[發明專利]汽車用萬向節

在審

• 申請號: 201810075556.5
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108791465A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 金弘根
• 申請（專利權）人: 夢想科技股份有限公司
• 主分類號: B62D1/20
• 分類號: B62D1/20
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 劉偉;劉兵

本發明涉及利用兩個由相同形狀構成的管接頭構成萬向節的汽車用萬向節。本發明提供一種汽車用萬向節，該汽車用萬向節包括：第一管接頭，該第一管接頭包括管部和軛部，所述管部的內部形成有鋸齒，所述軛部形成于所述管部的一側端并與轉向裝置的齒輪箱或轉向柱連接；第二管接頭，該第二管接頭以與所述第一管接頭相同的形狀構成，并且軛部構成為能夠與所述轉向裝置的所述轉向柱或所述齒輪箱連接；軸，所述軸裝配為使所述第一管接頭和所述第二管接頭可沿軸向方向滑動并傳遞扭矩。

技術領域

本發明涉及汽車用萬向節，更具體地，涉及利用兩個由相同形狀構成的管接頭構成萬向節的汽車用萬向節。

背景技術

通常汽車上提供有用于駕駛員轉換車輛的行進方向的轉向裝置。轉向裝置包括設置于駕駛座前方并構成為駕駛員能夠旋轉的方向盤、設置于所述方向盤的下部的轉向柱、將所述方向盤的旋轉運動轉換為直線運動的同時放大轉向力而改變輪胎的方向的齒輪箱、用于將傳遞至所述轉向柱的旋轉力傳遞至齒輪箱的萬向節。

萬向節包括軸接頭和管接頭，管接頭裝配成在軸接頭上可滑動并且能夠傳遞旋轉扭矩。

軸接頭的外周面上沿長度方向形成有鋸齒，管接頭的內側形成有對應于鋸齒的花鍵，軸接頭嚙合連接于管接頭，從而能夠沿軸向方向滑動并能夠傳遞旋轉扭矩。

如此，當裝配軸接頭和管接頭時，軸接頭的末端部的外側面上可以安裝有球軸承或由球軸承和滾針軸承的組合構成的滑動軸承，以使軸接頭和管接頭能夠更加平穩順滑地滑動。

但是，這種汽車用萬向節需要分別制造軸接頭和管接頭，因而必須分別準備生產設備，由此導致汽車用萬向節的制造費用增加，且生產率降低。

另外，軸接頭相比于管接頭體積相對較大，在原材料狀態下，每批原材料中會存在1％左右的碳含量的差異，因此花鍵的變形量相對較大，因而難以使熱處理條件標準化。

現有技術文獻

專利文獻

(專利文獻1)韓國公開專利10-2014-0039660號

發明內容

本發明是為了解決如上所述的以往的問題而提出的，本發明的目的在于提供一種能夠利用兩個由相同形狀構成的管接頭形成萬向節的汽車用萬向節。

本發明提供一種汽車用萬向節，本發明提供的汽車用萬向節包括：第一管接頭，該第一管接頭包括管部和軛部，所述管部的內部形成有鋸齒，所述軛部形成于所述管部的一側端并與轉向裝置的齒輪箱或轉向柱連接；第二管接頭，該第二管接頭由與所述第一管接頭相同的形狀構成，并且軛部構成為能夠與所述轉向裝置的所述轉向柱或所述齒輪箱連接；軸，所述軸裝配為使所述第一管接頭和所述第二管接頭可沿軸向方向滑動并能夠傳遞扭矩。

所述軸的外周面上形成有與形成于所述第一管接頭和所述第二管接頭的鋸齒對應的花鍵。

所述軸的任一側端插入于所述第一管接頭和所述第二管接頭中的任一個的管接頭的內部而被固定。所述軸的未固定的相反側的末端部上安裝有滑動軸承。

根據本發明的汽車用萬向節能夠將由兩個相同的形狀構成的管接頭連接在進行黏滑(Stick-slip)運動的軸上而構成，因此能夠提高生產率，并能實現品質穩定化。

此外，不需要相比于管接頭體積相對較大的軸接頭，因此能夠使產品輕量化。

另外，兩側均為相同的管接頭，因此可與方向無關地將一側連接于轉向柱或齒輪，當將這種萬向節裝配于轉向裝置時能夠縮短時間。

附圖說明

圖1是根據本發明的汽車用萬向節的分解狀態圖。

圖2是根據本發明的汽車用萬向節的裝配圖。

圖3是根據本發明的汽車用萬向節的操作狀態圖。