[發明專利]一種汽車用塑料配件輸送機構

在審

• 申請號: 201810093578.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108423370A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 林慶芳
• 申請（專利權）人: 東莞市天合機電開發有限公司
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12;B65G23/44
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

1.一種汽車用塑料配件輸送機構，包括機架(10)，其特征在于：所述機架(10)包括兩個側支撐板(11)，兩個側支撐板(11)之間的底面固定有下連接板(12)；

所述兩個側支撐板(11)的左側和右側均成型有豎直通槽(13)，移動塊(15)插套在豎直通槽(13)中，移動塊(15)的兩側成型有滑動塊(151)，滑動塊(151)插套在豎直通槽(13)的內側壁上設有的豎直凹槽(14)中，側支撐板(11)的左側的底面和右側的頂面均固定有調節電機(16)，調節電機(16)的輸出軸伸入豎直通槽(13)中并通過聯軸器連接有豎直螺桿(161)，豎直螺桿(161)螺接在豎直螺套(162)中，左側的豎直螺套(162)的頂端固定在對應的移動塊(15)的底面上，右側的豎直螺套(162)的底端固定在對應的移動塊(15)的頂面上，傳動輥(152)的兩端鉸接在鉸接在對應的兩個移動塊(15)中，傳送帶(1)張緊在兩個傳動輥(152)上；

所述兩個豎直通槽(13)之間的側支撐板(11)上具有豎直調節通槽(17)，豎直調節通槽(17)中插套有張緊調節塊(18)，豎直調節通槽(17)的下方的側支撐板(11)的底面固定有張緊調節電機(181)，張緊調節電機(181)的輸出軸伸入豎直調節通槽(17)并螺接有豎直調節螺套(182)，豎直調節螺套(182)的頂端固定在張緊調節塊(18)的底面上，張緊輥(183)的兩端鉸接在兩個張緊調節塊(18)上，張緊調節塊(18)壓靠在傳送帶(1)的中部下方帶體的頂面上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用塑料配件輸送機構，其特征在于：所述豎直凹槽(14)中嵌套有自潤滑條(141)，自潤滑條(141)的側壁固定在豎直凹槽(14)的內側壁上，自潤滑條(141)的外壁面上具有豎直導向槽(142)，滑動塊(151)插套在豎直導向槽(142)中。

3.根據權利要求1所述的一種汽車用塑料配件輸送機構，其特征在于：所述傳動輥(152)的外側壁上固定有彈性橡膠層(153)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車用塑料配件輸送機構，其特征在于：所述兩個側支撐板(11)的底面均固定有支腿(111)，支腿(111)的長度大于調節電機(16)和張緊調節電機(181)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車用塑料配件輸送機構，其特征在于：所述豎直調節通槽(17)的內側壁上具有的主凹槽(171)中嵌套并固定有調節自潤滑條(172)，調節自潤滑條(172)的外壁面上具有調節導向槽(173)，張緊調節塊(18)的左右兩側壁上具有張緊調節塊(180)，張緊調節塊(180)插套在對應的調節導向槽(173)中。

6.根據權利要求1所述的一種汽車用塑料配件輸送機構，其特征在于：所述側支撐板(11)的左側或右側的外側壁上設有電機板(19)，電機板(19)上固定有驅動電機(191)，驅動電機(191)的輸出軸穿過電機板(19)并通過聯軸器與傳動輥(152)伸出移動塊(15)的一端相連接，側支撐板(11)的外側壁上固定有兩個豎直導向條(192)，兩個豎直導向條(192)插套在電機板(19)的壁面上具有的豎直導向滑動槽中。

7.根據權利要求6所述的一種汽車用塑料配件輸送機構，其特征在于：所述豎直導向滑動槽的內側壁上固定有電磁鐵套(193)，電磁鐵套(193)與豎直導向條(192)相吸附。