[發明專利]一種汽車制動機構

在審

• 申請號: 201810076135.4
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108263364A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 沈群華;蔡洪祥
• 申請（專利權）人: 常熟虞通光電科技有限公司
• 主分類號: B60T8/24
• 分類號: B60T8/24
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 龔建良

本發明屬于汽車轉向技術領域，尤其涉及一種汽車制動機構，它包括車輪、第一連接桿、固定板、轉動輪，當汽車以一定速度通過彎道時，轉動方向盤，方向盤會帶動轉動輪轉動；轉動輪轉動使得第二離心塊轉動輪的外側移動；第二離心塊在移動過程中就會與固定板上的第二卡塊接觸且被其卡死；而第二離心塊初始狀態下安裝在轉動輪上；即第二離心塊與第二卡塊之間的距離由固定板帶動第二卡塊移動的距離決定；速度越大固定板和第二卡塊越容易卡緊第二離心塊；即汽車在通過彎道時汽車的行駛速度和方向盤的轉動速度決定了車輪擺動的角度；其作用是防止汽車在快速通過彎道時由于車輪轉動速度較大而使得汽車翻車；具有較好的使用效果。

技術領域

本發明屬于汽車轉向技術領域，尤其涉及一種汽車制動機構。

背景技術

目前，現有的汽車轉向系統都是比較單一的轉向系統，且無法對汽車在轉向時起到保護作用，從而容易導致汽車在快速通過彎道時發生側翻現象，所以設計一種汽車制動機構來保護汽車在快速轉向時對汽車起到保護作用的轉向系統的制動機構時很有必要的。

本發明設計一種汽車制動機構解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種汽車制動機構，它是采用以下技術方案來實現的。

一種汽車制動機構，其特征在于：它包括車輪、底板、后驅主驅機構、第一連接桿、第二連接桿、支撐環、轉動殼、固定環、L形固定軸、第一齒輪、輸入軸、螺紋桿、第一支撐、第二支撐、第二齒輪、第三齒輪、螺母、U形殼、轉動柱、第一卡塊、第一離心塊、渦卷彈簧、矩形固定塊、固定板、第二卡塊、第一固定彈簧、第四齒輪、第一固定軸、第二固定軸、第三固定軸、第四固定軸、轉動輪、第一固定塊、第二固定塊、第二離心塊、第二固定彈簧、第一離心塊槽、第二離心塊槽、槽口、支撐桿、第三支撐，其中底板的前端兩側面對稱地固定安裝的有一個固定塊，底板固定安裝在汽車底部；后驅主驅機構安裝在底板后側上端面上；兩個固定環分別對稱地固定安裝在底板上所安裝的兩個固定塊遠離底板的端面上；兩個L形固定軸的一端分別通過兩個固定環安裝在底板上；兩個車輪分別固定安裝在兩個L形固定軸的另一端；兩個第二連接桿的一端分別固定安裝在兩個L形固定軸上未安裝有車輪的一端；第一連接桿的兩端分別與兩個第二連接桿之間通過轉動副連接。