[發明專利]地鐵車站隧道排熱系統

在審

• 申請號: 201810090517.2
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108266216A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 羅輝;羅燕萍;秦旭;唐敏;賀仲需;張怡;蘇宗歡
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F1/08
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍;盧頌昇

1.一種地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，包括列車進出站監測裝置、控制系統、軌頂風道及送風、排風系統；所述送風、排風系統分別包括至少兩臺送風機及兩臺排風機；

所述軌頂風道內設有用于將軌頂風道分為排風段及送風段的第一隔墻，所述軌頂風道上設置有排風口；所述軌頂風道的送風段設有送風口；所述地鐵車站的左線隧道及右線隧道的頂部分別設置有所述軌頂風道；

所述左線隧道的軌頂風道的兩端分別設有第一送風機及第一排風機，所述右線隧道的軌頂風道的兩端分別設有第二送風機及第二排風機；

所述左線隧道的所述軌頂風道的排風段通過第一排風風室與第一排風機連通、送風段通過第一送風風室與第一送風機連通；

所述右線隧道的所述軌頂風道的排風段通過第二排風風室與第二排風機連通、送風段通過第二送風風室與第二送風機連通；

所述列車進出站監測裝置獲取列車進出站的情況且將代表列車進出站情況的進出站信號反饋至控制系統；控制系統根據進出站信號控制排風機的啟閉。

2.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，

還包括軌底風道，所述軌底風道在所述車站站臺板下兩側靠近隧道設置；

所述軌底風道內設有用于將軌底風道分為排風段及送風段的第二隔墻，所述軌底風道的排風段設有排風口，所述軌底風道的送風段設有送風口；

所述軌底風道的排風段通過排風風室與所述排風機連通，所述軌底風道的送風段通過送風風室與所述送風機連通；

所述列車進出站監測裝置獲取列車進出站的情況且將代表列車進出站情況的進出站信號反饋至控制系統；控制系統根據進出站信號控制送風機的啟閉。

3.根據權利要求2所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，

設置有兩道軌底風道，包括第一軌底風道及第二軌底風道；

所述送風、排風系統只有兩臺排風機及兩臺送風機；

所述第一軌底風道的排風段通過第一排風風室與第一排風機連通，所述第一軌底風道的送風段通過第一送風風室與第一送風機連通；

所述第二軌底風道的排風段通過第二排風風室與第二排風機連通，所述第二軌底風道的送風段通過第二送風風室與第二送風機連通。

4.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述送風、排風系統還包括止回閥，所述排風機的出口設置有止回閥，所述送風機的進口設置有止回閥。

5.根據權利要求4所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述排風系統還包括消聲器或/和電動風閥；所述第一排風風室、所述第二排風風室及第一送風風室、第二送風風室上皆設有所述消聲器，所述第一排風機、所述第二排風機及第一送風機、第二送風機上皆設有所述消聲器或/和電動風閥；所述控制系統控制所述電動風閥的開啟與關閉。

6.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述軌頂風道及所述軌底風道皆設有防火閥。

7.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述左線隧道的排風機與右線隧道的排風機位于隧道兩端，所述左線隧道的送風機與右線隧道的送風機位于隧道兩端。

8.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述排熱系統還包括變頻器，所述排風機與所述送風機皆連接有所述變頻器；所述控制系統控制變頻器的啟動。

9.根據權利要求4所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，所述送風、排風系統還包括止回閥，所述排風機的出口及所述送風機的進口皆設有止回閥。

10.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道排熱系統，其特征在于，還包括排風井，位于所述地鐵車站同一端的排風機與同一所述排風井連通。