[發明專利]一種軌道交通可調通風型站臺門結構

有效

• 申請號: 201810074925.9
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN108284846B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 許亞軍;徐彥舉;全星兆;魏哲奎;米棟
• 申請（專利權）人: 中鐵第六勘察設計院集團有限公司;中鐵（天津）隧道工程勘察設計有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;E06B7/02;E06B7/08
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 黃耀鈞

1.一種軌道交通可調通風型站臺門結構，其特征在于：它包含破風件和電動卷軸；所述破風件包含排風扇、防護網和百葉窗；所述破風件活動鑲嵌在軌道中；所述軌道設置在固定門和活動門外側的固定墻體的頂部；所述固定門和活動門的四周設有門框；所述門框的頂平面與所述固定墻體的頂面齊平；所述門框的頂部設有內軌和外軌；所述軌道與外軌相互配合；所述內軌與卷軸盒相互配合；所述卷軸盒內設有電動卷軸；所述卷軸的活動端設有磁條；所述固定門和活動門頂部的通風口的中間設有破磁件；

所述破磁件為活動插條，與兩個磁條中間配合；

所述破風件為拆分式，百葉窗和排風扇為兩個獨立的構件，它們之間相互配合，外軌為雙軌，分別與拆分后的百葉窗件和排風扇件配合；

所述的破風件和電動卷軸的狀態根據城市軌道交通的狀況控制，當電動卷軸為徹底擋風的形式，在啟動電動卷軸時，破風件安置在軌道中不動的，若風力超過了卷軸的承受力，將破風件拉出來與通風口配合，此時破風件的作用是作為電動卷軸的后盾，破風件不開啟，作為一個固定件；當站臺門內外的風需要串通時，收起電動卷軸，將破風件與通風口配合，此時，根據風量、風力以及站臺內外的環境決定百葉窗和排風扇的工作狀態。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通可調通風型站臺門結構，其特征在于：所述破風件的高度大于等于通風口的高度。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通可調通風型站臺門結構，其特征在于：所述百葉窗的上下邊上裹設有硅膠條。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通可調通風型站臺門結構，其特征在于：所述排風扇的葉片為曲面。

5.根據權利要求1所述的一種軌道交通可調通風型站臺門結構，其特征在于：所述防護網由數層網格密度不同的網板組成。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通可調通風型站臺門結構，其特征在于：所述內軌和外軌延伸至軌道和卷軸盒中。

7.根據權利要求1所述的一種軌道交通可調通風型站臺門結構，其特征在于：所述電動卷軸為橫向卷軸，兩側的電動卷軸在通風口的中間位置通過磁條連接。