[發明專利]一種電動汽車機電控制式底盤散熱穩定裝置

在審

• 申請號: 201810076345.3
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108216395A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 錢勁松;孫毛兵;徐志強;張恒杰
• 申請（專利權）人: 新日(無錫)發展有限公司
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02;B60H1/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

1.一種電動汽車機電控制式底盤散熱穩定裝置，用于針對新能源汽車（1）在高速行駛下提供保護；其特征在于：包括導流板（2）、兩組導流罩（6）和控制模塊（3），以及分別與控制模塊（3）相連接的控制按鈕、至少兩個電控伸縮桿（4）；其中，控制模塊（3）連接車載電源進行取電，并由控制模塊（3）分別為控制按鈕、以及各個電控伸縮桿（4）進行供電；控制模塊（3）設置于新能源汽車（1）內部，控制按鈕設置于新能源汽車（1）的駕駛室內；導流板（2）的長與新能源汽車（1）的長相適應，導流板（2）的寬與新能源汽車（1）兩側車輪間的間距相適應；各個電控伸縮桿（4）的電機分別通過支架（5）、內嵌固定設置于新能源汽車（1）的底部，且各個電控伸縮桿（4）沿新能源汽車（1）前后邊的中心連線、彼此相鄰等間距分布，各個電控伸縮桿（4）上伸縮桿的頂端豎直向下，導流板（2）位于新能源汽車（1）底部的下方，且導流板（2）兩側長邊的位置分別與新能源汽車（1）兩側長邊的位置分別對應，以及導流板（2）兩端寬邊的位置分別與新能源汽車（1）兩端寬邊的位置分別對應；各個電控伸縮桿（4）上伸縮桿的頂端沿導流板（2）兩寬邊中點連線、與導流板（2）的上表面相固定連接，各個電控伸縮桿（4）在控制模塊（3）的控制下同步工作；導流板（2）在各個電控伸縮桿（4）的同步工作下、以水平姿態在豎直方向上下移動，并且各個電控伸縮桿（4）上伸縮桿同步工作縮短至最短長度時，導流板（2）與新能源汽車（1）底部相接觸，以及各個電控伸縮桿（4）上伸縮桿同步工作伸長至最大長度時，導流板（2）與新能源汽車（1）底部之間的間距為預設導流間距，且該預設導流間距小于新能源汽車（1）底部與底面之間的最小距離；各組導流罩（6）分別均包括柔性通風管（7）、頂板（8）、內側板（9）、外側板（10）和電控轉軸（11），各組導流罩（6）中的電控轉軸（11）分別與控制模塊（3）相連接，由控制模塊（3）分別針對各電控轉軸（11）進行供電，各組導流罩（6）中頂板（8）的長、內側板（9）的長、外側板（10）的長均與導流板（2）的長相等，內側板（9）的寬、外側板（10）的寬與導流板（2）和新能源汽車（1）底部之間最大間距相適應，頂板（8）的寬小于導流板（2）寬的二分之一；各組導流罩（6）分別與導流板（2）的兩長側邊相對應，各組導流罩（6）中，外側板（10）的其中一長邊通過對應的電控轉軸（11）與導流板（2）上所對應的長側邊相連接，外側板（10）在所連電控轉軸（11）的控制下，以電控轉軸（11）為軸進行轉動，外側板（10）的另一長邊與對應頂板（8）的其中一長邊相活動連接，頂板（8）的另一長邊與對應內側板（9）的其中一長邊相活動連接，內側板（9）的另一長邊與導流板（2）的上表面相活動連接，且內側板（9）、導流板（2）相連接位置與導流板（2）上對應長側邊之間的間距與頂板（8）的寬相適應，頂板（8）上設置貫穿其上下面的通孔，通孔的口徑與對應柔性通風管（7）的管徑相適應，柔性通風管（7）的其中一端與頂板（8）上表面通孔相對接，柔性通風管（7）的另一端置于新能源汽車（1）內部的熱量產生區。

2.根據權利要求1所述一種電動汽車機電控制式底盤散熱穩定裝置，其特征在于：所述各個電控伸縮桿（4）均為無刷電機電控伸縮桿。

3.根據權利要求1所述一種電動汽車機電控制式底盤散熱穩定裝置，其特征在于：所述導流板（2）為鋁合金材質制成。

4.根據權利要求1所述一種電動汽車機電控制式底盤散熱穩定裝置，其特征在于：所述控制模塊（3）為微處理器。

5.根據權利要求4所述一種電動汽車機電控制式底盤散熱穩定裝置，其特征在于：所述微處理器為ARM處理器。