[發明專利]密閉卸油系統及油罐車

在審

• 申請號: 201810083037.3
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN110092343A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 梁小兵;張強;殷澤新;潘昭才;柯慶軍;單全生;昌倫杰;許利安;王升;胥偉;夏東勝;王俊敏;袁曉滿;趙麗宏;鄧川;張磊;江奎;趙松;蔡志剛;唐波;吳華;楊銀利;何雄博;田俊艷;徐興梁
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: B67D7/32
• 分類號: B67D7/32;B67D7/78
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

1.一種密閉卸油系統，應用于油罐，其特征在于，包括：卸油通道和排氣通道；

所述卸油通道包括卸油管線和與所述卸油管線的連接的可開閉的第二閥門，所述第二閥門用于與所述油罐的第一卸油口連接，以使所述油罐中的油液經所述第一卸油口和所述卸油管線排出；

所述排氣通道包括氣相平衡管線和與所述氣相平衡管線連接的可開閉的第一閥門，所述第一閥門用于與所述油罐的通氣口連接，以使所述油罐中的氣體經所述通氣口和所述氣相平衡管線排出。

2.根據權利要求1所述的密閉卸油系統，其特征在于，所述卸油通道還包括第二卸油口和第四閥門，所述第四閥門連接在所述卸油管線和所述第二卸油口之間，以使所述油罐中的油液依次經所述第一卸油口、所述卸油管線和所述第二卸油口排出。

3.根據權利要求2所述的密閉卸油系統，其特征在于，所述排氣通道還包括通氣管路和第三閥門，所述第三閥門連接在所述通氣管路和所述氣相平衡管線之間，以使所述油罐中的氣體依次經所述通氣口、所述氣相平衡管線和所述通氣管路排出。

4.根據權利要求1-3任一項所述的密閉卸油系統，其特征在于，所述卸油通道的數量和所述排氣通道的數量均為多個。

5.根據權利要求4所述的密閉卸油系統，其特征在于，還包括氣相平衡總管和與所述氣相平衡總管連接的放散管，所有所述排氣通道中的所述通氣管路均與所述氣相平衡總管連接，以使所有排氣通道中的氣體匯入所述氣相平衡總管后，經所述放散管排出。

6.根據權利要求4所述的密閉卸油系統，其特征在于，多個所述排氣通道中至少一個所述排氣通道還包括固定管線，所述固定管線連接在所述通氣口和所述第一閥門之間。

7.根據權利要求1所述的密閉卸油系統，其特征在于，所述第一閥門包括閥門母端和閥門公端，所述閥門母端與所述通氣口連接，所述閥門公端與所述氣相平衡管線連接；

所述閥門母端包括母端管體，所述母端管體具有密封端和密封件，所述密封端具有開口，所述密封件用于封堵所述開口，所述密封件通過彈性部件與所述母端管體的內側壁連接；

所述閥門公端包括公端管體，所述公端管體內設置有沿所述公端管體的軸向方向延伸的頂桿，所述頂桿用于當所述閥門公端與所述閥門母端相連接時，推動所述密封件向所述母端管體內移動，以使所述密封件與所述開口分離，使所述閥門母端與所述閥門公端連通。

8.根據權利要求7所述的密閉卸油系統，其特征在于，所述母端管體內具有限位擋塊，所述密封件連接有限位件，所述限位擋塊用于當所述限位件隨著所述密封件在所述母端管體內移動時，防止所述限位件移動至超出所述母端管體內的預設位置。

9.根據權利要求3所述的密閉卸油系統，其特征在于，所述第二閥門、所述第三閥門和所述第四閥門均為球閥。

10.一種油罐車，其特征在于，包括：車體、油罐和權利要求1-9任一項所述的密閉卸油系統；

所述油罐位于所述車體上；

所述油罐具有通氣口和第一卸油口；

所述油罐與所述密閉卸油系統連接。