[發明專利]測驗裝置及方法在審
| 申請號: | 201810088169.5 | 申請日: | 2018-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN108268026A | 公開(公告)日: | 2018-07-10 |
| 發明(設計)人: | 趙洵;李艷亭;俞偉;林甲勝;張璞 | 申請(專利權)人: | 天津英創匯智汽車技術有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 趙志遠 |
| 地址: | 301700 天津市武清區汽車產業*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力組件 測驗裝置 旋轉支架 驅動 測驗 電機 驅動器 側向 研究技術領域 硬件在環仿真 汽車動力學 朝上設置 垂直設置 模擬汽車 豎向設置 水平設置 支撐框 共線 橫擺 油口 轉軸 車身 轉動 相交 運轉 汽車 應用 | ||
1.一種測驗裝置,其特征在于,包括X軸裝置、Y軸裝置、Z軸裝置、ESC系統和驅動器;
其中,所述X軸裝置包括X軸動力組件、X軸支撐框和X軸旋轉支架,所述Y軸裝置包括Y軸動力組件和Y軸支撐框,所述Z軸裝置包括Z軸動力組件和Z軸支撐架,所述驅動器分別用于驅動所述X軸動力組件、所述Y軸動力組件和所述Z軸動力組件運轉;
所述ESC系統固定在所述X軸旋轉支架上,且所述ESC系統中的電機的油口朝上設置;所述X軸旋轉支架與所述X軸支撐框轉動配合,且所述X軸動力組件用于驅動所述X軸旋轉支架繞X軸轉動,所述X軸與所述ESC系統中的電機的轉軸共線;所述X軸旋轉支架與所述Y軸支撐框轉動配合,且所述Y軸動力組件用于驅動所述X軸旋轉支架繞Y軸轉動;所述Y軸支撐框與所述Z軸支撐架轉動配合,且所述Z軸動力組件用于驅動所述Y軸支撐框繞Z軸轉動;
所述X軸和所述Y軸均水平設置,所述Z軸豎向設置,所述X軸與所述Y軸垂直設置,且所述X軸、所述Y軸和所述Z軸相交于所述ESC系統上的同一點。
2.根據權利要求1所述的測驗裝置,其特征在于,所述X軸動力組件包括X軸力矩電機和X軸編碼器,所述X軸支撐框上還設置有X軸液壓滑環;
所述X軸力矩電機和所述X軸液壓滑環的定子均固定在所述X軸支撐框上;所述X軸力矩電機的定子與所述X軸編碼器的定子固定連接,所述X軸力矩電機的后軸與所述X軸編碼器的轉子固定連接并帶動所述X軸編碼器的轉子繞X軸同步轉動,所述X軸力矩電機的前軸與所述X軸旋轉支架固定連接并帶動所述X軸旋轉支架繞X軸同步轉動,且所述X軸旋轉支架還與所述X軸液壓滑環的轉子固定連接并帶動所述X軸液壓滑環的轉子繞X軸同步轉動;所述驅動器分別與所述X軸力矩電機和所述編碼器電連接。
3.根據權利要求2所述的測驗裝置,其特征在于,所述Y軸動力組件包括Y軸私服電機和Y軸減速機,所述Y軸支撐框上還設置有Y軸液壓滑環;
所述Y軸私服電機的輸出軸與所述Y軸減速機的輸入軸固定連接并帶動所述Y軸減速機的輸入軸同步轉動,所述Y軸減速機和所述Y軸液壓滑環的定子均固定在所述Y軸支撐框上;所述Y軸減速機的輸出軸與所述X軸支撐框的一側固定連接并帶動所述X軸支撐框繞Y軸同步轉動,所述X軸支撐框的另一側與所述Y軸液壓滑環的轉子固定連接并帶動所述Y軸液壓滑環的轉子繞Y軸同步轉動;所述驅動器與所述Y軸私服電機電連接。
4.根據權利要求3所述的測驗裝置,其特征在于,所述Z軸動力組件包括Z軸私服電機和Z軸減速機,所述Z軸支撐架上還設置有Z軸電液組合滑環;
所述Z軸私服電機的輸出軸與所述Z軸減速機的輸入軸固定連接并帶動所述Z軸減速機的輸入軸同步轉動,所述Z軸減速機和所述Z軸電液組合滑環的定子均固定在所述Z軸支撐架上;所述Z軸減速機的輸出軸與所述Y軸支撐框的頂部固定連接并帶動所述Y軸支撐框繞Z軸同步轉動,所述Y軸支撐框的底部與所述Z軸電液組合滑環的轉子固定連接并帶動所述Z軸電液組合滑環的轉子繞Z軸同步轉動;所述驅動器與所述Z軸私服電機電連接。
5.根據權利要求4所述的測驗裝置,其特征在于,所述X軸裝置還包括X軸液壓滑環止轉件,所述X軸液壓滑環的定子通過所述X軸液壓滑環止轉件固定在所述X軸支撐框上;
所述Y軸裝置還包括Y軸液壓滑環止轉件,所述Y軸液壓滑環的定子通過所述Y軸液壓滑環止轉件固定在所述Y軸支撐框上;
所述Z軸裝置還包括Z軸電液組合滑環止轉件,所述Z軸電液組合滑環的定子通過所述Z軸電液組合滑環止轉件固定在所述Z軸支撐框上。
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