[發(fā)明專利]一種電動(dòng)滑板車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810076307.8
• 申請(qǐng)日: 2018-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110077509A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程偉真;馬雙義;劉海龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市松正電動(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;G05B19/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)滑板車，包括板體、車輪，所述車輪設(shè)置于所述板體下方并與所述板體連接，所述電動(dòng)滑板車還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制器，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用以驅(qū)動(dòng)所述車輪的運(yùn)行，所述控制器用以控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，所述電動(dòng)滑板車還包括壓力感應(yīng)裝置，所述壓力感應(yīng)裝置設(shè)置于所述板體上，用以感應(yīng)操作人員的踩踏壓力值來(lái)控制所述電動(dòng)滑板車的運(yùn)行，通過(guò)采集壓力感應(yīng)裝置兩邊的壓力差來(lái)控制所述電動(dòng)滑板車的前后方向的運(yùn)行，操作簡(jiǎn)單且避免誤操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及滑板車結(jié)構(gòu)，具體涉及電動(dòng)感應(yīng)四輪滑板車的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板車之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品，由踏板、車輪、電動(dòng)機(jī)和電池組成，其操作方式最初是依靠人力驅(qū)動(dòng)腳往后蹬產(chǎn)生動(dòng)力前進(jìn)，后來(lái)發(fā)展為電力驅(qū)動(dòng)，依靠遙控器控制滑板車前進(jìn)，但這種操作方式全程依賴手的動(dòng)作，比較單一且操作不夠靈敏，中國(guó)專利文獻(xiàn)CN105150818A及中國(guó)專利CN105797358A均公開(kāi)了一種電動(dòng)滑板車，包括板面、車輪、電池和電動(dòng)機(jī)，還包括與所述電池盒電動(dòng)機(jī)相連的主控板，還包括置于板面上的前后踏板和置于該踏板下方的重力感應(yīng)器，所述重力感應(yīng)器與所述主控板電連接，可根據(jù)重力感應(yīng)器采集的踩踏力的大小控制電動(dòng)滑板車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，但是上述兩個(gè)專利中均將控制電動(dòng)滑板車運(yùn)動(dòng)的感應(yīng)區(qū)域限制在較小范圍內(nèi)，使得操作不方便，并且由于控制區(qū)域多且復(fù)雜，也會(huì)導(dǎo)致誤操作。

發(fā)明內(nèi)容

出于解決上述的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種電動(dòng)滑板車，包括板體、車輪，所述車輪設(shè)置于所述板體下方并與所述板體連接，所述電動(dòng)滑板車還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制器，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用以驅(qū)動(dòng)所述車輪的運(yùn)行，所述控制器用以控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，所述電動(dòng)滑板車還包括壓力感應(yīng)裝置，所述壓力感應(yīng)裝置設(shè)置于所述板體上，用以感應(yīng)操作人員的踩踏壓力值來(lái)控制所述電動(dòng)滑板車的運(yùn)行，通過(guò)采集壓力感應(yīng)裝置兩邊的壓力差來(lái)控制所述電動(dòng)滑板車的前后方向的運(yùn)行，操作簡(jiǎn)單且避免誤操作。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種電動(dòng)滑板車，包括板體、車輪，所述車輪設(shè)置于所述板體下方并與所述板體連接，所述電動(dòng)滑板車還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制器，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用以驅(qū)動(dòng)所述車輪的運(yùn)行，所述控制器用以控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，所述電動(dòng)滑板車還包括壓力感應(yīng)裝置，所述壓力感應(yīng)裝置設(shè)置于所述板體上，用以感應(yīng)操作人員的踩踏壓力值來(lái)控制所述電動(dòng)滑板車的運(yùn)行。

所述壓力感應(yīng)結(jié)構(gòu)包括壓力感應(yīng)機(jī)構(gòu)、壓力傳遞機(jī)構(gòu)、壓力采集機(jī)構(gòu)，所述壓力感應(yīng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述板體表面，用以感應(yīng)操作人員的踩踏壓力值，所述壓力傳遞機(jī)構(gòu)與所述壓力感應(yīng)機(jī)構(gòu)連接，用以傳遞操作人員的踩踏壓力值，所述壓力采集機(jī)構(gòu)與所述壓力傳遞機(jī)構(gòu)連接，用以采集操作人員的踩踏壓力值并傳送至所述控制器。

所述壓力感應(yīng)機(jī)構(gòu)與所述板體之間設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述壓力感應(yīng)機(jī)構(gòu)下方中間位置，所述壓力傳遞機(jī)構(gòu)包括第一壓力傳遞機(jī)構(gòu)、第二壓力傳遞機(jī)構(gòu)、壓力傳遞板，所述第一壓力傳遞機(jī)構(gòu)、第二壓力傳遞機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于所述壓力感應(yīng)機(jī)構(gòu)下方兩端處，所述壓力傳遞板設(shè)置于所述第一壓力傳遞機(jī)構(gòu)、第二壓力傳遞機(jī)構(gòu)下方，并且與所述壓力采集機(jī)構(gòu)連接。

所述第一壓力傳遞機(jī)構(gòu)、第二壓力傳遞機(jī)構(gòu)與所述板體之間設(shè)置彈性連接結(jié)構(gòu)，所述彈性連接結(jié)構(gòu)用以支撐所述第一壓力傳遞機(jī)構(gòu)、第二壓力傳遞機(jī)構(gòu)并且保障所述第一壓力傳遞機(jī)構(gòu)、第二壓力傳遞機(jī)構(gòu)的壓力傳遞，優(yōu)選地，所述彈性連接結(jié)構(gòu)為彈簧或橡膠。

所述控制器根據(jù)所述壓力采集機(jī)構(gòu)所采集的所述第一壓力傳遞機(jī)構(gòu)與所述第二壓力傳遞機(jī)構(gòu)所述傳遞的壓力差控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向及速度。

所述壓力采集機(jī)構(gòu)為壓力傳感器，優(yōu)選地，所述壓力傳感器為薄膜壓力傳感器。

所述電動(dòng)滑板車上還可以設(shè)置信號(hào)接收裝置，所述電動(dòng)滑板車也可以由遙控控制其運(yùn)行，所述信號(hào)接收裝置用以接收遙控器信號(hào)。

相比現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車，本發(fā)明有顯著優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體體現(xiàn)為：