[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向管柱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810076526.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN108357559B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 權(quán)鉉飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社萬都
• 主分類號(hào): B62D1/19
• 分類號(hào): B62D1/19;B62D1/184
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種車輛用轉(zhuǎn)向管柱，所述轉(zhuǎn)向管柱包括：

內(nèi)管；

固定塊，所述固定塊沿所述轉(zhuǎn)向管柱的軸向方向配置在所述內(nèi)管的外側(cè)上并且具有沿所述轉(zhuǎn)向管柱的所述軸向方向布置的多個(gè)緊固孔；

外管，所述外管裝配在所述內(nèi)管的所述外側(cè)上，使得所述內(nèi)管能在所述轉(zhuǎn)向管柱的所述軸向方向上移動(dòng)，并且所述外管具有配置在所述固定塊的兩側(cè)且具有第一螺栓孔的距離部；

可動(dòng)塊，所述可動(dòng)塊緊固到所述固定塊并且具有第二螺栓孔；

桿螺栓，所述桿螺栓穿過所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔進(jìn)行配置；以及

彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件聯(lián)接到所述桿螺栓的一端的外側(cè)并且具有由所述可動(dòng)塊和所述距離部支撐的兩端，且所述彈性構(gòu)件朝向所述固定塊彈性地支撐所述可動(dòng)塊，

所述固定塊具有：

引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部從所述內(nèi)管的所述外側(cè)突出并且沿所述轉(zhuǎn)向管柱的所述軸向方向進(jìn)行配置；以及

載荷吸收部，所述載荷吸收部聯(lián)接到所述引導(dǎo)部的一側(cè)，具有沿所述轉(zhuǎn)向管柱的所述軸向方向彼此間隔開的多個(gè)緊固孔，并且在車輛碰撞時(shí)通過被支撐和塑性變形而吸收碰撞載荷，

其中，所述載荷吸收部由能與所述引導(dǎo)部分離的聯(lián)接構(gòu)件聯(lián)接到所述緊固孔，當(dāng)設(shè)定值以上的碰撞載荷被施加到所述轉(zhuǎn)向管柱時(shí)，所述聯(lián)接構(gòu)件被切割。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱，其中，在所述桿螺栓的所述外側(cè)上形成有止擋件，當(dāng)所述桿螺栓被解鎖時(shí)，所述止擋件支撐所述可動(dòng)塊并將所述可動(dòng)塊與所述固定塊間隔開。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱，其中，在所述引導(dǎo)部內(nèi)側(cè)限定有一空間，所述載荷吸收部的第一端部彎曲進(jìn)入所述引導(dǎo)部內(nèi)側(cè)的所述空間，并且所述彎曲部由所述引導(dǎo)部支撐。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向管柱，其中，在所述引導(dǎo)部的一端處形成有彎曲引導(dǎo)件，所述彎曲引導(dǎo)件由所述載荷吸收部的所述彎曲部支撐并且在車輛碰撞時(shí)有助于塑性變形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱，其中，所述可動(dòng)塊具有：

塊體，所述塊體具有所述第一螺栓孔；以及

緊固部，所述緊固部形成在所述塊體的第一側(cè)上并且具有對(duì)應(yīng)于所述緊固孔的緊固突起。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向管柱，其中，所述可動(dòng)塊具有在所述塊體的第二側(cè)上支撐所述彈性構(gòu)件的支撐凹槽。