[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型的交通工程道路鉆孔機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810087324.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108374638A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾淑敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 曾淑敏
• 主分類(lèi)號(hào): E21B7/02
• 分類(lèi)號(hào): E21B7/02;E21B7/04;E21B15/04;E21B3/02;E21B19/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型的交通工程道路鉆孔機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)輪(1)、支撐腳(2)、底座(3)、殼體(4)、第一電機(jī)(5)、第二電機(jī)(6)、推手(7)、方槽(8)、鉆孔機(jī)構(gòu)(9)、控制柜(10)、升降腳杯(11)，其特征在于：

所述移動(dòng)輪(1)與支撐腳(2)的底部相配合，所述支撐腳(2)頂部通過(guò)焊接的方式垂直安裝在底座(3)的底部，所述底座(3)底部的四個(gè)角都設(shè)有支撐腳(2)且之間相互垂直，所述底座(3)中間開(kāi)有方槽(8)，所述殼體(4)通過(guò)焊接連接的方式垂直安裝在底座(3)的頂部上，所述第一電機(jī)(5)為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述第一電機(jī)(5)通過(guò)螺栓連接的方式垂直安裝在殼體(4)的左右側(cè)板上，所述第二電機(jī)(6)通過(guò)螺栓連接的方式垂直安裝在殼體(4)的頂部上，所述底座(3)的右端設(shè)有推手(7)，所述殼體(4)內(nèi)部安裝有鉆孔機(jī)構(gòu)(9)，所述控制柜(10)通過(guò)螺栓連接的方式垂直安裝在殼體(4)的正面上，所述升降腳杯(11)與底座(3)的底部螺紋連接；

所述鉆孔機(jī)構(gòu)(9)由驅(qū)動(dòng)裝置(91)、聯(lián)動(dòng)裝置(92)、傳動(dòng)裝置(93)、定位升降裝置(94)、導(dǎo)向柱(95)、絲桿(96)、第三電機(jī)(97)、第一通孔(98)、定位孔(99)、升降座(910)、螺母座(911)、橫臂(912)、定位板(913)、螺旋鉆孔桿(914)、鉆頭(915)組成，所述驅(qū)動(dòng)裝置(91)為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)裝置(91)安裝在殼體(4)內(nèi)部的左右兩側(cè)，所述聯(lián)動(dòng)裝置(92)為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述聯(lián)動(dòng)裝置(92)與驅(qū)動(dòng)裝置(91)相配合，所述傳動(dòng)裝置(93)為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述傳動(dòng)裝置(93)與驅(qū)動(dòng)裝置(91)相配合，所述定位升降裝置(94)為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述定位升降裝置(94)與定位板(913)相連接，所述導(dǎo)向柱(95)垂直安裝在絲桿(96)的左右兩側(cè)，所述絲桿(96)一端與第二電機(jī)(6)相連接，另一端與殼體(4)底部上的軸承內(nèi)孔過(guò)盈配合，所述升降座(910)通過(guò)螺母座(911)與絲桿(96)螺紋連接，所述升降座(910)兩端與導(dǎo)向柱(95)滑動(dòng)配合，所述第三電機(jī)(97)通過(guò)橫臂(912)與升降座(910)垂直連接，所述殼體(4)的底板中間上開(kāi)有第一通孔(98)，所述螺旋鉆孔桿(914)一端通過(guò)聯(lián)軸器與第三電機(jī)(97)的輸出軸相連接，另一端與鉆頭(915)相連接，所述鉆頭(915)與螺旋鉆孔桿(914)處于同一中心軸上，所述定位板(913)中間開(kāi)有定位孔(99)，所述定位孔(99)與第一通孔(98)處于同一中心線上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的交通工程道路鉆孔機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置(91)由蝸桿(9101)、支撐板(9102)、軸承(9103)、蝸輪(9104)、第一旋轉(zhuǎn)軸(9105)組成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2或1所述的一種新型的交通工程道路鉆孔機(jī)，其特征在于：所述支撐板(9102)一端通過(guò)焊接連接的方式垂直安裝在殼體(4)的頂部，另一端相嵌套有軸承(9103)，所述蝸桿(9101)一端與第一電機(jī)(5)相連接，另一端與軸承(9103)的內(nèi)圈過(guò)盈配合，所述第一旋轉(zhuǎn)軸(9105)一端與蝸輪(9104)相連接，所述蝸輪(9104)與蝸桿(9101)相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的交通工程道路鉆孔機(jī)，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)裝置(92)由第一曲柄(9201)、第一鉸鏈軸(9202)、第二鉸鏈軸(9203)、連接桿(9204)、第二曲柄(9205)、第二旋轉(zhuǎn)軸(9206)、第一齒輪(9207)、第一帶輪(9208)、第一傳動(dòng)帶(9209)組成。

5.根據(jù)權(quán)利要求4或2或1所述的一種新型的交通工程道路鉆孔機(jī)，其特征在于：所述第一曲柄(9201)一端與第一旋轉(zhuǎn)軸(9105)的另一端相連接，另一端通過(guò)第二鉸鏈軸(9203)與連接桿(9204)一端鉸鏈連接，所述第二曲柄(9205)一端通過(guò)第一鉸鏈軸(9202)與連接桿(9204)的另一端鉸鏈連接，另一端與第二旋轉(zhuǎn)軸(9206)一端相連接，所述第二旋轉(zhuǎn)軸(9206)另一端連接有第一帶輪(9208)與第一齒輪(9207)，所述第一帶輪(9208)位于第一齒輪(9207)的前端。