊的一側面連接。