[發明專利]一種柴油發電機組用風扇調速裝置及調速方法

有效

• 申請號: 201810079905.0
• 申請日: 2018-01-27
• 公開（公告）號: CN108194187B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 吳晨陽;汪智;李萬釗;蔡博;楊悅;張培
• 申請（專利權）人: 無錫法爾勝悅能動力有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04;F01P7/08;F01P11/16;F02B63/06
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 王明亮

本發明涉及柴油發電機組技術領域，具體涉及一種柴油發電機組用風扇調速裝置及調速方法。所述風扇調速裝置包括曲軸皮帶輪、電磁離合器、風扇、水溫傳感器、控制器，所述曲軸皮帶輪連接在柴油發電機組的發動機曲軸上，所述電磁離合器的從動端連接風扇的轉軸，所述電磁離合器的驅動端上設有離合器皮帶輪，所述曲軸皮帶輪通過皮帶傳動連接所述離合器皮帶輪，所述發動機上設有用于檢測所述發動機缸套水或中冷水的所述水溫傳感器，所述控制器分別連接所述電磁離合器、水溫傳感器。本發明可以有效的降低油耗、減少發電機組的廢氣排放，延長發電機組的使用壽命，并帶來可觀的使用燃油成本的節省，符合節能減排的需求。

技術領域

本發明涉及柴油發電機組技術領域，具體涉及一種柴油發電機組用風扇調速裝置及調速方法。

背景技術

柴油發電機組在不是滿負荷運行或者剛啟動運行時，風扇處于全速運行狀態，造成了柴油發電機組功率的浪費以及油耗的提高，并且帶走發動機大量的熱量，尤其在極度寒冷環境下，柴油發電機組在啟動時風扇就處于全速運轉狀態，發動機得不到有效的暖機，加速了發動機的磨損，降低了柴油發電機組使用壽命，造成了客戶資源的浪費。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出一種柴油發電機組用風扇調速裝置及調速方法，具體的技術方案如下：

一種柴油發電機組用風扇調速裝置及調速方法，包括曲軸皮帶輪、電磁離合器、風扇、水溫傳感器、控制器，所述曲軸皮帶輪連接在柴油發電機組的發動機曲軸上，所述電磁離合器的從動端連接風扇的轉軸，所述電磁離合器的驅動端上設有離合器皮帶輪，所述曲軸皮帶輪通過皮帶傳動連接所述離合器皮帶輪，所述發動機上設有用于檢測所述發動機缸套水或中冷水的所述水溫傳感器，所述控制器分別連接所述電磁離合器、水溫傳感器。

作為進一步的改進，本發明的一種柴油發電機組用風扇調速裝置還設有環境溫度傳感器，所述控制器連接所述環境溫度傳感器。

其中，控制器可以通過水溫傳感器、環境溫度傳感器監測發動機的運行狀態，從而控制電磁離合器進行動作，通過改變電磁離合器內部的電磁線圈的通斷情況，而改變電磁離合器的分離或吸合，從而改變風扇的轉速，達到節能以及降低噪音的效果。

上述技術方案中，在柴油發電機組的風扇輸入端安裝一個電磁離合器，根據柴油發電機組的實際工況以及環境溫度，通過控制器控制，控制風扇的轉速，達到節能降噪的目的，整個結構安裝簡單，布置方便，控制精度高，本發明可以采集發動機的缸套水、中冷水的溫度，以及環境溫度等信號，根據信號由控制器作出相應的控制，從而保證柴油發電機組的水溫處于一個相對穩定的區域。

本發明是通過發動機上曲軸皮帶輪拖動電磁離合器，通過電磁離合器的分合來實現風扇的轉速變化，從而實現節能目的，以及降低油耗以及延長使用壽命的功能。發動機通過曲軸皮帶輪傳動皮帶驅動電磁離合器，電磁離合器的輸出端(從動端)固定散熱風扇的轉軸，發動機通過驅動電磁離合器來實現散熱風扇的轉速變化以及柴油發電機組的冷卻。柴油發電機組運行時，發動機運轉在額定轉速下，控制系統則根據柴油發電機組水溫的變化以及環境溫度的變化，并與預設的溫度值進行對比，控制電磁離合器內的線圈的通斷，來實現控制散熱風扇轉速的目的，具有節能、降噪、提高低溫啟動性能以及提高發動機壽命的多重優點。可以使得機組在啟動時，發動機水溫快速上升，從而能迅速的達到發動機最佳工作狀態，也降低了發動機不是滿負荷工作時的功率損耗，降低機組的油耗。另外，采用電磁離合器可以使得風扇在相對穩定的轉速區間運行，相比于硅油離合器具有更穩定的轉速以及更高的冷卻效率。

可以對上述發明作進一步的改進。例如，為了根據柴油發電機組的實際工況以及環境溫度來調整風扇的轉速，所述電磁離合器為多速型的電磁風扇離合器。

進一步的改進方案是，所述電磁離合器為電磁轉差離合器。

上述采用電磁轉差離合器的技術方案可以實現多級或無級調速，從而擴大風扇轉速的調節范圍。