[發明專利]一種升降裝置

在審

• 申請號: 201810084705.4
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN108275610A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 關濤;黃海峰
• 申請（專利權）人: 中建投（沈陽）易筑節能房屋科技有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28;B65G35/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明涉及一種升降裝置，包括頂升載體(1)、設置在所述頂升載體(1)底部的升降機構、設置在所述頂升載體(1)頂面上的水平導軌與旋轉裝置、設置在所述頂升載體(1)兩側的緩沖限位裝置；所述升降裝置通過升降機構可使設置在所述頂升載體(1)上的水平導軌與旋轉裝置的升降，在所述水平導軌同一端的兩個旋轉裝置的轉動方向與角度一致，并始終與水平導軌對應連接，頂升載體(1)升起后，所述緩沖限位裝置可實現頂升載體(1)的垂直方向限位，防止頂升載體(1)下降；所述升降裝置結構簡單，工作穩定，能夠實現導軌的升降、轉向、變軌等，適合作為墻板模具車的軌道，提高墻板的生產效率。

【技術領域】

本發明涉及墻板生產設備領域，具體涉及一種升降裝置。

【背景技術】

墻板由于其具有使用簡單、安裝方便、美觀大方、能夠提高建設效率等特點，被廣泛地使用，現行中，墻板主要采用模具生產，生產中，為了提高效率，在同一澆口處往往配有多套模具，因此，需要模具進行快速移動，模具體積大且笨重，需要一個運動靈活且適應性強的移動車，而所述移動車是在導軌上運行，因此導軌的設置影響了移動車的工作效率，傳統的移動車軌道不具備變軌或者轉向等功能，大大降低了所述移動車輛的靈活性。

【發明內容】

針對現有技術存在的不足，本發明提出了一種升降裝置。

本發明解決技術問題所采用的技術方案是：包括頂升載體、設置在所述頂升載體底部的升降機構、設置在所述頂升載體頂面上的水平導軌、設置在所述頂升載體頂面且與水平導軌兩端對應的旋轉裝置、設置在所述頂升載體兩側的緩沖限位裝置。

在本發明所述一種升降裝置中，所述升降機構包括油頂、連桿結構，所述連桿結構由一組平行的右傾桿與另一組平行的左傾桿交叉對稱布置并通過兩個縱向連桿分別連接左傾桿端部與右傾桿端部構成，所述升降機構通過兩組連桿結構收尾連接，構成能夠升降的多連桿裝置，并通過油頂為升降提供動力。

在本發明所述一種升降裝置中，所述水平導軌由設置在所述頂升載體的前后兩邊的前單軌與后單軌構成。

在本發明所述一種升降裝置中，所述旋轉裝置為四個，并分別設置在所述頂升載體頂面的四角，并分別與前單軌兩端以及后單軌兩端對應，所述旋轉裝置包括氣頂、連軸、旋轉式腳座，所述氣頂通過連軸與旋轉式腳座連接，所述旋轉式腳座為偏心狀，通過氣頂的驅動，可使旋轉式腳座發生轉動。

在本發明所述一種升降裝置中，所述緩沖限位裝置為兩組，并分別設置在所述頂升載體的前后兩側，所述緩沖限位裝置包括左氣頂、右氣頂、移動橫板、左支桿、右支桿，所述左氣頂與右氣頂均通其上的氣頂桿分別與移動橫板后側面兩端連接，所述左支桿及右支桿分別與移動橫板前側面兩端連接，在左氣頂與右氣頂同升同縮，通過左氣頂與右氣頂的伸縮能夠驅動左支桿及右支桿前后移動。

在本發明所述一種升降裝置中，所述升降裝置通過升降機構可實現頂升載體的升降，同時可使設置在所述頂升載體上的水平導軌與旋轉裝置的升降，所述旋轉裝置通過氣頂的驅動，能夠使偏心狀的旋轉式腳座轉動，在所述水平導軌同一端的兩個旋轉裝置的轉動方向與角度一致，并始終與水平導軌對應連接，因此通過旋轉裝置的轉動，可實現水平導軌的轉向或者變軌，同時在頂升載體升起后，所述緩沖限位裝置通過左氣頂與右氣頂將左支桿與右支桿推入頂升載體下方，實現頂升載體的垂直方向限位，防止頂升載體下降。

實施本發明所述一種升降裝置，具有以下有益效果：所述升降裝置結構簡單，工作穩定，能夠實現導軌的升降、轉向、變軌等，適合作為墻板模具車的軌道，提高墻板的生產效率。

【附圖說明】

圖1為本發明所述升降裝置的結構簡圖。

【具體實施方式】