[發(fā)明專利]一種新型的交通工程道路鉆孔機

在審

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• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108374638A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設計）人: 曾淑敏
• 申請（專利權）人: 曾淑敏
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B7/04;E21B15/04;E21B3/02;E21B19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新型的交通工程道路鉆孔機，其結構包括移動輪、支撐腳、底座、殼體、第一電機、第二電機、推手、方槽、鉆孔機構、控制柜、升降腳杯，移動輪與支撐腳的底部相配合，支撐腳頂部通過焊接的方式垂直安裝在底座的底部，底座底部的四個角都設有支撐腳且之間相互垂直，底座中間開有方槽，本發(fā)明一種新型的交通工程道路鉆孔機，結構在殼體底部安裝有定位板，定位板上設有定位孔，在鉆孔之前，先將定位板上的定位孔對準需要鉆的部位，然后，啟動電機帶動螺旋鉆孔桿旋轉，螺旋鉆孔桿上的鉆頭對著定位孔進行打孔，這種操作方式打孔準確，避免打孔出現(xiàn)偏差，提高工作效率。

技術領域

本發(fā)明是一種新型的交通工程道路鉆孔機，屬于交通工程道路鉆孔機領域。

背景技術

公路鉆孔機、液壓鉆孔機、護欄鉆孔機是一種優(yōu)為節(jié)能環(huán)保的新型全液壓公路護欄安裝鉆孔設備。該設備在完成各類復雜地層的公路護欄安裝作業(yè)中，充分體現(xiàn)了它高品質、高效率、高節(jié)能、高壽命等特點。

現(xiàn)有技術在對道路鉆孔時，有時會因定位不準，造成鉆孔時出現(xiàn)偏差，影響加工效率。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種新型的交通工程道路鉆孔機，以解決現(xiàn)有技術在對道路鉆孔時，有時會因定位不準，造成鉆孔時出現(xiàn)偏差，影響加工效率的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種新型的交通工程道路鉆孔機，其結構包括移動輪、支撐腳、底座、殼體、第一電機、第二電機、推手、方槽、鉆孔機構、控制柜、升降腳杯，所述移動輪與支撐腳的底部相配合，所述支撐腳頂部通過焊接的方式垂直安裝在底座的底部，所述底座底部的四個角都設有支撐腳且之間相互垂直，所述底座中間開有方槽，所述殼體通過焊接連接的方式垂直安裝在底座的頂部上，所述第一電機為對稱設置，所述第一電機通過螺栓連接的方式垂直安裝在殼體的左右側板上，所述第二電機通過螺栓連接的方式垂直安裝在殼體的頂部上，所述底座的右端設有推手，所述殼體內部安裝有鉆孔機構，所述控制柜通過螺栓連接的方式垂直安裝在殼體的正面上，所述升降腳杯與底座的底部螺紋連接；所述鉆孔機構由驅動裝置、聯(lián)動裝置、傳動裝置、定位升降裝置、導向柱、絲桿、第三電機、第一通孔、定位孔、升降座、螺母座、橫臂、定位板、螺旋鉆孔桿、鉆頭組成，所述驅動裝置為對稱設置，所述驅動裝置安裝在殼體內部的左右兩側，所述聯(lián)動裝置為對稱設置，所述聯(lián)動裝置與驅動裝置相配合，所述傳動裝置為對稱設置，所述傳動裝置與驅動裝置相配合，所述定位升降裝置為對稱設置，所述定位升降裝置與定位板相連接，所述導向柱垂直安裝在絲桿的左右兩側，所述絲桿一端與第二電機相連接，另一端與殼體底部上的軸承內孔過盈配合，所述升降座通過螺母座與絲桿螺紋連接，所述升降座兩端與導向柱滑動配合，所述第三電機通過橫臂與升降座垂直連接，所述殼體的底板中間上開有第一通孔，所述螺旋鉆孔桿一端通過聯(lián)軸器與第三電機的輸出軸相連接，另一端與鉆頭相連接，所述鉆頭與螺旋鉆孔桿處于同一中心軸上，所述定位板中間開有定位孔，所述定位孔與第一通孔處于同一中心線上。

進一步地，所述驅動裝置由蝸桿、支撐板、軸承、蝸輪、第一旋轉軸組成。

進一步地，所述支撐板一端通過焊接連接的方式垂直安裝在殼體的頂部，另一端相嵌套有軸承，所述蝸桿一端與第一電機相連接，另一端與軸承的內圈過盈配合，所述第一旋轉軸一端與蝸輪相連接，所述蝸輪與蝸桿相嚙合。

進一步地，所述聯(lián)動裝置由第一曲柄、第一鉸鏈軸、第二鉸鏈軸、連接桿、第二曲柄、第二旋轉軸、第一齒輪、第一帶輪、第一傳動帶組成。

進一步地，所述第一曲柄一端與第一旋轉軸的另一端相連接，另一端通過第二鉸鏈軸與連接桿一端鉸鏈連接，所述第二曲柄一端通過第一鉸鏈軸與連接桿的另一端鉸鏈連接，另一端與第二旋轉軸一端相連接，所述第二旋轉軸另一端連接有第一帶輪與第一齒輪，所述第一帶輪位于第一齒輪的前端。

進一步地，所述傳動裝置由雙槽帶輪、第三旋轉軸、第二帶輪、第二齒輪、第四旋轉軸、第二傳動帶組成。