[發明專利]一種分動液壓離合傳動箱

在審

• 申請號: 201810079817.0
• 申請日: 2018-01-27
• 公開（公告）號: CN110094486A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 趙興華
• 申請（專利權）人: 益陽天華兩棲車艇有限公司
• 主分類號: F16H57/038
• 分類號: F16H57/038;F16H63/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種分動液壓離合傳動箱，它包括機箱（1）、輸入軸（2）、主動傘齒輪（3）、連接齒輪（4）、結合套（5）、被動傘齒輪（6）、主動齒輪（7）、連接齒輪（8）、結合套（9）、被動齒輪（10）、中心軸（11）、離合器總成Ⅰ（12）、組合摩擦盤Ⅰ（13）、吸盤Ⅰ（14）、液壓油管Ⅰ（15）、輸出Ⅰ軸（16）、液壓油管Ⅱ（17）、吸盤Ⅱ（18）、組合摩擦盤Ⅱ（19）、離合器總成Ⅱ（20）、輸出Ⅱ軸（21）、輸出Ⅲ軸（22）、撥叉軸（23）、撥叉Ⅰ（24）、操作機構Ⅰ（25）、拉線Ⅰ（26）、撥叉Ⅱ（27）、操作機構Ⅱ（28）和拉線Ⅱ（29），其特征是輸入軸（2）上有序設有花鍵，連接齒輪（4）和連接齒輪（8）的內孔中均設有相應花鍵，結合套（5）和結合套（9）的內孔中均設有相應的內齒、兩者的表面均設有撥叉槽，主動傘齒輪（3）和主動齒輪（7）均為貫通式通孔、且各自的端面上均設有同步齒。

2.根據權利要求1所述的一種分動液壓離合傳動箱，其特征是主動傘齒輪（3）和連接齒輪（4）依次套裝在輸入軸（2）一端的相應位置上、結合套（5）套裝在連接齒輪（4）的外面，主動齒輪（7）和連接齒輪（8）依次套裝在輸入軸（2）另一端的相應位置上、結合套（9）套裝在連接齒輪（8）的外面。

3.根據權利要求1所述的一種分動液壓離合傳動箱，其特征是撥叉Ⅰ（24）的上端套裝在撥叉軸（23）上、下端插裝在結合套（5）外表的撥叉槽中，操作機構Ⅰ（25）的下端與撥叉Ⅰ（24）相接、上端與拉線Ⅰ（26）相連，通過拉線Ⅰ（26）、經操作機構Ⅰ（25）和撥叉Ⅰ（24）、可使結合套（5）與主動齒輪（3）端面同步齒結合或分離、從而實現動力向被動傘齒輪6傳遞或終止傳遞。

4.根據權利要求1所述的一種分動液壓離合傳動箱，其特征是撥叉Ⅱ（27）的上端套裝在撥叉軸（23）上、下端插裝在結合套（9）外表的撥叉槽中，操作機構Ⅱ（28）的下端與撥叉Ⅱ（27）相接、上端與拉線Ⅱ（29）相連，通過拉線Ⅱ（29）、經操作機構Ⅱ（28）和撥叉Ⅱ（27）、可使結合套（9）與主動齒輪（7）端面同步齒結合或分離、從而實現動力向被動傘齒輪（10）傳遞或終止傳遞。

5.根據權利要求1所述的一種分動液壓離合傳動箱，其特征是被動齒輪（10）固裝在中心軸（11）上，離合器總成Ⅰ（12）和離合器總成Ⅱ（20）分別固裝在中心軸（11）的兩邊、并與被動齒輪（10）同步運轉。

6.根據權利要求1所述的一種分動液壓離合傳動箱，其特征是離合器總成Ⅰ（12）的外部有序設裝有組合摩擦盤Ⅰ（13）和液壓油管Ⅰ（15），吸盤Ⅰ（14）活套在中心軸（11）的一端、并與輸出Ⅰ軸（16）連為一體，接通或關閉液壓油管Ⅰ（15）、可使組合摩擦盤Ⅰ（13）與吸盤Ⅰ（14）發生吸合或分離、并使輸出Ⅰ軸（16）運轉或停止，

根據權利要求1所述的一種分動液壓離合傳動箱，其特征是離合器總成Ⅱ（20）的外部也有序設裝有組合摩擦盤Ⅱ（19）和液壓油管Ⅱ（17），吸盤Ⅱ（18）則活套在中心軸（11）的另一端、并與輸出Ⅱ軸（21）連為一體，接通或關閉液壓油管Ⅱ（17）、可使組合摩擦盤Ⅱ（19）與吸盤Ⅱ（18）發生吸合或分離、并使輸出Ⅱ軸（21）運轉或停止。

7.根據權利要求1所述的一種分動液壓離合傳動箱，其特征是輸出Ⅲ軸（22）直接與被動傘齒輪（6）相連，主動傘齒輪（3）與被動傘齒輪（6）之間的轉速具有2至5倍的調節范圍。