[發明專利]高壓共軌管限流閥診斷檢測方法及裝置

有效

• 申請號: 201810081932.1
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN108361138B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 宋國民;陸娟;平曉鋒;王波;王先勇
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00;F02M55/02;F02D41/22
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;劉海

本發明涉及一種高壓共軌管限流閥診斷檢測方法及裝置，由電控高壓共軌燃油噴射系統、測溫模塊、流量控制及測量模塊、電子控制系統組成，限流閥流量測量管路安裝排氣集油器，系統定期測量診斷檢測裝置用電控噴油器的流量進行校準補償，通過測量限流閥工作時的溫升斜率和限流閥的關閉流量特性來綜合判斷限流閥的性能。本發明用于檢測共軌管限流閥性能，并利用溫升斜率判斷限流閥內部泄漏或運動不靈活等故障，能更加全面地分析限流閥故障類型，確保限流閥性能檢測的準確性和可靠性，本發明可直接用于共軌管限流閥相關產品的開發、質量控制及性能檢測。

技術領域

本發明涉及一種限流閥診斷檢測方法及裝置，尤其是一種高壓共軌管限流閥診斷檢測方法及裝置。

背景技術

電控高壓共軌燃油噴射系統在發動機上的應用是一項重大的技術進步，可以直接有效提升發動機的性能和尾氣排放水平。作為涉及安全的動力機械部件，電控高壓共軌燃油噴射系統在設計和制造時，都必須考慮各類特殊情況的安全對策，以確保產品安全可靠。

電控高壓共軌燃油噴射系統是通過高壓共軌管的儲壓功能形成基本恒定的壓力，并通過電控噴油器分配至發動機燃燒室，為防止電控噴油器卡滯等異常發生，導致高壓燃油在不受控制的狀態下直接進入發動機汽缸，高壓共軌管安裝限流閥，當電控噴油器出現故障直通時，流量超過限流閥的正常工作范圍，限流閥動作切斷高壓燃油，從而起到安全保護作用。

限流閥作為高壓共軌管的重要安全部件，在生產制造過程中必須進行嚴格的性能檢測，以判斷限流閥性能是否滿足要求，確保只有合格的產品才能通過。通常限流閥檢測在專用油泵試驗臺上進行，通過各種設定參數的測量來分析判斷限流閥性能是否滿足要求，從而判斷限流閥性能是否合格。現有的方法通常用電控噴油器調節管路流量，通過限流閥工作時關閉流量特性的測量來分析判斷其性能，但實際由于燃油溫度、電控噴油器老化、安裝方式等對流量測量存在較大影響，因此，僅通過關閉流量的測量來分析限流閥的特性不夠全面和準確，有時甚至會得到錯誤的結論，例如當限流閥內部泄漏或運動不靈活時，若關閉流量符合預先設定的范圍，顯然僅通過流量無法準確判斷限流閥性能，也就無法得出正確的結論；再則低溫時由于燃油粘度較大，限流閥自身工作不穩定，偶然因素會導致限流閥動作而關閉，此類情況也會影響限流閥性能判斷的準確性，從而引起誤判。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種高壓共軌管限流閥診斷檢測方法，該方法專用于高壓共軌管限流閥的診斷檢測，并模擬實際限流閥的工作狀態，確保測試過程與實際工作狀態一致，全面、客觀地反映限流閥自身的性能特點，并易于在實際生產過程中實施。

本發明還提供一種高壓共軌管限流閥診斷檢測裝置，專用于高壓共軌管限流閥的診斷檢測，確保測試過程與實際工作狀態一致。

按照本發明提供的技術方案，所述高壓共軌管限流閥診斷檢測裝置，其特征是：包括由燃油箱、高壓油泵、高壓油管、高壓共軌管、壓力傳感器、壓力安全閥、被測限流閥、壓力安全閥回油管、系統回油管和電子控制系統組成的電控高壓共軌燃油噴射系統，燃油箱通過高壓油泵和高壓油管連接高壓共軌管，高壓共軌管上設置壓力傳感器，高壓共軌管的泄壓口設置壓力安全閥并通過壓力安全閥回油管與燃油箱連接，高壓共軌管的高壓油出口安裝被測限流閥，被測限流閥通過電控噴油器和消霧器連接流量控制及測量模塊，流量控制及測量模塊通過系統回油管連接燃油箱；所述電控噴油器的控制信號與電子控制系統實時通訊，被測限流閥的側面安裝測溫模塊，測溫模塊的信號連接電子控制系統，流量控制及測量模塊的信號與電子控制系統連接，流量控制及測量模塊輸出的燃油通過系統回油管進入燃油箱。

進一步的，所述流量控制及測量模塊包括多個流量換向閥，流量換向閥與流量切換及測量單元連接以實現流量換向閥的動作控制，流量切換及測量單元連接至電子控制系統；所述流量換向閥的P口經排氣集油器后連接至流量傳感器，流量傳感器的輸出端連接多路集油器，多路集油器連接通過系統回油管連接燃油箱；所述流量換向閥的T口連接多路集油器。