[發明專利]一種電動汽車檢測觸發式展翼通風安全保護裝置

在審

• 申請號: 201810076356.1
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108177699A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 錢勁松;孫毛兵;徐志強;張恒杰
• 申請（專利權）人: 新日(無錫)發展有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

1.一種電動汽車檢測觸發式展翼通風安全保護裝置，用于針對新能源汽車（1）實現穩定、通風控制；其特征在于：包括兩塊展翼板（2）、兩塊側邊板（3）和控制模塊（4），以及分別與控制模塊（4）相連接的控制按鈕、偶數個電控伸縮桿（5）、兩根電控轉軸（6）；其中，控制模塊（4）連接車載電源進行取電，并由控制模塊（4）分別為控制按鈕、各個電控伸縮桿（5）、各根電控轉軸（6）進行供電；控制模塊（4）設置于新能源汽車（1）內部，控制按鈕設置于新能源汽車（1）的駕駛室內；新能源汽車（1）兩側面底邊、位于前后車輪之間的位置分別水平設置貫穿車體內外空間的槽口（7），且槽口（7）的長度與同側前后車輪之間的間距相適應，以及槽口（7）的高度與展翼板（2）、側邊板（3）厚度之和相適應；偶數個電控伸縮桿（5）分為兩組伸縮桿組，各組伸縮桿組分別與新能源汽車（1）的兩側相對應，各組伸縮桿組中的各個電控伸縮桿（5）分別通過支架（8）固定設置在新能源汽車（1）上對應側面的內部，各組伸縮桿組中的各個電控伸縮桿（5）沿所在新能源汽車（1）側面的槽口（7）進行分布，且各組伸縮桿組中各個電控伸縮桿（5）的伸縮桿頂端分別垂直指向所在新能源汽車（1）側面的槽口（7）；展翼板（2）的長與槽口（7）的長度相適應，且展翼板（2）寬與車輪的寬度相適應，兩塊展翼板（2）分別與新能源汽車（1）兩側面相對應，各塊展翼板（2）分別水平活動置于新能源汽車（1）所對應側面的槽口（7）位置，且各展翼板（2）的其中一長邊邊緣與新能源汽車（1）同側伸縮桿組中各個電控伸縮桿（5）的伸縮桿頂端相固定連接；各組伸縮桿組中的各個電控伸縮桿（5）同步工作，對應新能源汽車（1）兩側面的兩塊展翼板（2）分別在所連伸縮桿組中各個電控伸縮桿（5）的控制下，進出所在槽口（7），其中，若各組伸縮桿組中各個電控伸縮桿（5）縮短至最短長度時，兩塊展翼板（2）分別收納于新能源汽車（1）上對應側面的槽口（7）中，若各組伸縮桿組中各個電控伸縮桿（5）伸長至最大長度時，兩塊展翼板（2）分別突出于新能源汽車（1）上對應側面槽口（7）；側邊板（3）的長度與展翼板（2）的長度相適應，兩塊側邊板（3）分別與兩展翼板（2）相對應，各塊側邊板（3）上的其中一長邊分別通過電控轉軸（6）與對應展翼板（2）上相對連接電控伸縮桿（5）的另一長邊相活動連接，各塊側邊板（3）分別以所連電控轉軸（6）為軸進行轉動。

2.根據權利要求1所述一種電動汽車檢測觸發式展翼通風安全保護裝置，其特征在于：所述各個電控伸縮桿（5）均為無刷電機電控伸縮桿。

3.根據權利要求1所述一種電動汽車檢測觸發式展翼通風安全保護裝置，其特征在于：所述各根電控轉軸（6）均為無刷電機電控轉軸。

4.根據權利要求1所述一種電動汽車檢測觸發式展翼通風安全保護裝置，其特征在于：所述控制模塊（4）為微處理器。

5.根據權利要求4所述一種電動汽車檢測觸發式展翼通風安全保護裝置，其特征在于：所述微處理器為ARM處理器。