[發(fā)明專利]電動汽車充電口結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810090323.2
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108394293B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 王秀珠
• 申請（專利權）人: 長樂致遠技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;H01R13/52
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

本發(fā)明公開了電動汽車充電口結構，包括：充電槽，其為由一個底板以及四個側板所圍成形成；槽蓋；充電口，其形成在充電槽的底板上；充電插座；氣囊，其包括囊體以及形成于囊體的前側的氣囊口，囊體為由硅膠制成，囊體的底部邊緣與底板的四周邊緣密封連接；氣泵，其設置于充電槽的后側；充氣管；密封蓋，其可啟閉地蓋合在氣囊口上；氣泵控制器，在行車電腦監(jiān)測到汽車的充電電池完成充電之后的一定時間后，氣泵控制器控制氣泵向氣囊充氣；其中，在密封蓋蓋合在氣囊口上時，通過氣泵向氣囊充氣，以使氣囊膨脹，從而在充電插座的外側形成一個空氣層。本發(fā)明提供了對充電插座的隔離保護，避免水或者濕氣對充電插座產生不良影響。

技術領域

本發(fā)明涉及一種新能源汽車領域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種電動汽車充電口結構。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車必須設計充電口結構，以實現(xiàn)對充電電池的充電。但是充電口結構位于汽車的外側車體上，一旦發(fā)生進水、受潮等情況，則會影響到充電電池的性能和使用壽命，甚至影響到汽車的正常使用。現(xiàn)有的充電口結構雖然也具有防水、防潮功能，但仍有待提高。

發(fā)明內容

本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種電動汽車充電口結構，包括：

充電槽，其為由一個底板以及四個側板所圍成形成，所述充電槽的前側形成一槽口，所述充氣槽的底板設置有一充氣口；

槽蓋，其可啟閉地蓋合在所述槽口上；

充電口，其形成在所述充電槽的底板上；

充電插座，其與所述充電口對應設置，所述充電插座的可插入端突出于所述充電槽內；

氣囊，其包括囊體以及形成于所述囊體的前側的氣囊口，所述囊體為由硅膠制成，所述囊體的底部邊緣與所述底板的四周邊緣密封連接，所述氣囊口為由硬質塑料制成的、具有外螺紋的圓環(huán)形結構，所述氣囊口的內徑比所述充電插座的外徑大；

氣泵，其設置于所述充電槽的后側；

充氣管，所述充氣管的一端連接至所述氣泵，另一端連接至所述充氣口；

密封蓋，其可啟閉地蓋合在所述氣囊口上，且在所述密封蓋蓋合在所述氣囊口上時，所述密封蓋與所述氣囊口之間保持密封接觸；

氣泵控制器，其連接至所述氣泵，且所述氣泵控制器連接至汽車的行車電腦，所述行車電腦用于監(jiān)測所述汽車的充電電池是否在充電，在所述行車電腦監(jiān)測到所述汽車的充電電池完成充電之后的一定時間后，所述氣泵控制器控制所述氣泵向所述氣囊充氣；

其中，在所述密封蓋蓋合在所述氣囊口上時，通過氣泵向所述氣囊充氣，以使所述氣囊膨脹，從而在所述充電插座的外側形成一個空氣層；在所述密封蓋未蓋合在所述氣囊口上時，所述氣囊處于未充氣的狀態(tài)，所述氣囊口套設于所述充電插座的外側，以使所述充電插座暴露于外。

優(yōu)選的是，所述的電動汽車充電口結構，還包括充電口控制器，所述充電口控制器設置于所述充電插座內，在所述充電電池開始充電時，所述充電口控制器向所述行車電腦發(fā)送開始充電的信號，在所述充電電池完成充電時，所述充電口控制器向所述行車電腦發(fā)送完成充電的信號。

優(yōu)選的是，所述的電動汽車充電口結構中，所述氣泵控制控制所述氣泵工作一段時間，從而使所述氣囊膨脹，之后再控制所述氣泵停止工作。