[發(fā)明專利]一種代客泊車控制方法、裝置及設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810095265.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN108357377B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉成祺;易迪華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L58/12
• 分類號(hào): B60L58/12;B60L53/51;G08G1/14
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發(fā)明公開了一種代客泊車控制方法、裝置及設(shè)備，該代客泊車控制方法包括：獲取目標(biāo)車輛的車輛信息以及停車場(chǎng)內(nèi)地上停車區(qū)域和地下停車區(qū)域的當(dāng)前車輛分布信息；根據(jù)所述車輛信息，當(dāng)判斷所述目標(biāo)車輛為太陽能充電汽車時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前蓄電池電量，分配所述目標(biāo)車輛的停泊區(qū)域，其中所述停泊區(qū)域位于所述地上停車區(qū)域或者地下停車區(qū)域。本發(fā)明的實(shí)施例通過考慮車輛信息以及停車場(chǎng)內(nèi)地上停車區(qū)域和地下停車區(qū)域的當(dāng)前車輛分布信息，對(duì)目標(biāo)車輛的停車區(qū)域進(jìn)行合理分配，優(yōu)化了停車面的停車容量，充分發(fā)揮地上停車位能夠進(jìn)行太陽能充電的優(yōu)勢(shì)，提高了太陽能充電資源利用率，實(shí)現(xiàn)了整體的停車面優(yōu)化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及代客泊車控制領(lǐng)域，尤其涉及一種代客泊車控制方法、裝置及設(shè)備。

背景技術(shù)

代客泊車控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，車輛駕駛員可以在預(yù)先設(shè)定的交付區(qū)交付車輛，車輛自動(dòng)化地或由服務(wù)人員停放車輛，并且根據(jù)駕駛員意愿再次提取該車輛至交付區(qū)。太陽能電動(dòng)汽車需要進(jìn)行太陽能充電，目前專業(yè)的停車區(qū)域普遍包括地上停車位及地下停車位，其中地上停車位數(shù)量相對(duì)較少，地下停車位由于空間大數(shù)量相對(duì)較多，這就需要在泊車過程中合理安排停車位。但目前的代客泊車控制邏輯不能充分發(fā)揮地上停車位能夠進(jìn)行太陽能充電的優(yōu)勢(shì)，太陽能充電資源利用率較低。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種代客泊車控制方法、裝置及設(shè)備，解決了由于停車位分配不合理，導(dǎo)致太陽能充電資源不能合理利用的問題。

依據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種代客泊車控制方法，包括：

獲取目標(biāo)車輛的車輛信息以及停車場(chǎng)內(nèi)地上停車區(qū)域和地下停車區(qū)域的當(dāng)前車輛分布信息；

根據(jù)所述車輛信息，當(dāng)判斷所述目標(biāo)車輛為太陽能充電汽車時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前蓄電池電量，分配所述目標(biāo)車輛的停泊區(qū)域，其中所述停泊區(qū)域位于所述地上停車區(qū)域或者地下停車區(qū)域。

可選地，所述根據(jù)所述車輛信息，當(dāng)判斷所述目標(biāo)車輛為太陽能充電汽車時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前蓄電池電量，分配所述目標(biāo)車輛的停泊區(qū)域的步驟包括：

當(dāng)判斷所述目標(biāo)車輛為太陽能充電汽車，所述當(dāng)前蓄電池電量小于第一預(yù)設(shè)值，且地上停車區(qū)域存在空位時(shí)，停泊區(qū)域位于地上停車區(qū)域；

當(dāng)判斷所述目標(biāo)車輛為太陽能充電汽車，所述當(dāng)前蓄電池電量大于第一預(yù)設(shè)值，且地下停車區(qū)域存在空位時(shí)，停泊區(qū)域位于地下停車區(qū)域；

當(dāng)判斷所述目標(biāo)車輛不是太陽能充電汽車，地下停車區(qū)域存在空位時(shí)，停泊區(qū)域位于地下停車區(qū)域。

可選地，所述根據(jù)所述車輛信息，當(dāng)判斷所述目標(biāo)車輛為太陽能充電汽車時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前蓄電池電量，分配所述目標(biāo)車輛的停泊區(qū)域的步驟還包括：

當(dāng)根據(jù)所述車輛信息判斷所述目標(biāo)車輛具備有線充電功能時(shí)，停泊區(qū)域位于帶有充電樁的地上停車區(qū)域或者地下停車區(qū)域。

可選地，所述根據(jù)所述車輛信息，當(dāng)判斷所述目標(biāo)車輛為太陽能充電汽車時(shí)，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前蓄電池電量，分配所述目標(biāo)車輛的停泊區(qū)域的步驟還包括：

當(dāng)判斷所述目標(biāo)車輛為太陽能充電汽車，且檢測(cè)到所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前蓄電池電量小于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，獲取所述目標(biāo)車輛的預(yù)設(shè)取車時(shí)間；

根據(jù)所述預(yù)設(shè)取車時(shí)間和所述車輛信息中的車載控制器靜態(tài)功耗信息計(jì)算剩余停車時(shí)間內(nèi)的車輛靜態(tài)消耗電量；

根據(jù)所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前蓄電池電量和所述車輛靜態(tài)消耗電量，分配所述目標(biāo)車輛的停泊區(qū)域。

可選地，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前蓄電池電量和所述車輛靜態(tài)消耗電量，分配所述目標(biāo)車輛的停泊區(qū)域的步驟包括：