[發(fā)明專利]一種車輛牽引部件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810089953.8
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108312791B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王峰
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉善卡勒機車零部件有限公司
• 主分類號: B60D1/145
• 分類號: B60D1/145;B60D1/28
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 張美娟

1.一種車輛牽引部件，包括第一旋接筒（1），其特征在于：還包括沿著所述第一旋接筒（1）的軸向通過螺紋旋接于所述第一旋接筒（1）上的前端連接件（2）和旋接于所述前端連接件（2）的遠離所述第一旋接筒（1）的一端的后端連接件（3）；

所述前端連接件（2）包括第一連接桿（21）、通過螺紋旋接于所述第一連接桿（21）上的第一安裝盤（23）、通過螺紋旋接于所述第一連接桿（21）上且卡接于所述第一安裝盤（23）的一側(cè)的第一旋緊件（22）、卡接于所述第一安裝盤（23）的另一側(cè)的側(cè)板（24）、焊接于所述側(cè)板（24）的內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上的承載座（25）、沿著所述第一連接桿（21）的軸向通過螺紋旋接于所述第一連接桿（21）上且處于兩個所述側(cè)板（24）之間的主旋轉(zhuǎn)件（29）、卡接于所述主旋轉(zhuǎn)件（29）的外壁上且壓緊于所述承載座（25）上的內(nèi)撥動件（26）、沿著所述主旋轉(zhuǎn)件（29）的軸向通過螺紋旋接于所述主旋轉(zhuǎn)件（29）的遠離所述第一連接桿（21）的一端的第二連接桿（27）和通過螺紋旋接于所述第二連接桿（27）的遠離所述主旋轉(zhuǎn)件（29）的一端的旋接頭（28）；

所述第一連接桿（21）為圓桿狀；所述第一旋緊件（22）為半球狀，沿著所述第一旋緊件（22）的徑向于其內(nèi)穿設(shè)有第二旋接固定孔，于所述第二旋接固定孔內(nèi)螺旋的凹設(shè)有螺紋，所述第二旋接固定孔和所述第一連接桿（21）相適應；于所述第一安裝盤（23）的側(cè)壁內(nèi)凹設(shè)有第一卡接固定槽，所述第一卡接固定槽和所述第一旋緊件（22）相適應；

于所述第一安裝盤（23）的側(cè)壁內(nèi)凹設(shè)有第二卡接固定槽，所述第二卡接固定槽和所述側(cè)板（24）相適應；所述側(cè)板（24）和所述第一連接桿（21）的軸向所成夾角a大于等于20度且小于等于70度；

于所述側(cè)板（24）的側(cè)壁上凹設(shè)有第一焊接槽，所述第一焊接槽和所述承載座（25）相適應；所述主旋轉(zhuǎn)件（29）為圓柱狀；于所述主旋轉(zhuǎn)件（29）的外壁上凹設(shè)有第三卡接固定槽，所述第三卡接固定槽和所述內(nèi)撥動件（26）相適應；所述內(nèi)撥動件（26）的外壁為橢球面；沿著所述主旋轉(zhuǎn)件（29）的軸向遠離所述第一連接桿（21）的一端凹設(shè)有第一旋接固定槽，于所述第一旋接固定槽內(nèi)螺旋的凹設(shè)有螺紋，所述第一旋接固定槽和所述第二連接桿（27）相適應；所述旋接頭（28）為橢球狀，沿著所述旋接頭（28）的徑向于其內(nèi)穿設(shè)有第一旋接安裝孔，于第一旋接安裝孔內(nèi)螺旋的凹設(shè)有螺紋，所述第一旋接安裝孔和所述第二連接桿（27）相適應。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛牽引部件，其特征在于：所述后端連接件（3）包括主傳動座（34）、卡接于所述主傳動座（34）的外側(cè)的集成架（33）、沿著所述主傳動座（34）的軸向通過螺紋旋接于所述主傳動座（34）的一端的輸出桿（35）、沿著所述輸出桿（35）的軸向通過螺紋旋接于所述輸出桿（35）的遠離所述主傳動座（34）的一端的輸出連接頭（36）、卡接于所述集成架（33）的邊緣處的外固定板（32）、卡接于所述外固定板（32）的內(nèi)側(cè)的擋塊（31）和卡接于所述主傳動座（34）的遠離所述輸出桿（35）的一端的內(nèi)旋接座（37）；

所述集成架（33）為圓盤狀，于所述集成架（33）的中心處穿設(shè)有第一卡接安裝孔，所述第一卡接安裝孔和所述主傳動座（34）相適應；于所述集成架（33）的一側(cè)的邊緣處凹設(shè)有第四卡接固定槽，所述第四卡接固定槽和所述外固定板（32）相適應；所述主傳動座（34）為圓臺狀，安裝后所述主傳動座（34）的軸向和所述外固定板（32）的長度方向一致；

于所述主傳動座（34）的端部凹設(shè)有第一固定槽，所述第一固定槽和所述內(nèi)旋接座（37）相適應；所述內(nèi)旋接座（37）內(nèi)凹設(shè)有旋接安裝凹槽，所述旋接安裝凹槽和所述旋接頭（28）相適應。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛牽引部件，其特征在于：所述輸出連接頭（36）包括主連接筒體（363）、焊接于所述主連接筒體（363）的端部的擴展連接座（364）、卡接于所述主連接筒體（363）的外壁上的鎖定導向座（362）、沿著所述鎖定導向座（362）的徑向穿設(shè)于所述鎖定導向座（362）內(nèi)且下端延伸到主連接筒體（363）內(nèi)的鎖定桿（361）、卡接于所述主連接筒體（363）的下部的側(cè)壁上的外固定罩（365）和沿著所述鎖定桿（361）的軸向通過螺紋旋接于所述鎖定桿（361）的下端且頂緊于所述外固定罩（365）內(nèi)的內(nèi)固定件（366）；

所述主連接筒體（363）為圓筒狀；于所述主連接筒體（363）的外壁上凹設(shè)有第六卡接固定槽，所述第六卡接固定槽和所述鎖定導向座（362）相適應；所述鎖定導向座（362）為半球狀，沿著所述鎖定導向座（362）的徑向于其內(nèi)穿設(shè)有第一導向孔，所述第一導向孔和所述鎖定桿（361）相適應；于所述第一導向孔內(nèi)螺旋的凹設(shè)有螺紋；所述內(nèi)固定件（366）為圓臺狀。