[發明專利]一種減小汽車碰撞損壞裝置

在審

• 申請號: 201810077614.8
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN108082089A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 李憲華;孫青;呂磊;費思先;范凱杰;盛蕊
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減小汽車碰撞損壞裝置，其特征在于：由碰撞板(1)、緩能推桿(2)、緩能彈簧(15)、滑筒(5)、滑筒端蓋(4)、切割頭(8)、底座(9)、吸能棒(12)、吸能棒壓板(10)和端蓋(6)組成；所述的碰撞板(1)為長方形，中心有螺紋孔，與緩能推桿(2)的最細端通過螺紋結構相連接，當汽車發生碰撞時，碰撞板(1)最先與外物接觸；所述的緩能推桿(2)為階梯型圓柱，最細端有外螺紋，使緩能推桿(2)的最細端與碰撞板(1)通過螺紋相連接，最粗端有一彈簧孔，使緩能推桿(2)的最粗端與緩能彈簧(15)通過彈簧孔固定連接，同時緩能推桿(2)的最粗端放在滑筒(5)的內圓柱孔內通過軸孔間隙配合方式連接；所述的緩能彈簧(15)一端與緩能推桿(2)最粗端通過彈簧孔固定連接，緩能彈簧(15)的另一端與滑筒(5)前端的圓柱孔底部通過彈簧孔固定連接；所述的滑筒(5)外形為長方體，滑筒(5)前端有四個螺釘孔，使滑筒(5)前端與滑筒端蓋(4)通過螺釘一(3)進行連接，滑筒(5)前端中心有一圓柱孔，圓柱孔底部有一彈簧孔，使滑筒(5)前端的圓柱孔底部與緩能彈簧(15)通過彈簧孔固定連接，滑筒(5)后端有一圓柱外螺紋，使滑筒(5)后端與切割頭(8)通過螺紋連接，滑筒(5)底部有兩條滑軌，使滑筒(5)底部與底座(9)的滑槽通過槽軌配合方式連接；所述的滑筒端蓋(4)為長方體并且內有圓柱孔，用來穩固緩能推桿(2)的最粗端與滑筒(5)的內圓柱孔的軸孔間隙配合，滑筒端蓋(4)有四個螺釘孔與滑筒(5)前端的螺釘孔位置相對應，使滑筒端蓋(4)與滑筒(5)前端通過螺釘一(3)連接；所述的切割頭(8)為半橢圓柱型，是用來切斷吸能棒(12)的，切割頭(8)有一螺紋內孔，使切割頭(8)與滑筒(5)后端通過螺紋連接；所述的底座(9)的前端有一方槽并且內部有滑槽，使滑筒(5)底部與底座(9)的滑槽通過槽軌配合方式連接，底座(9)內部有吸能棒槽用來安放吸能棒(12)，在吸能棒槽的兩邊各有兩個螺釘孔，使底座(9)與吸能棒壓板(10)通過開槽沉頭螺釘(11)連接，底座(9)的后端有四個螺栓孔，使底座(9)與汽車防撞處通過螺栓(13)和螺母(14)進行連接，底座(9)的上端有四個螺釘孔，使底座(9)的上端與端蓋(6)通過螺釘二(7)進行連接；所述的吸能棒(12)為圓柱體，通過切割頭(8)對吸能棒(12)的剪切力，使吸能棒(12)折斷，進而達到碰撞過程的吸能效果，減小汽車的損碰撞壞；所述的吸能棒壓板(10)的底面有吸能棒槽用來安放吸能棒(12)，在吸能槽的兩邊各有兩個螺釘孔，使吸能棒壓板(10)與底座(9)通過開槽沉頭螺釘(11)連接，進而穩固了吸能棒(12)與吸能棒壓板(10)和底座(9)的配合安裝；所述的端蓋(6)有四個螺釘孔位置與底座(9)上端的螺釘孔位置相對應，使端蓋(6)與底座(9)的上端通過螺釘二(7)進行連接。