[發(fā)明專利]一種全工況動(dòng)態(tài)整車測(cè)試臺(tái)架及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810088022.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108362505B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅建;馬鴻泰;汪丹妮;王超然
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01M17/06
• 代理公司: 31205 上海上大專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 陸聰明

1.一種全工況動(dòng)態(tài)整車測(cè)試臺(tái)架，包括上位機(jī)(1)、斬波器(2)、直流電源(3)、變頻器(4)、紅外燈(5)、風(fēng)扇(6)、若干套動(dòng)態(tài)輪轂/輪邊測(cè)試單元(7、8、13、14)、若干個(gè)電機(jī)控制器(9、10、11、12)、功率分析儀(15)和雙向直流電源(16)，其特征在于：所述若干套動(dòng)態(tài)輪轂/輪邊測(cè)試單元(7、8、13、14)經(jīng)電機(jī)控制器(9、10、11、12)電連接雙向直流電源(16)；所述風(fēng)扇(6)經(jīng)變頻器(4)電連接直流電源(3)；紅外燈(5)經(jīng)斬波器(2)電連接直流電源(3)；所述若干套動(dòng)態(tài)輪轂/輪邊測(cè)試單元(7、8、13、14)經(jīng)電機(jī)控制器(9、10、11、12)連接上位機(jī)(1)；斬波器(2)和變頻器(4)連接上位機(jī)(1)；功率分析儀(15)連接電機(jī)控制器(9、10、11、12)交流母線與直流母線；

所述動(dòng)態(tài)輪轂/輪邊測(cè)試單元(7、8、13、14)，包括底座(31)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)(27)、伺服電機(jī)(32)、減速主齒輪(33)、減速?gòu)凝X輪(34)和輪邊電機(jī)(36)；所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(27)通過(guò)軸承(35)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座(31)上，旋轉(zhuǎn)臺(tái)(27)通過(guò)減速齒輪連接伺服電機(jī)(32)；伺服電機(jī)(32)電連接所述電機(jī)控制器(9、10、11、12)；輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)子(19)通過(guò)軸承支承于一個(gè)定子支架(26)上，而輪轂電機(jī)的定子的線圈(20)和一個(gè)轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速傳感器(21)一起固定在定子支架(26)上，定子支架(26)固定安裝在旋轉(zhuǎn)臺(tái)(27)上；輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)子(19)或輪邊電機(jī)(36)經(jīng)柔性聯(lián)軸器(23)連接一個(gè)法蘭(24)；定子支架(26)上安裝轉(zhuǎn)向節(jié)臂(25)以與被測(cè)車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連；

全工況動(dòng)態(tài)整車測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行測(cè)試操作步驟如下：

a.將被測(cè)車輛停在測(cè)試位置，被測(cè)車輛為新能源車輛或傳統(tǒng)能源車輛，測(cè)試被測(cè)車輛應(yīng)在風(fēng)扇前方，紅外燈下方，以得到準(zhǔn)確的散熱氣流和光照；

b.通過(guò)千斤頂或車輛舉升機(jī)將被測(cè)車輛舉升，使輪胎脫離地面；

c.卸下被測(cè)車輛一個(gè)輪胎；

d.調(diào)整動(dòng)態(tài)輪轂/輪邊測(cè)試單元(7、8、13、14)軸的位置；

e.調(diào)整舉升裝置和動(dòng)態(tài)輪轂/輪邊測(cè)試單元(7、8、13、14)的高度使被測(cè)車輛輪軸與動(dòng)態(tài)輪轂/輪邊測(cè)試單元輪轂/輪邊電機(jī)軸對(duì)齊；

f.連接動(dòng)態(tài)輪轂/輪邊測(cè)試單元輪轂/輪邊電機(jī)軸的法蘭(24)和車輛輪軸；

g.連接車內(nèi)轉(zhuǎn)向裝置與轉(zhuǎn)向節(jié)臂(25)；

h.依據(jù)具體車型，依次按照步驟3)，4)，5)，6)，7)進(jìn)行操作，以裝設(shè)動(dòng)態(tài)輪轂/輪邊測(cè)試單元(7、8、13、14)；

i.啟動(dòng)上位機(jī)進(jìn)行縱向力計(jì)算、橫向力計(jì)算、風(fēng)速計(jì)算、光照給定、虛擬駕駛場(chǎng)景顯示，開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的全工況動(dòng)態(tài)整車測(cè)試臺(tái)架，其特征在于：在上位機(jī)(1)的控制下動(dòng)態(tài)輪轂/輪邊測(cè)試單元(7、8、13、14)可模擬輪胎受到的縱向和側(cè)向負(fù)載。