[發明專利]一種發動機可變正時系統

有效

• 申請號: 201810093409.0
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108167042B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 王梅俊;劉旭;黃永祥
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01L1/348
• 分類號: F01L1/348
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 王春嬌

1.一種發動機可變正時系統，包括凸輪軸（1），其特征在于：還包括有正時齒輪（2）、活塞（6）和氣缸（12），所述的正時齒輪（2）安裝于凸輪軸（1）上，所述的凸輪軸（1）外圈加工有導向槽Ⅰ（15），正時齒輪（2）內圈加工有與導向槽Ⅰ（15）相對應的導向槽Ⅱ（16），凸輪軸（1）一端套置在活塞（6）內，活塞（6）內圈與凸輪軸（1）配合，所述的活塞（6）套置在氣缸（12）內，活塞（6）外圈與氣缸（12）配合，且活塞（6）與凸輪軸（1）之間或者活塞（6）與氣缸（12）之間裝有回位彈簧（11），活塞（6）周向布置有分別與導向槽Ⅰ（15）和導向槽Ⅱ（16）相配合的銷軸（5），所述的氣缸（12）安裝于發動機氣缸罩蓋框架（8）上，氣缸（12）內圈安裝有導向套（9）和密封圈（10），所述的氣缸（12）內安裝有壓力傳感器（13），所述的導向槽Ⅰ（15）前端和后端為與軸線平行的平槽，前端平槽和后端平槽之間通過弧形切槽相連，所述的導向槽Ⅱ（16）與軸線平行，所述導向槽Ⅰ（15）、導向槽Ⅱ（16）和銷軸（5）的數量為大于或等于一的整數，所述正時齒輪（2）一端與凸輪軸（1）上的軸肩（17）相抵觸，正時齒輪（2）另一端與活塞（6）上的擋圈（7）相抵觸。