[發(fā)明專利]一種大件貨陸運(yùn)綁扎設(shè)計(jì)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810089139.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108446869B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜尊峰;朱海明;許棟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津大學(xué)
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

1.一種大件貨陸運(yùn)綁扎設(shè)計(jì)方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)判斷車長(zhǎng)是否足夠布置貨物兩端的直接綁扎；若車長(zhǎng)足夠，則進(jìn)行步驟(2)；否則進(jìn)行步驟(4)；

(2)判斷貨物兩端能否增加綁扎，若能，則進(jìn)行步驟(3)；否則進(jìn)行步驟(4)；

(3)在已有綁扎基礎(chǔ)上，在貨物兩端增加一組直接綁扎；根據(jù)貨物上綁扎點(diǎn)和車輛上綁扎點(diǎn)的空間位置關(guān)系，確定出新增綁扎的綁扎角度；

(4)判斷貨物兩側(cè)能否增加綁扎，若能，進(jìn)行步驟(5)；否則，進(jìn)行步驟(6)；

(5)在已有綁扎基礎(chǔ)上，在貨物兩側(cè)增加一組直接綁扎，根據(jù)貨物上綁扎點(diǎn)和車輛上綁扎點(diǎn)的空間位置關(guān)系，確定出新增綁扎的綁扎角度；

(6)在已有綁扎基礎(chǔ)上增加一組繞頂綁扎，根據(jù)車輛上綁扎點(diǎn)的位置和貨物的幾何尺寸，確定出新增綁扎的綁扎角度；

(7)設(shè)定所有綁扎裝置的強(qiáng)度為初始強(qiáng)度；

(8)判斷當(dāng)前綁扎方案是否可阻止貨物滑動(dòng)和翻轉(zhuǎn)，若判斷結(jié)果為是，則進(jìn)行步驟(10)；否則，進(jìn)行步驟(9)；

(9)判斷綁扎裝置的強(qiáng)度能否增加，若能，則增加綁扎裝置的強(qiáng)度，修改綁扎方案，重復(fù)進(jìn)行步驟(8)；否則，增加綁扎，重復(fù)進(jìn)行步驟(1)；

(10)輸出滿足要求綁扎方案：

其中，步驟(8)中，判斷當(dāng)前綁扎方案是否可阻止貨物滑動(dòng)和翻轉(zhuǎn)，需要通過(guò)計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行貨物受力狀態(tài)判斷，其步驟為：

(21)將貨物信息、路況信息、駕駛信息、綁扎信息輸入到貨物受力分析程序中；其中，貨物信息至少包括貨物形狀、長(zhǎng)度、寬度、高度、重量、重心位置；路況信息至少包括行駛路線上的最大縱坡、最大橫坡、轉(zhuǎn)彎路面的最小轉(zhuǎn)彎半徑和超高、風(fēng)力等級(jí)；駕駛信息至少包括在平直路面的車速和剎車時(shí)間、在下坡路面的車速和剎車時(shí)間、在轉(zhuǎn)彎路面的車速；綁扎信息包括綁扎道數(shù)和各道綁扎的綁扎樣式、綁扎角、綁扎強(qiáng)度；

(22)受力分析程序根據(jù)輸入的路況信息、駕駛信息確定貨物受力狀態(tài)校核的工況，包括平直路面緊急剎車、下坡路面的緩和剎車、通過(guò)轉(zhuǎn)彎路面、通過(guò)橫坡路面；

(23)受力分析程序根據(jù)輸入的貨物信息、路況信息、駕駛信息、綁扎信息計(jì)算貨物受力；

(24)受力分析程序?qū)⒇浳锸芰τ?jì)算結(jié)果帶入到穩(wěn)定性分析的工況中，進(jìn)行平直路面緊急剎車的縱滑分析、下坡路面緩和剎車的縱滑分析、通過(guò)轉(zhuǎn)彎路面的橫滑分析、通過(guò)轉(zhuǎn)彎路面的橫翻分析、通過(guò)橫坡路面的橫滑分析、通過(guò)橫坡路面的橫翻分析；

(25)輸出受力分析結(jié)果；若分析結(jié)果均為通過(guò)，則說(shuō)明貨物安全，輸出是；否則輸出否。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述大件貨陸運(yùn)綁扎設(shè)計(jì)方法，其特征在于，其中，步驟(1)中，判斷車長(zhǎng)是否足夠布置貨物兩端的直接綁扎方法是，獲取貨物的尺寸、車輛載貨部分的長(zhǎng)度與寬度或是模塊運(yùn)輸車的軸線數(shù)與縱列數(shù)、貨物裝載位置進(jìn)行比較，判斷貨物前后兩端的車輛載貨部分是否有足夠的剩余長(zhǎng)度布置直接綁扎。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述大件貨陸運(yùn)綁扎設(shè)計(jì)方法，其特征在于，其中，步驟(2)中，判斷貨物兩端能否增加綁扎具體方法是，在已有綁扎基礎(chǔ)上，排除已經(jīng)使用的綁扎點(diǎn)，判斷貨物的兩端是否存在或者能夠通過(guò)焊接方法增加綁扎點(diǎn)；判斷車輛的相應(yīng)位置是否還有綁扎點(diǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述大件貨陸運(yùn)綁扎設(shè)計(jì)方法，其特征在于，其中，步驟(4)中，判斷貨物兩側(cè)能否增加綁扎的判斷方法是，在已有綁扎基礎(chǔ)上，排除已經(jīng)使用的綁扎點(diǎn)，判斷貨物兩側(cè)是否還存在或者能夠通過(guò)焊接方法增加綁扎點(diǎn)；判斷車輛的相應(yīng)位置是否還有綁扎點(diǎn)。