[發明專利]一種多功能箱式折疊電動三輪車

在審

• 申請號: 201810094772.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108100135A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 閆春
• 申請（專利權）人: 閆春
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62J99/00;G05D1/02
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 何麗英

本發明涉及一種電動車，特別涉及一種多功能箱式折疊電動三輪車。包括前置控制箱、車體折疊收納箱、前驅動輪、可折疊座椅、后行走輪、可折疊車體框架及行走驅動裝置，其中前置控制箱的底部設有兩個前驅動輪，車體折疊收納箱設置于前置控制箱的后側、且下端與前置控制箱鉸接，上端與前置控制箱可拆卸連接，可折疊車體框架的前端與車體折疊收納箱的下端鉸接，后端設有后行走輪，行走驅動裝置設置于可折疊車體框架內，可折疊座椅設置于車體折疊收納箱上。本發明可以折疊至旅行箱大小且折疊方便快捷，便于進入室內充電，由于本電動車車體配備了車載箱體，可承載折疊后車體進入室內充電，也可避免車體帶來室外雨雪雜物污染室內地面。

技術領域

本發明涉及一種電動車，特別涉及一種多功能箱式折疊電動三輪車。

背景技術

目前，現有中大型電動車無法折疊，攜帶存放、充電不便，且無法進入室內，容易丟失。現有三輪電動車基本為前部一個轉向輪，后兩個動力輪，為后驅電動車，雨雪氣候行走不穩定且容易打滑，年齡稍大的人群使用安全系數較低。又因沒有自動遮雨棚，在室外風吹日曬，損傷車體使用壽命。現有履帶走步結構電動車，其使用功能比較單一，如只能站立行走，不能座騎，存在不能折疊、穩定性不夠、體積過大等問題。用戶出行和健身需要準備代步三輪車和健身設備，比較繁瑣，且需要花費很大的經濟成本。因此，急需一種能行走且可健身的三輪車。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種多功能箱式折疊電動三輪車，以解決現有電動三輪車無法折疊存放，功能單一的問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種多功能箱式折疊電動三輪車，包括前置控制箱、車體折疊收納箱、前驅動輪、可折疊座椅、后行走輪、可折疊車體框架及前輪驅動裝置，其中前置控制箱的底部設有兩個前驅動輪，所述車體折疊收納箱設置于所述前置控制箱的后側、且下端與所述前置控制箱鉸接，上端與所述前置控制箱可拆卸連接，所述可折疊車體框架的前端與所述車體折疊收納箱的下端鉸接，后端設有后行走輪，所述前輪驅動裝置設置于所述可折疊車體框架內，用于驅動兩個所述前驅動輪轉動，所述可折疊座椅設置于所述車體折疊收納箱上，所述可折疊座椅、所述可折疊車體框架及所述后行走輪均可收納于所述車體折疊收納箱后側的凹槽內。

所述可折疊車體框架包括車體后框架和車體前框架，其中車體前框架的前端與所述車體折疊收納箱鉸接，后端設有容置槽，所述車體后框架與所述容置槽滑動連接、且通過設置于所述車體前框架后端的車體框架鎖緊裝置鎖緊，所述后行走輪設置于所述車體后框架的后端，所述車體后框架的前端設有可折疊的腳踏板，所述腳踏板通過設置于所述車體后框架兩側的后輪傳動鏈條與所述后行走輪連接。

所述前輪驅動裝置包括第一電機和前車軸傳動變速齒輪箱，所述第一電機的輸出軸與設置于所述前置控制箱內的前車軸傳動變速齒輪箱的輸入軸連接，所述前車軸傳動變速齒輪箱的輸出軸與用于安裝所述前驅動輪的前車軸連接。

車體前框架上設有后減震器收納凹槽和用于定位所述車體折疊收納箱的車架卡槽，所述后減震器收納凹槽內可滑動地設有后減震器，所述后減震器的上端與所述車體折疊收納箱鉸接。

所述的多功能箱式折疊電動三輪車，還包括履帶行走裝置，所述履帶行走裝置包括履帶及用于驅動所述履帶轉動的第二電機和履帶傳動裝置，其中履帶設置于所述車體折疊收納箱內，所述第二電機設置于所述車體前框架內、且通過履帶傳動裝置與所述履帶傳動連接，所述第二電機通過離合器與所述前輪驅動裝置連接。

所述前置控制箱的外側設有折疊太陽能板組件，所述折疊太陽能板組件包括太陽能板前支架、可伸縮支撐氣桿、太陽能板及太陽能板后支撐桿，其中太陽能板的一端兩側通過兩個太陽能板前支架與所述前置控制箱鉸接，另一端兩側分別與一太陽能板后支撐桿鉸接，兩個所述太陽能板后支撐桿與所述前置控制箱可拆卸連接，兩個太陽能板前支架上分別鉸接有一可伸縮支撐氣桿，所述可伸縮支撐氣桿的輸出端與所述太陽能板鉸接，使所述太陽能板支撐于整個車體的頂部，所述太陽能板與設置于所述前置控制箱內的電池連接。