[發(fā)明專利]一種服務(wù)機(jī)器人裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810072106.0
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN108297106B
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭曉春
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興杭銘飾品有限公司
• 主分類號: B25J11/00
• 分類號: B25J11/00
• 代理公司: 北京華識知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本發(fā)明公開了一種服務(wù)機(jī)器人裝置，包括機(jī)座以及設(shè)置在所述機(jī)座右側(cè)的可拆卸的前后對稱的兩個(gè)伸縮架，所述伸縮架上設(shè)有上下延伸的第一伸縮桿，所述第一伸縮桿頂部鉸接連接設(shè)有左右延伸的第二伸縮桿，所述第一伸縮桿最上層一節(jié)固設(shè)有腳座，所述腳座上鉸接連接設(shè)有第一套桿頭，所述第一套桿頭上固定連接設(shè)有彈簧，所述彈簧另一端固定設(shè)有第二套桿頭，所述第二套桿頭末端設(shè)有前后延伸的支撐桿，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿的交叉處的所述第一伸縮桿左端端面上設(shè)有用以支撐所述第二伸縮桿的固定塊，所述第二伸縮桿的第一節(jié)的前端端面上設(shè)有用以與所述支撐桿嵌接的弧形凹槽，所述機(jī)座內(nèi)設(shè)有第一空腔；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于收納。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種服務(wù)機(jī)器人裝置。

背景技術(shù)

目前汽車的數(shù)量是越來越多，而汽車的保護(hù)成為愛車認(rèn)人士所關(guān)心問題之一，用保護(hù)罩就是保護(hù)措施之一，但是保護(hù)罩的撐起和覆蓋確實(shí)一大難題，一般的車主是采用手工將保護(hù)罩覆蓋在汽車外殼上，不僅需要在車的周圍來回奔跑忙于拉拽，而且有時(shí)還會因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽將保護(hù)罩破損，此種，方法還會花費(fèi)車主很長一段時(shí)間完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，覆蓋效果極差，因此，目前急需一種服務(wù)機(jī)器人裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種服務(wù)機(jī)器人裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明的一種服務(wù)機(jī)器人裝置，包括機(jī)座以及設(shè)置在所述機(jī)座右側(cè)的可拆卸的前后對稱的兩個(gè)伸縮架，所述伸縮架上設(shè)有上下延伸的第一伸縮桿，所述第一伸縮桿頂部鉸接連接設(shè)有左右延伸的第二伸縮桿，所述第一伸縮桿最上層一節(jié)固設(shè)有腳座，所述腳座上鉸接連接設(shè)有第一套桿頭，所述第一套桿頭上固定連接設(shè)有彈簧，所述彈簧另一端固定設(shè)有第二套桿頭，所述第二套桿頭末端設(shè)有前后延伸的支撐桿，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿的交叉處的所述第一伸縮桿左端端面上設(shè)有用以支撐所述第二伸縮桿的固定塊，所述第二伸縮桿的第一節(jié)的前端端面上設(shè)有用以與所述支撐桿嵌接的弧形凹槽，所述機(jī)座內(nèi)設(shè)有第一空腔，所述第一空腔右端內(nèi)壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接有前后相對稱且左右延伸的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸左端延伸末端伸進(jìn)所述第一空腔內(nèi)，且在末端分別固設(shè)有第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸右端延伸末端貫穿并伸出所述機(jī)座右端端面，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸最右端相背離側(cè)上設(shè)有相對稱的凹槽，每個(gè)凹槽內(nèi)設(shè)有通孔，所述第一空腔內(nèi)固設(shè)有前后對稱的第二固定塊，所述第二固定塊內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接有前后延伸的第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固設(shè)有位于兩個(gè)第二固定塊之間的第三錐齒輪，所述第一空腔左端內(nèi)壁內(nèi)嵌設(shè)有第一電動(dòng)機(jī)，所述第一電動(dòng)機(jī)右端末端動(dòng)力連接有用以與所述第三錐齒輪齒合連接的第四錐齒輪，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸后端延伸末端貫穿并伸出所述第二固定塊后端端面，且在所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸后端延伸末端設(shè)有用以與所述第二錐齒輪齒合連接的第五錐齒輪，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸前端延伸末端貫穿并伸出所述第二固定塊前端端面，且在所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸前端延伸末端設(shè)有用以與所述第一錐齒輪齒合連接的第六錐齒輪。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第二伸縮桿的第二節(jié)和所述第二伸縮桿的最左端端面上設(shè)有軸承，防止刮傷汽車保護(hù)罩。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第一伸縮桿底部后端端面上設(shè)有前后延伸的螺柱，所述螺柱上螺紋連接有螺母。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第六錐齒輪和所述第五錐齒輪的直徑小于所述第一錐齒輪和第二錐齒輪的直徑。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第一電動(dòng)機(jī)頂部嵌設(shè)有吹氣泵，吹氣泵左端端面連通設(shè)有左右延伸的第一通氣管，所述第一通氣管左端延伸末端貫穿所述機(jī)座左端端面，所述第一通氣管末端設(shè)有連管器，所述連管器左端設(shè)有與之套接的第二通氣管，在保護(hù)罩內(nèi)吹起，將渦塞的部分膨脹，增加撐起工作效率。