[發明專利]高速電磁閥性能參數測試裝置及方法

在審

• 申請號: 201810081944.4
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN108196125A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 付莉莉;賈敬陽;孟峰;余成龍
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02;G01R27/26;G01L5/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

1.高速電磁閥性能參數測試裝置，包括待測電磁閥（6），其特征是：所述待測電磁閥（6）通過定位組件（7）放置在支撐組件（8）上；所述吸力傳遞組件（9）上端穿過支撐組件（8）與待測電磁閥（6）形成磁力感應區，下端與力傳感器（10）連接；所述力傳感器（10）固定在機架（11）上，所述機架（11）上還設有電控模塊（1）和中控機（2），所述中控機（2）通過電纜與電控模塊（1）連接且控制電控模塊（1）對待測電磁閥（6）的性能參數進行測試，所述中控機（2）與氣缸組件（3）連接用于控制氣缸組件（3）推動壓頭組件（4）運動，所述壓頭組件（4）的一端與導軌組件（5）滑動連接，所述壓頭組件（4）的另一端與待測電磁閥（6）的接線柱可觸式連接。

2.根據權利要求1所述的高速電磁閥性能參數測試裝置，其特征在于：所述電控模塊（1）內集成有電流發生器模塊、電感電阻測試模塊、絕緣電阻測試模塊和靜態力參數測試模塊，所述中控機（2）驅動電感電阻測試模塊測試常態電感電阻和帶氣隙電感電阻，所述中控機（2）驅動絕緣電阻測試模塊測試常態絕緣電阻和帶氣隙絕緣電阻，所述中控機（2）通過電流發生器模塊、力傳感器（10）和靜態力參數測試模塊獲取靜態力。

3.根據權利要求1所述的高速電磁閥性能參數測試裝置，其特征在于：所述中控機（2）還包括數據采集模塊，所述中控機（2）通過數據采集模塊采集電控模塊（1）測試的性能參數測試數據。

4.根據權利要求1所述的高速電磁閥性能參數測試裝置，其特征在于：所述支撐組件（8）內設有高精度氣隙調整板，所述待測電磁閥（6）通過更換高精度氣隙調整板轉變工作狀態。

5.根據權利要求1所述的高速電磁閥性能參數測試裝置，其特征在于：所述導軌組件（5）固定在機架（11）的側壁上，所述滑動連接是指壓頭組件（4）側面設有伸出端，所述伸出端的末端設有滑塊，導軌組件（5）設有滑軌，所述壓頭組件（4）通過滑塊沿著滑軌滑動。

6.高速電磁閥性能參數測試方法，其特征是，所述測試方法步驟如下：

步驟一. 常態下，選取待測電磁閥（6），并將待測電磁閥（6）通過定位組件（7）置于支撐組件（8）上；

步驟二. 通過中控機（2）檢測整個測試裝置的連接情況，設定測試參數為常態電感電阻、常態絕緣電阻、帶氣隙電感電阻、帶氣隙絕緣電阻和靜態力，建立測試流程；

步驟三. 中控機（2）控制氣缸組件（3）推動壓頭組件（4）沿導軌組件（5）下移，并與待測電磁閥（6）的接線柱連接；

步驟四. 測量常態電感電阻：所述中控機（2）驅動電控模塊（1）的電感電阻測試模塊測試待測電磁閥（6）的常態電感電阻，并將測試結果發送至中控機（2），儲存到數據庫中；

步驟五. 測量常態絕緣電阻：所述中控機（2）驅動電控模塊（1）的絕緣電阻測試模塊測試待測電磁閥（6）的常態絕緣電阻，并將測試結果發送至中控機（2），儲存到數據庫中；

步驟六. 中控機（2）控制氣缸組件（3）推動壓頭組件（4）沿導軌組件（5）上移，并與待測電磁閥（6）的接線柱斷開，更換支撐組件（8）中的高精度氣隙調整板，保證支撐組件（8）與吸力傳遞組件（9）垂直；

步驟七. 中控機（2）再次控制氣缸組件（3）推動壓頭組件（4）沿導軌組件（5）下移，并與待測電磁閥（6）的接線柱連接；

步驟八. 測量帶氣隙電感電阻：所述中控機（2）驅動電控模塊（1）的電感電阻測試模塊測試待測電磁閥（6）的帶氣隙電感電阻，并將測試結果發送至中控機（2），儲存到數據庫中；

步驟九. 測量帶氣隙絕緣電阻：所述中控機（2）驅動電控模塊（1）的絕緣電阻測試模塊測試待測電磁閥（6）的帶氣隙絕緣電阻，并將測試結果發送至中控機（2），儲存到數據庫中；

步驟十. 測量靜態力：所述中控機（2）驅動電控模塊（1）的電流發生器模塊輸出脈沖驅動電流，并作用于待測電磁閥（6），使待測電磁閥（6）產生吸力，所述力傳感器（10）通過吸力傳遞組件（9）檢測吸力，并將吸力轉換成電壓信號傳遞給靜態力參數測試模塊（15），所述靜態力參數測試模塊將接收到的電壓信號進行處理后發送至中控機（2）；

步驟十一. 中控機（2）控制氣缸組件（3）推動壓頭組件（4）沿導軌組件（5）上移，并與待測電磁閥（6）的接線柱斷開，測試結束。