[發明專利]一種汽車制動機構

在審

• 申請號: 201810076135.4
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108263364A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 沈群華;蔡洪祥
• 申請（專利權）人: 常熟虞通光電科技有限公司
• 主分類號: B60T8/24
• 分類號: B60T8/24
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 龔建良

1.一種汽車制動機構，其特征在于：它包括車輪、底板、后驅主驅機構、第一連接桿、第二連接桿、支撐環、轉動殼、固定環、L形固定軸、第一齒輪、輸入軸、螺紋桿、第一支撐、第二支撐、第二齒輪、第三齒輪、螺母、U形殼、轉動柱、第一卡塊、第一離心塊、渦卷彈簧、矩形固定塊、固定板、第二卡塊、第一固定彈簧、第四齒輪、第一固定軸、第二固定軸、第三固定軸、第四固定軸、轉動輪、第一固定塊、第二固定塊、第二離心塊、第二固定彈簧、第一離心塊槽、第二離心塊槽、槽口、支撐桿、第三支撐，其中底板的前端兩側面對稱地固定安裝的有一個固定塊，底板固定安裝在汽車底部；后驅主驅機構安裝在底板后側上端面上；兩個固定環分別對稱地固定安裝在底板上所安裝的兩個固定塊遠離底板的端面上；兩個L形固定軸的一端分別通過兩個固定環安裝在底板上；兩個車輪分別固定安裝在兩個L形固定軸的另一端；兩個第二連接桿的一端分別固定安裝在兩個L形固定軸上未安裝有車輪的一端；第一連接桿的兩端分別與兩個第二連接桿之間通過轉動副連接；

第一連接桿的兩端所安裝的結構相互對稱，對于其中任意一個；轉動殼的一端開有一個與轉動殼內側相通的槽口；轉動殼通過支撐環安裝在底板上端面上且靠近車輪；十八個第一卡塊周向均勻地固定安裝在轉動殼內圓面上且靠近轉動殼未開有槽口的一端；轉動柱一端的外圓面上周向均勻地開有三個第一離心塊槽；轉動柱通過轉動殼上所開的槽口安裝在轉動殼上，且轉動柱開有第一離心塊槽的一端位于轉動殼內部；第一離心塊的一端具有弧形面；三個第一離心塊未具有弧形面的一端分別安裝在三個第一離心塊槽內；三個第一離心塊未具有弧形面的一端與三個第一離心塊槽底端之間分別安裝有一個第一固定彈簧；三個第一離心塊分別與安裝在轉動殼內側的第一卡塊配合；轉動柱未開有第一離心塊槽的一端安裝有輸入軸，且輸入軸與汽車發動機的輸出軸連接；螺紋桿的兩端分別通過第一支撐和第二支撐安裝在底板上，且其中一端與轉動殼連接；第一支撐靠近轉動殼；U形殼通過支撐桿固定安裝在底板上；U形殼嵌套于螺紋桿上且靠近第一支撐；U形殼與螺紋桿之間安裝有渦卷彈簧；渦卷彈簧的外端固定安裝在U形殼內圓面上，渦卷彈簧的內端安裝在螺紋桿上；螺母安裝在螺紋桿上且靠近第二支撐；矩形固定塊通過第三支撐固定安裝在底板上側；矩形固定塊的一端固定安裝在螺母的一側面上，且靠近第一連接桿；固定板的一側安裝在矩形固定塊的另一端；十個第二卡塊橫向均勻地固定安裝在固定板的另一側面上；第四固定軸的一端具有錐齒；第四固定軸的另一端安裝在底板上的圓形孔中且遠離第一連接桿；轉動輪的外圓面上周向均勻地開有八個第二離心塊槽；第二固定彈簧的一端安裝在第二離心塊槽底端；第二離心塊的一端安裝在第二離心塊槽中且與第二固定彈簧的另一端連接；轉動輪安裝在第四固定軸的外圓面上且與固定板上的第二卡塊配合；第二固定塊的一端固定安裝在底板上且靠近第一連接桿；第三固定軸的一端具有錐齒；第三固定軸的另一端安裝在第二固定板另一端的側面上；第三固定軸與第四固定軸之間通過錐齒嚙合連接；第四齒輪安裝在第三固定軸上且靠近第二固定塊；第一固定塊的一端固定安裝在底板上且遠離第一連接桿；第二固定軸的一端安裝在第一固定塊另一端的側面上；第三齒輪安裝在第二固定軸上且與第四齒輪嚙合；第二齒輪安裝在第二固定軸的另一端；第一固定軸的一端安裝在第一固定塊安裝有第二固定軸一側的端面上；第一齒輪安裝在第一固定軸的另一端，且第一齒輪與第二齒輪嚙合；第一齒輪和第一連接桿嚙合；

所述螺紋桿與第一支撐和第二支撐之間通過軸承連接；

所述轉動殼與支撐環之間通過軸承連接。