[發明專利]一種可發電的減速帶在審
| 申請號： | 201810086762.6 | 申請日： | 2018-01-29 |
| 公開（公告）號： | CN110093872A | 公開（公告）日： | 2019-08-06 |
| 發明（設計）人： | 鄭戰光;潘成福;彭松偉 | 申請（專利權）人： | 廣西大學 |
| 主分類號： | E01F9/529 | 分類號： | E01F9/529;F03G7/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 530004 廣西壯族*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減速帶 發電裝置 感應線圈 固定孔 發電 切割磁感線運動 蓄電池 感應電流 工作原理 條形磁鐵 壓縮彈簧 用電設備 安裝槽 安裝孔 固定座 車輪 儲存 | ||
【權利要求書】：
1.一種可發電的減速帶，在幫助駕駛員合理控制車速的同時，將車輛碾壓減速帶的機械能轉化為電能儲存在蓄電池中供其它耗電設備使用，主要包括頂板、減速帶本體、發電裝置。
2.根據權利要求1所述可發電的減速帶，其特征在于，頂板形狀為弧形，安裝在減速帶本體上方，與壓縮彈簧和感應線圈相連接，在帶動感應線圈發電的過程中，當其與減速帶本體貼合時能增強減速帶整體結構強度。
3.根據權利要求1所述可發電的減速帶，其特征在于，發電裝置中籠型磁體采用豎直安裝，其包含的條形磁鐵兩側分別為N、S極，每個條形磁鐵間隔60°，條形磁鐵上下兩端采用固定座固定，若要增強其磁場強度，可采用更多條形磁鐵和縮小其間隔角度。
4.根據權利要求1所述可發電的減速帶，其特征在于，發電裝置中感應線圈采用螺旋式纏繞，固定在頂板安裝槽上。
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