[發(fā)明專利]一種用于車廂連接的可拆掛鉤機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810076163.6 | 申請日： | 2018-01-26 |
| 公開（公告）號： | CN108050148B | 公開（公告）日： | 2019-09-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 沈群華;蔡洪祥 | 申請（專利權(quán)）人： | 宋局 |
| 主分類號： | F16B45/02 | 分類號： | F16B45/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 236800 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 車廂 連接 掛鉤 機構(gòu) | ||
1.一種用于車廂連接的可拆掛鉤機構(gòu)，其特征在于：它包括前車廂連接桿、第一齒輪、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、第一軸套、第一驅(qū)動殼、第二驅(qū)動殼、后車箱連接桿、第一支撐圓板、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、限位驅(qū)動柱、限位連接、第二支撐圓板、連接套、連接齒輪套、第一圓形孔、環(huán)形槽、第三轉(zhuǎn)軸、第四轉(zhuǎn)軸、限位塊、導(dǎo)向缺口、第一圓柱槽、導(dǎo)向槽、第二圓柱槽，其中后車廂連接桿為L狀；后車廂連接桿的一端與后車廂連接；限位塊安裝在后車廂連接桿的另一端；
限位連接的一端開有兩個對稱的導(dǎo)向缺口且兩個導(dǎo)向缺口的交叉處形成一個平面；限位連接通過其上兩個導(dǎo)向缺口交叉處形成的平面與限位塊的配合位于限位塊的上側(cè)；
限位驅(qū)動柱的一端開有第一圓柱槽；第一圓柱槽的底端開有貫通的第二圓柱槽；限位圓柱的外圓面上開有兩個成銳角夾角的導(dǎo)向槽；限位驅(qū)動圓柱通過第一圓柱槽與限位連接外圓面的配合安裝在限位連接上；限位驅(qū)動圓柱上第二圓柱槽遠離導(dǎo)向槽的一側(cè)與后車箱連接桿配合；
第二驅(qū)動殼的一端為開口端；第二驅(qū)動殼開口端的內(nèi)圓面上開有環(huán)形槽；第二驅(qū)動殼的另一端開有第一圓形孔；第二驅(qū)動殼的內(nèi)圓面上具有齒牙；第二驅(qū)動殼通過第一圓形孔和限位驅(qū)動柱上未開有導(dǎo)向槽一端的外圓面的配合安裝在限位驅(qū)動圓柱上；
第二支撐圓板安裝在限位連接的上端；三個第三轉(zhuǎn)軸的一端周向均勻地安裝在第二支撐圓板的上端；三個第五齒輪分別安裝在三個第三轉(zhuǎn)軸上且分別位于對應(yīng)第三轉(zhuǎn)軸的下端；三個第五齒輪分別與第二驅(qū)動殼內(nèi)圓面上的齒牙嚙合；三個第四齒輪分別安裝在三個第三轉(zhuǎn)軸上且分別位于對應(yīng)第三轉(zhuǎn)軸的上端；三個第四齒輪分別與第二驅(qū)動殼內(nèi)圓面上的齒牙嚙合；第一支撐圓板的中間位置上具有圓形孔；第一支撐圓板上端的中間位置安裝有連接套且連接套與第一支撐板上的圓形孔配合；第一支撐圓板安裝在三個第三轉(zhuǎn)軸的上端；三個第四轉(zhuǎn)軸周向均勻地安裝在第一支撐圓板的下端，且三個第四轉(zhuǎn)軸靠近第一連接圓板中心；三個第二齒輪分別安裝在三個第四轉(zhuǎn)軸上；三個第二齒輪分別與三個第四齒輪嚙合；第二轉(zhuǎn)軸通過連接套安裝在第一支撐圓板上；第三齒輪安裝在第二轉(zhuǎn)軸的下端；第三齒輪分別與三個第五齒輪嚙合；第六齒輪安裝在第二轉(zhuǎn)軸上，且第六齒輪分別與三個第二齒輪嚙合；第一驅(qū)動殼的一端為開口端；第一驅(qū)動殼的另一端具有圓形孔；第一驅(qū)動殼的內(nèi)圓面上具有齒牙；連接齒輪套的一端具有錐齒；連接齒輪套的另一端安裝在第一驅(qū)動殼上開有圓形孔一側(cè)的外端面上；第一驅(qū)動殼通過連接齒輪套與連接套的配合安裝在第一支撐圓板上側(cè)且第一驅(qū)動殼上的開口端與第二驅(qū)動殼上的環(huán)形套嵌套配合；
第一軸套安裝在第二轉(zhuǎn)軸的上端；第一轉(zhuǎn)軸的一端安裝在第一軸套的外圓面上；第一齒輪的一端具有錐齒，第一齒輪安裝在第一轉(zhuǎn)軸上；第一齒輪與連接齒輪套嚙合；前車廂連接桿的一端安裝在第一齒輪另一端的外圓面上；前車廂連接桿的另一端與前車廂連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車廂連接的可拆掛鉤機構(gòu)，其特征在于：上述第六齒輪的直徑為第三齒輪直徑的二分之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車廂連接的可拆掛鉤機構(gòu)，其特征在于：上述第一驅(qū)動殼和第二驅(qū)動殼之間通過軸承配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車廂連接的可拆掛鉤機構(gòu)，其特征在于：上述第一軸套通過軸承安裝在第二轉(zhuǎn)軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車廂連接的可拆掛鉤機構(gòu)，其特征在于：上述連接套通過軸承安裝在第二轉(zhuǎn)軸上。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于宋局，未經(jīng)宋局許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810076163.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
