[發明專利]一種混合動力汽車氣壓補能系統

有效

• 申請號: 201810095025.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108162937B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 徐鵬飛;符太軍;曹志偉;董貴鵬;孫昌旺;隋磊;王一平
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60T13/26
• 分類號: B60T13/26;B60T17/02
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 耿媛媛

本發明涉及一種混合動力汽車氣壓補能系統，包括：三通接頭、4個單向閥、補能儲氣筒、組合電磁閥、3個氣壓信號開關、整車ECU；其中，所述組合電磁閥3個出口分別通過單向閥與車輛制動回路中21、22、24回路儲氣筒的進氣口連通；所述補能儲氣筒進氣口通過單向閥與所述三通接頭的一個端口連通，出氣口連通組合電磁閥的3個進口；所述三通接頭一個端口連通所在車輛四回路保護閥的1口，一個端口連通車輛空氣干燥器出口；所述3個氣壓信號開關分別設置于21、22、24回路儲氣筒上，信號連接整車ECU；所述整車ECU連接所述組合電磁閥并單獨控制閥內各分路的開關。該氣壓補能系統能大幅度改善只有一種能源驅動空壓機的混合動力汽車的制動安全性。

技術領域

本發明涉及一種混合動力汽車氣壓補能系統，屬于汽車子系統領域。

背景技術

隨著社會和人們對環保的日益重視，汽車行業中出現了很多的混合動力車型，其中目前種類最多的是燃油和其他新能源（比如電力）兩種動力混合驅動。這種混合動力車型中，采用氣壓制動系統的車型，一般情況下只有一種能源驅動空壓機，在另一種能源驅動車輛時空壓機不工作，單獨依靠原車的儲能裝置來保持制動動力，而在實踐中空壓機通常只由燃油發動機驅動。

現有技術中的這一情況，導致空壓機只有在發動機運轉時才能得到驅動，而新能源動力驅動車輛時，空壓機不能運轉，就沒法給制動系統打氣，只能靠儲氣筒內儲存的動力進行工作；經過多次動作后，行車回路儲氣筒內氣壓下降，就會導致不能安全減速乃至停車；輔助用氣儲氣筒氣壓下降，就會導致不能換擋等情況，從而影響行車安全。

因此，設計一種能在空壓機不運轉時為制動系統各儲氣筒補充氣壓的氣壓補能系統，是本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

現有技術中，混合動力汽車在發動機不運轉時，存在氣壓制動系統儲氣筒不能得到能量補充，從而影響車輛安全性的問題；為解決這一問題，本發明提供一種混合動力車型氣壓補能系統，可以根據車輛制動系統儲能裝置的壓力大小自動控制，給制動系統儲氣筒進行能量補充，從而保證車輛的安全性。

本發明采用下述技術方案：

一種混合動力汽車氣壓補能系統，其特征在于，包括：

三通接頭、4個單向閥、補能儲氣筒、組合電磁閥、3個氣壓信號開關、整車ECU；

其中，所述組合電磁閥包括并聯的3路通道，3個出口分別通過單向閥與車輛制動儲能回路中21、22、24回路儲氣筒的進氣口連通；

所述補能儲氣筒進氣口通過單向閥與所述三通接頭的一個端口連通，出氣口分為3路連通組合電磁閥的3個進口；

所述三通接頭一個端口連通所在車輛四回路保護閥的1口，一個端口連通車輛空氣干燥器出口；

所述3個氣壓信號開關分別設置于21、22、24回路儲氣筒上，連接整車ECU并根據儲氣筒內壓力發送開關信號；

所述整車ECU以電線連接所述組合電磁閥并單獨控制閥內各分路的開關。

優選的，4個所述單向閥均為單向進氣閥，所述組合電磁閥由三個常規電磁閥并列組合形成。

優選的，每個所述氣壓信號開關的設定值為：儲氣筒內壓力≤0.55MPa時發送使整車ECU控制組合電磁閥對應的分路保持打開的持續開關信號，儲氣筒內壓力＞0.55MPa時不發送信號。

本發明具有以下的優點：

（1）安全性：通過增設補給儲氣筒及相應的補給控制系統，能夠對常規制動系統的不足能夠進行彌補，大幅度提高車輛的制動安全性。

（2）成本低：本發明涉及的整車ECU是原車的件不需要增加，氣壓信號開關、單向閥、補能儲氣筒、電磁閥均是車輛在用件，成本低廉。