[發(fā)明專利]一種柴油發(fā)電機組用風扇調(diào)速裝置及調(diào)速方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810079905.0
• 申請日: 2018-01-27
• 公開（公告）號: CN108194187B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳晨陽;汪智;李萬釗;蔡博;楊悅;張培
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫法爾勝悅能動力有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04;F01P7/08;F01P11/16;F02B63/06
• 代理公司: 江陰義海知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 王明亮

1.一種柴油發(fā)電機組用風扇調(diào)速裝置，其特征在于，包括曲軸皮帶輪、電磁離合器、風扇、水溫傳感器、控制器，所述曲軸皮帶輪連接在柴油發(fā)電機組的發(fā)動機曲軸上，所述電磁離合器的從動端連接風扇的轉(zhuǎn)軸，所述電磁離合器的驅(qū)動端上設(shè)有離合器皮帶輪，所述曲軸皮帶輪通過皮帶傳動連接所述離合器皮帶輪，所述發(fā)動機上設(shè)有用于檢測所述發(fā)動機缸套水或中冷水的所述水溫傳感器，所述控制器分別連接所述電磁離合器、水溫傳感器；所述柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)中，用于提供發(fā)動機冷卻水的冷卻循環(huán)泵由伺服電機帶動以實現(xiàn)冷卻循環(huán)泵的變速運行，所述伺服電機連接控制器；還設(shè)有環(huán)境溫度傳感器，所述控制器連接所述環(huán)境溫度傳感器；所述柴油發(fā)電機組的風扇通過所述控制器的控制形成三個工作區(qū)間：一是低速區(qū)，該區(qū)域內(nèi)，電磁離合器處于分離狀態(tài)，電磁離合器依靠永磁體拖動，風扇處于較低轉(zhuǎn)速；二是中速區(qū)，該區(qū)域內(nèi)，電磁離合器處于部分吸合狀態(tài)，風扇轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速；三是高速區(qū)，該區(qū)域內(nèi)，電磁離合器處于完全吸合狀態(tài)，風扇處于額定轉(zhuǎn)速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機組用風扇調(diào)速裝置，其特征在于，所述電磁離合器為多速型的電磁風扇離合器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機組用風扇調(diào)速裝置，其特征在于，所述電磁離合器為電磁轉(zhuǎn)差離合器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機組用風扇調(diào)速裝置，其特征在于，還設(shè)有用于防止皮帶傳動松動的漲緊裝置，所述漲緊裝置包括漲緊輪，所述漲緊輪貼緊皮帶傳動中的傳動皮帶。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機組用風扇調(diào)速裝置，其特征在于，所述風扇設(shè)于柴油發(fā)電機組的散熱器中。

6.一種采用權(quán)利要求1至5中任一項所述的風扇調(diào)速裝置的調(diào)速方法，其特征在于包括如下方法步驟：

步驟1、在柴油發(fā)電機組的發(fā)動機曲軸上安裝曲軸皮帶輪，在風扇的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置電磁離合器，曲軸皮帶輪通過皮帶傳動帶動電磁離合器，在發(fā)動機上設(shè)置水溫傳感器，在柴油發(fā)電機組的周圍環(huán)境設(shè)置環(huán)境溫度傳感器，同時設(shè)置用于控制離合器離合狀態(tài)的控制器，所述控制器分別連接電磁離合器、水溫傳感器；

步驟2、在控制器中預設(shè)控制發(fā)動機水溫的第一溫度閾值、控制環(huán)境溫度的第二溫度閾值；

步驟3、當由水溫傳感器測得的溫度超過第一溫度閾值，或者由環(huán)境溫度傳感器測得的環(huán)境溫度超過第二溫度閾值時，由控制器發(fā)出控制信號，使得電磁離合器中的電磁線圈模塊通電，驅(qū)動風扇運轉(zhuǎn)以實現(xiàn)散熱；

步驟4、當由水溫傳感器測得的溫度低于第一溫度閾值，同時由環(huán)境溫度傳感器測得的環(huán)境溫度低于第二閾值時，由控制器發(fā)出控制信號，使得電磁離合器中的電磁線圈模塊斷電，使得風扇減速以實現(xiàn)節(jié)能；

在所述的步驟1中，電磁離合器采用多速型的電磁風扇離合器或電磁轉(zhuǎn)差離合器，同時在柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)中，用于提供發(fā)動機冷卻水的冷卻循環(huán)泵采用伺服電機來帶動，以實現(xiàn)冷卻循環(huán)泵的變速運行，且伺服電機與控制器連接；當由水溫傳感器測得的溫度、由環(huán)境溫度傳感器測得的溫度分別超過所述的第一溫度閾值、第二溫度閾值的差值均較大時，由控制器發(fā)出信號給電磁風扇離合器或電磁轉(zhuǎn)差離合器的調(diào)速器，由調(diào)速器進行調(diào)速并提高風扇的轉(zhuǎn)速以增強風扇的風量和散熱器的散熱能力，同時由控制器控制伺服電機提高伺服電機轉(zhuǎn)速，使得冷卻循環(huán)泵加速運行；

當由水溫傳感器測得的溫度、由環(huán)境溫度傳感器測得的溫度分別超過所述的第一溫度閾值、第二溫度閾值的差值均較小時，由控制器發(fā)出信號給電磁風扇離合器或電磁轉(zhuǎn)差離合器的調(diào)速器，由調(diào)速器進行調(diào)速并降低風扇的轉(zhuǎn)速，同時由控制器控制伺服電機提高伺服電機轉(zhuǎn)速，使得冷卻循環(huán)泵減速運行；

所述柴油發(fā)電機組的風扇通過所述控制器的控制形成三個工作區(qū)間：一是低速區(qū)，該區(qū)域內(nèi)，電磁離合器處于分離狀態(tài)，電磁離合器依靠永磁體拖動，風扇處于較低轉(zhuǎn)速；二是中速區(qū)，該區(qū)域內(nèi)，電磁離合器處于部分吸合狀態(tài)，風扇轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速；三是高速區(qū)，該區(qū)域內(nèi)，電磁離合器處于完全吸合狀態(tài)，風扇處于額定轉(zhuǎn)速。