[發明專利]一種汽車用塑料配件輸送機構

在審

• 申請號: 201810093578.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108423370A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 林慶芳
• 申請（專利權）人: 東莞市天合機電開發有限公司
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12;B65G23/44
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

本發明公開了一種汽車用塑料配件輸送機構，包括機架，所述機架包括兩個側支撐板，兩個側支撐板之間的底面固定有下連接板；所述兩個側支撐板的左側和右側均成型有豎直通槽，移動塊插套在豎直通槽中，移動塊的兩側成型有滑動塊，滑動塊插套在豎直通槽的內側壁上設有的豎直凹槽中，側支撐板的左側的底面和右側的頂面均固定有調節電機，調節電機的輸出軸伸入豎直通槽中并通過聯軸器連接有豎直螺桿，豎直螺桿螺接在豎直螺套中。本發明可以安裝在送料機和接料機構之間，其可以根據送料機和接料機構的高度要求調節傳送帶的兩端的位置，保證正常輸送，從而無需調節送料機和接料機構的高度，降低安裝要求，提高安裝效率和效果。

技術領域：

本發明涉及汽車模具加工設備技術領域，更具體的說涉及一種汽車用塑料配件輸送機構。

背景技術：

現有的汽車模具加工完成后，其需要進行輸送和搬運，現有的方式一般是人工搬運，效率低，效果差，容易磕碰，而采用現有的輸送架進行輸送，而輸送架上一般設置兩個傳送輥，通過傳送帶輸送，而傳送帶的高度無法調節，使得其安裝時必須保證兩端與送料機構和接料機構高度相對應，這樣使得整個輸送系統的高度均要相對應，需要保證三個設備的高度一致，使得安裝時需要對三個設備均需要調整，非常麻煩。

發明內容：

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種汽車用塑料配件輸送機構，它可以安裝在送料機和接料機構之間，其可以根據送料機和接料機構的高度要求調節傳送帶的兩端的位置，保證正常輸送，從而無需調節送料機和接料機構的高度，降低安裝要求，提高安裝效率和效果。

本發明解決所述技術問題的方案是：

一種汽車用塑料配件輸送機構，包括機架，所述機架包括兩個側支撐板，兩個側支撐板之間的底面固定有下連接板；

所述兩個側支撐板的左側和右側均成型有豎直通槽，移動塊插套在豎直通槽中，移動塊的兩側成型有滑動塊，滑動塊插套在豎直通槽的內側壁上設有的豎直凹槽中，側支撐板的左側的底面和右側的頂面均固定有調節電機，調節電機的輸出軸伸入豎直通槽中并通過聯軸器連接有豎直螺桿，豎直螺桿螺接在豎直螺套中，左側的豎直螺套的頂端固定在對應的移動塊的底面上，右側的豎直螺套的底端固定在對應的移動塊的頂面上，傳動輥的兩端鉸接在鉸接在對應的兩個移動塊中，傳送帶張緊在兩個傳動輥上；

所述兩個豎直通槽之間的側支撐板上具有豎直調節通槽，豎直調節通槽中插套有張緊調節塊，豎直調節通槽的下方的側支撐板的底面固定有張緊調節電機，張緊調節電機的輸出軸伸入豎直調節通槽并螺接有豎直調節螺套，豎直調節螺套的頂端固定在張緊調節塊的底面上，張緊輥的兩端鉸接在兩個張緊調節塊上，張緊調節塊壓靠在傳送帶的中部下方帶體的頂面上。

所述豎直凹槽中嵌套有自潤滑條，自潤滑條的側壁固定在豎直凹槽的內側壁上，自潤滑條的外壁面上具有豎直導向槽，滑動塊插套在豎直導向槽中。

所述傳動輥的外側壁上固定有彈性橡膠層。

所述兩個側支撐板的底面均固定有支腿，支腿的長度大于調節電機和張緊調節電機。

所述豎直調節通槽的內側壁上具有的主凹槽中嵌套并固定有調節自潤滑條，調節自潤滑條的外壁面上具有調節導向槽，張緊調節塊的左右兩側壁上具有張緊調節塊，張緊調節塊插套在對應的調節導向槽中。

所述側支撐板的左側或右側的外側壁上設有電機板，電機板上固定有驅動電機，驅動電機的輸出軸穿過電機板并通過聯軸器與傳動輥伸出移動塊的一端相連接，側支撐板的外側壁上固定有兩個豎直導向條，兩個豎直導向條插套在電機板的壁面上具有的豎直導向滑動槽中。

所述豎直導向滑動槽的內側壁上固定有電磁鐵套，電磁鐵套與豎直導向條相吸附。