[發(fā)明專利]一種用于修復(fù)汽車鈑金凹陷的裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810079109.7 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-26 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108296313B | 公開（公告）日： | 2019-04-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王健 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 寧波海蔓汽車科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B21D1/06 | 分類號(hào)： | B21D1/06;B21D1/12;B21C51/00 |
| 代理公司： | 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 李靜 |
| 地址： | 315100 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 長形焊針 滑槽板 齒輪 凹陷 齒條 筒體 嚙合 單向軸承 汽車鈑金 刻度線 滑塊 把手 修復(fù) 筒體滑動(dòng) 往回移動(dòng) 讀數(shù)板 檢測頭 側(cè)壁 卡死 拉伸 套接 凸包 鈑金 復(fù)原 檢測 申請(qǐng) | ||
1.一種用于修復(fù)汽車鈑金凹陷的裝置，包括滑槽板，長形焊針，筒體和把手，所述筒體的側(cè)面設(shè)有按鍵開關(guān)，所述按鍵開關(guān)連接有控制電纜，所述控制電纜連接有電焊機(jī)，所述長形焊針安裝于電焊機(jī)的發(fā)熱端，所述長形焊針上設(shè)有焊頭，其特征在于：所述筒體滑動(dòng)連接在滑槽板中部上，所述長形焊針套接在所述筒體的內(nèi)側(cè)，所述筒體的側(cè)壁外側(cè)設(shè)有箱體，所述箱體為內(nèi)部設(shè)有空腔的長方體，所述箱體內(nèi)設(shè)有相互水平嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪的一部分以及所述第二齒輪的一部分露出箱體，所述第一齒輪安裝處上設(shè)有單向軸承，所述把手連接在遠(yuǎn)離長形焊針焊頭的筒體的一側(cè)，所述長形焊針的側(cè)表面設(shè)有第一齒條，所述第一齒條和所述第一齒輪相互嚙合；所述滑槽板的一側(cè)邊上均勻設(shè)有刻度線，所述滑槽板的一側(cè)上設(shè)有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)連接在所述滑槽板上；所述滑塊靠近第二齒輪的一側(cè)設(shè)有第二齒條；所述滑槽板的一側(cè)下方設(shè)有用于檢測汽車鈑金凹陷深度的檢測頭，所述檢測頭上均勻設(shè)有刻度線，所述檢測頭上滑動(dòng)連接有讀數(shù)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于修復(fù)汽車鈑金凹陷的裝置，其特征在于：所述單向軸承的單向轉(zhuǎn)動(dòng)能使長形焊針向下運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于修復(fù)汽車鈑金凹陷的裝置，其特征在于：所述第一齒條的長度大于第一齒輪的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于修復(fù)汽車鈑金凹陷的裝置，其特征在于：所述第二齒條的長度大于第二齒輪的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于修復(fù)汽車鈑金凹陷的裝置，其特征在于：所述滑塊的水平末端伸出滑槽板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于修復(fù)汽車鈑金凹陷的裝置，其特征在于：所述第二齒輪頂端處于初始位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的水平線作為0刻度線。
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