[發(fā)明專利]一種減小汽車碰撞損壞裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810077614.8
• 申請(qǐng)日: 2018-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN108082089A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李憲華;孫青;呂磊;費(fèi)思先;范凱杰;盛蕊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種減小汽車碰撞損壞裝置，包括碰撞板、緩能推桿、緩能彈簧、滑筒、滑筒端蓋、切割頭、底座、吸能棒、吸能棒壓板和端蓋；所述的碰撞板為長方體，中心有螺紋孔；所述的緩能推桿為梯形圓柱；所述的緩能彈簧是一根彈簧；所述的滑筒的前端內(nèi)部是圓柱空心內(nèi)腔，而外部是長方體形狀；所述的滑筒端蓋為長方體，中心有圓孔；所述的切割頭為半橢圓柱體；所述的機(jī)座長方體，前端有個(gè)方形槽，內(nèi)部有吸能棒槽，后端兩邊各有兩個(gè)螺栓孔，機(jī)座的左右兩側(cè)各有兩個(gè)螺栓孔；所述的吸能棒是一根圓柱形剛體；所述的吸能棒壓板用來固定吸能棒；所述的端蓋為長方體形狀；此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低，只需要更換吸能棒，裝置便可重復(fù)使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減小碰撞損壞領(lǐng)域，尤其是一種減小汽車碰撞損壞裝置。

背景技術(shù)

汽車在日常中發(fā)生或大或小的碰撞是很常見的，甚至有時(shí)候發(fā)生的碰撞不但使人蒙受財(cái)力的損失，而且會(huì)有人員傷亡。由于物體發(fā)生碰撞的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊力，由沖擊力而產(chǎn)生的能量的轉(zhuǎn)移和耗損途徑主要有兩種，一種是靠摩擦做功以熱能的形式散除，還有一種就是物體碰撞時(shí)發(fā)生變形或斷裂，此過程是在吸收能量。目前市場上有多種減小碰撞損壞的裝置，有用電磁力、液壓等一些原理減小碰撞損壞，但這些結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，在面對(duì)小碰撞或大碰撞的時(shí)候都會(huì)略顯不足。中國專利申請(qǐng)?zhí)枮?01110050964.3的專利公開了一種汽車碰撞緩沖器，該設(shè)計(jì)可達(dá)到在碰撞過程中使能量消耗。但是在發(fā)生小碰撞時(shí)的沖擊力不足以切斷刀片，這時(shí)該裝置就略顯不足。因此就有必要設(shè)計(jì)出一種在面對(duì)小碰撞和大碰撞時(shí)都可以使汽車減小損壞，可起到明顯的保護(hù)效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服上述技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便的減小汽車碰撞損壞裝置。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種減小汽車碰撞損壞裝置，包括碰撞板、緩能推桿、緩能彈簧、滑筒、滑筒端蓋、切割頭、底座、吸能棒、吸能棒壓板和端蓋組成。所述的碰撞板為長方形，中心有螺紋孔，與緩能推桿的最細(xì)端通過螺紋結(jié)構(gòu)相連接，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞板最先與外物接觸；所述的緩能推桿為階梯型圓柱，最細(xì)端有外螺紋，使緩能推桿的最細(xì)端與碰撞板通過螺紋相連接，最粗端有一彈簧孔，使緩能推桿的最粗端與緩能彈簧通過彈簧孔固定連接，同時(shí)緩能推桿的最粗端放在滑筒的內(nèi)圓柱孔內(nèi)通過軸孔間隙配合方式連接；所述的緩能彈簧一端與緩能推桿最粗端通過彈簧孔固定連接，緩能彈簧的另一端與滑筒前端的圓柱孔底部通過彈簧孔固定連接；所述的滑筒外形為長方體，滑筒前端有四個(gè)螺釘孔，使滑筒前端與滑筒端蓋通過螺釘一進(jìn)行連接，滑筒前端中心有一圓柱孔，圓柱孔底部有一彈簧孔，使滑筒前端的圓柱孔底部與緩能彈簧通過彈簧孔固定連接，滑筒后端有一圓柱外螺紋，使滑筒后端與切割頭通過螺紋連接，滑筒底部有兩條滑軌，使滑筒底部與底座的滑槽通過槽軌配合方式連接；所述的滑筒端蓋為長方體并且內(nèi)有圓柱孔，用來穩(wěn)固緩能推桿的最粗端與滑筒的內(nèi)圓柱孔的軸孔間隙配合，滑筒端蓋有四個(gè)螺釘孔與滑筒前端的螺釘孔位置相對(duì)應(yīng)，使滑筒端蓋與滑筒前端通過螺釘一連接；所述的切割頭為半橢圓柱型，是用來切斷吸能棒的，切割頭有一螺紋內(nèi)孔，使切割頭與滑筒后端通過螺紋連接；所述的底座的前端有一方槽并且內(nèi)部有滑槽，使滑筒底部與底座的滑槽通過槽軌配合方式連接，底座內(nèi)部有吸能棒槽用來安放吸能棒，在吸能棒槽的兩邊各有兩個(gè)螺釘孔，使底座與吸能棒壓板通過開槽沉頭螺釘連接，底座的后端有四個(gè)螺栓孔，使底座與汽車防撞處通過螺栓和螺母進(jìn)行連接，底座的上端有四個(gè)螺釘孔，使底座的上端與端蓋通過螺釘二進(jìn)行連接；所述的吸能棒為圓柱體，通過切割頭對(duì)吸能棒的剪切力，使吸能棒折斷，進(jìn)而達(dá)到碰撞過程的吸能效果，減小汽車的碰撞損壞；所述的吸能棒壓板的底面有吸能棒槽用來安放吸能棒，在吸能槽的兩邊各有兩個(gè)螺釘孔，使吸能棒壓板與底座通過開槽沉頭螺釘連接，進(jìn)而穩(wěn)固了吸能棒與吸能棒壓板和底座的配合安裝；所述的端蓋有四個(gè)螺釘孔位置與底座上端的螺釘孔位置相對(duì)應(yīng)，使端蓋與底座的上端通過螺釘二進(jìn)行連接。