[發明專利]一種液壓紅沖原料的自動送料裝置

有效

• 申請號: 201810093040.3
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108311619B
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 沈信延
• 申請（專利權）人: 浙江彪馬自動化設備有限公司
• 主分類號: B21J1/06
• 分類號: B21J1/06;B21K27/02
• 代理公司: 33246 浙江千克知識產權代理有限公司
• 代理人: 張云波;吳輝輝<國際申請>=<國際公布>

1.一種液壓紅沖原料的自動送料裝置，其特征在于：包括上料機架總裝（50）、原料傳動裝置（51）、原料推料裝置（52）和原料送料裝置（53）；所述原料傳動裝置（51）位于上料機架總裝（50）的上端；原料推料裝置（52）和原料送料裝置（53）位置相對應；所述原料推料裝置（52）和原料送料裝置（53）位于原料傳動裝置（51）的端部；所述原料傳動裝置（51）位于上料機架總裝（50）的上端；原料傳動裝置（51）包括底座（2）、設置在底座（2）上的傳送帶（21），驅動傳送帶（21）傳送的電機（22）；所述底座（2）上固設有定位條（223）和若干定位塊裝置；定位條（223）貼合于定位塊裝置內側；所述底座（2）上還固設有與定位條（223）位置相對稱的方鋼（26）和連接條（224）；定位條（223）與方鋼（26）和連接條（224）之間形成有用于紅沖原料輸送的送料槽（27）；所述底座（2）上依次布設有擋料機構（250）和感應機構（260）；所述定位塊裝置由定位塊（28）組成；所述定位塊（28）上設置有呈“L”型的第一角鋼（270）和第二角鋼（271）；擋料機構（250）位于第一角鋼（270）與第二角鋼（271）之間；感應機構（260）固設于第二角鋼（271）端部，靠近擋料機構（250）位置處；第二角鋼（271）與方鋼（26）位置相對應；第一角鋼（270）與連接條（224）位置相對應；所述擋料機構（250）包括擋料螺桿（24）, 擋料螺桿（24）上套接有擋料桿（25）；第一角鋼（270）的端部固設有限位柱（251），所述擋料桿（25）的一端轉動連接于擋料螺桿（24）上，另一端抵靠于第一角鋼（270）與限位柱（251）之間；擋料桿（25）的下端設置有推送裝置，與此相對應的，底座（2）上設置有與推送裝置相對應的推料口（273），推料口（273）位于方鋼（26）和連接條（224）之間；該推送裝置用于將擋料桿（25）擋住的物料通過推料口（273）進入料箱中，物料通過提升機構提升重新上料和輸送；所述推送裝置包括布設于定位塊（28）上的連接板（281），連接板（281）的端部固設有擋板（282），擋板（282）傾斜布設于連接板（281）上，所述推料口（273）的長度大于擋板（282）的長度；所述擋板（282）與連接板（281）的傾斜角度為30°～60°；所述上料機架總裝（50）包括機架（1）、機架（1）上設有用于盛放紅沖原料的料箱（201）；所述料箱（201）包括底板（2-1）和固設于底板（2-1）兩側的側板（2-2）；底板（2-1）傾斜布設于側板（2-2）之間，所述兩側板（2-2）之間還固設有提升固定板裝置（6）、與提升固定板裝置（6）相適配的提升滑塊裝置（4）；所述提升固定板裝置（6）的頂部與提升滑塊裝置（4）的頂部均由外向內傾斜，其傾斜角度與底板（2-1）的傾斜角度相一致；底座（2）位于機架（1）的頂部，底座（2）上設有與提升固定板裝置（6）傾斜角度相一致的傳送帶（21），傳送帶（21）與提升固定板裝置（6）的頂部相對應；所述機架（1）底部布設有驅動氣缸（5），驅動氣缸（5）連接提升滑塊裝置（4），并帶動提升滑塊裝置（4）上下移動，用于提升紅沖原料至傳送帶（21）上輸送；第一角鋼（270）與傳送帶（21）外側位置相對應；所述原料推料裝置（52）包括主固定架（3）和固設于主固定架（3）上的第三驅動氣缸（32）；第三驅動氣缸（32）穿過主固定架（3）固定連接有連接板（33）；所述主固定架（3）內還固設有兩個套筒（34），兩個套筒（34）對稱布設于第三驅動氣缸（32）兩側；套筒（34）內滑動連接有導向柱（35），導向柱（35）穿過套筒（34）與連接板（33）固定連接，連接板（33）上垂直連接有推料板（36），推料板（36）上垂直連接有擋料板（37）；所述連接板（33）、推料板（36）和擋料板（37）之間形成用于推送紅沖原料的容納腔（38），該容納腔（38）的朝向與原料的輸送方向一致，且容納腔（38）位于原料的傳送帶（21）端部；所述推料板（36）上垂直連接有推料連接板（36-1），推料連接板（36-1）位于推料板（36）中部，所述推料連接板（36-1）與推料板（36）固定連接，一體成型；所述推料連接板（36-1）上形成有推料導向槽（36-2），推料導向槽（36-2）上連接有若干螺栓（36-3），該若干螺栓（36-3）通過推料導向槽（36-2）用于調節推料板（36）在連接板（33）上的位置；所述原料送料裝置（53）包括主固定板（40）和固設于主固定板（40）上的第一驅動氣缸（41）和第二驅動氣缸（42）；第一驅動氣缸（41）和第二驅動氣缸（42）的驅動軸穿過主固定板（40）分別連接第一側固定板（43）和第二側固定板（44）；所述第一側固定板（43）頂部設置有第一推料板（431），第二側固定板（44）頂部設置有第二推料板（432），與此相對應的，所述主固定板（40）頂部設有與第一推料板（431）與第二推料板（432）相適配的第一軌道（433）和第二軌道（434）；第一推料板（431）和第二推料板（432）穿過主固定板（40）與第一軌道（433）和第二軌道（434）相適配連接；第一驅動氣缸（41）與第二驅動氣缸（42）分別帶動第一側固定板（43）和第二側固定板（44）前后移動，用于將放置在第一軌道（433）和第二軌道（434）內的紅沖原料，通過第一推料板（431）和第二推料板（432）向前依次推送；所述主固定板（40）上還固設有與第一驅動氣缸（41）和第二驅動氣缸（42）相對應的第一套筒組件和第二套筒組件；所述第一套筒組件包括兩個第一套筒（45），兩個第一套筒（45）上下對稱布設于第一驅動氣缸（41）兩側；第一套筒（45）內滑動連接有第一導向柱（47），第一導向柱（47）穿過第一套筒（45）與第一側固定板（43）固定連接；所述第二套筒組件包括兩個第二套筒（46），兩個第二套筒（46）上下對稱布設于第二驅動氣缸（42）兩側；第二套筒（46）內滑動連接有第二導向柱（48），第二導向柱（48）穿過第二套筒（46）與第二側固定板（44）固定連接。