[發(fā)明專利]物流系統(tǒng)調度管理方法、裝置、存儲介質及終端設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810093364.7
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108320093A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 余軍;李運;陳海華;李國獻;張燕華;廖廷浩
• 申請（專利權）人: 廣東原尚物流股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08
• 代理公司: 廣州君咨知識產(chǎn)權代理有限公司 44437
• 代理人: 徐燕萍

1.物流系統(tǒng)調度管理方法，其特征在于，包括：

獲取訂單信息，根據(jù)所述訂單信息確定最終節(jié)點時間和物流節(jié)點信息；

根據(jù)所述物流節(jié)點信息確定對應的預存間隔時間信息；

根據(jù)所述預存間隔時間信息和所述最終節(jié)點時間確定在先時間信息；

根據(jù)所述在先時間信息和所述最終節(jié)點時間對車輛調度庫中的車輛進行調度管理。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述物流節(jié)點信息確定對應的預存間隔時間信息包括：

根據(jù)所述物流節(jié)點信息中的最終物流節(jié)點確定物流線路類型；

根據(jù)所述物流線路類型確定對應的預存間隔時間信息。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述預存間隔時間信息和最終節(jié)點時間確定在先時間信息包括：

根據(jù)所述預存間隔時間信息和所述最終節(jié)點時間確定物流出發(fā)時間；

相應地，根據(jù)所述在先時間信息和所述最終節(jié)點時間對車輛調度庫中的車輛進行調度管理包括：

根據(jù)所述物流出發(fā)時間和所述最終節(jié)點時間，從車輛調度庫中確定可執(zhí)行車輛。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述物流出發(fā)時間和所述最終節(jié)點時間，從車輛調度庫中確定可執(zhí)行車輛，包括：

確定車輛調度庫中的車輛的運作信息；

根據(jù)所述物流出發(fā)時間、所述最終節(jié)點時間以及所述車輛的運作信息確定可執(zhí)行車輛。

5.如權利要求3所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述預存間隔時間信息和最終節(jié)點時間確定在先時間信息還包括：

根據(jù)所述預存間隔時間信息和所述最終節(jié)點時間確定中間節(jié)點時間，所述中間節(jié)點時間和所述物流節(jié)點信息中的中間節(jié)點相對應；

相應地，所述根據(jù)所述物流出發(fā)時間、所述最終節(jié)點時間以及所述車輛的運作信息確定可執(zhí)行車輛之后，還包括：

根據(jù)所述中間節(jié)點時間對所述可執(zhí)行車輛進行監(jiān)控。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述中間節(jié)點時間對所述可執(zhí)行車輛進行監(jiān)控包括：

如果當前時間進入所述中間節(jié)點時間的范圍時，獲取所述可執(zhí)行車輛的當前位置；

判斷所述當前位置是否在與所述中間節(jié)點時間對應的預設范圍內；

如果所述當前位置不在所述預設范圍內，則發(fā)送提示信息至調度管理后臺。

7.如權利要求3至6任一項所述的方法，其特征在于，在所述從車輛調度庫中確定可執(zhí)行車輛之后，還包括：

根據(jù)物流節(jié)點信息、最終節(jié)點時間和預存間隔時間信息生成物流任務推送信息；

將所述物流任務推送信息發(fā)送至所述可執(zhí)行車輛對應的移動終端。

8.物流系統(tǒng)調度管理裝置，其特征在于，

訂單信息確定模塊，用于獲取訂單信息，根據(jù)所述訂單信息確定最終節(jié)點時間和物流節(jié)點信息；

間隔時間確定模塊，用于根據(jù)所述物流節(jié)點信息確定對應的預存間隔時間信息；

在先時間確定模塊，用于根據(jù)所述預存間隔時間信息和所述最終節(jié)點時間確定在先時間信息；

調度管理模塊，用于根據(jù)所述在先時間信息和所述最終節(jié)點時間對車輛調度庫中的車輛進行調度管理。

9.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權利要求1-7中任一項所述的物流系統(tǒng)調度管理方法。

10.一種終端設備，其特征在于，包括存儲器，處理器及存儲在存儲器上并可在處理器運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)如權利要求1-7任一項所述的物流系統(tǒng)調度管理方法。