[發明專利]掛鉤式轎壁、具有該轎壁的電梯轎廂及該轎壁的組裝方法

在審

• 申請號: 201810071590.5
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN110077937A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 陳燮申;張磊華
• 申請（專利權）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 欒美潔

本發明公開了一種掛鉤式轎壁、具有該轎壁的電梯轎廂及該轎壁的組裝方法，所述掛鉤式轎壁包括轎壁面板、加強筋和掛釘，其中轎壁面板包括主面板和兩側面板，所述側面板具有開孔，首先在加強筋上安裝掛釘，然后使掛釘分別穿過側面板上的對應開孔，最后將加強筋與側面板固定連接，其中加強筋與轎壁面板之間安裝一彈性件。本發明可以預制生產掛鉤和加強筋，不同寬度不同高度的轎壁可使用相同的加強筋，還不會影響轎壁的生產；增加加強筋厚度或折彎加強筋可以提高掛釘連接的強度，無需改變轎壁面板的厚度，節省了成本；通過彈性件的可壓縮性，使相同尺寸的掛釘適用于不同厚度的轎壁連接，而且轎壁間不會產生間隙，提高連接強度，起到減振降噪的作用。

技術領域

本發明與電梯設備有關，具體屬于一種掛鉤式轎壁、具有該轎壁的電梯轎廂及該轎壁的組裝方法。

背景技術

電梯轎廂是電梯用以承載運送乘客和貨物的箱形空間，其一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件組成，其中，轎壁在電梯轎廂中起到承重、裝飾等作用，通過轎壁支撐起轎頂，同時在乘客乘坐電梯時一般會倚靠、碰撞轎壁，因此轎壁需要具有一定強度。同時，轎壁又是電梯轎廂中可見面積最大的部分，具有很重要的裝飾性。

由于電梯井道的空間利用率越來越高，因此電梯轎廂背后的空間變得越來越小，過小的空間給轎壁的安裝帶來了諸多不便。為了解決這一問題，目前普遍的做法是在轎壁上增加掛釘，這樣可以使安裝人員不需要到轎廂外部進行安裝作業。

例如，申請號為201420079670.2、名稱為“電梯轎廂用轎壁掛接組件”的實用新型專利公開了一種轎廂壁連接掛鉤方式，申請號為201510266147.X、名稱為“一種便利化安裝的轎廂壁板結構”公開了一種掛扣結構的轎廂。

在上述公開的技術方案中都要求掛釘安裝在轎壁板上，由此造成轎壁生產的不便。同時，對應不同厚度的轎壁還需要使用不同尺寸的掛鉤，這樣使得轎壁的生產過程更加復雜。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種掛鉤式轎壁及組裝方法，可以解決轎壁面板上安裝掛釘以及不同厚度的轎壁需要使用不同尺寸的掛釘導致的生產制造不便的問題。此外，本發明還提供一種具有該轎壁的電梯轎廂。

為了解決上述問題，本發明提供的掛鉤式轎壁，包括轎壁面板、加強筋，其中轎壁面板包括主面板和兩側面板，所述加強筋固定安裝在側面板的背面，且加強筋上固定安裝有若干掛釘，所述側面板具有供掛釘穿出的開孔。

在上述結構中，所述加強筋的橫截面呈L型，其中一面固定在主面板的背面上，另一面固定在側面板的背面。

在上述結構中，所述加強筋與所述轎壁面板之間安裝一彈性件。進一步的，所述彈性件設于加強筋與側面板之間。較佳的，所述彈性件為泡棉或橡膠板。

其中在上述結構中，所述掛釘與所述加強筋通過鉚接或者焊接或者螺紋連接在一起。

在上述結構中，所述加強筋為整體式或者分段式。

優選的，所述掛釘的頭部與其所在的轎壁面板的側面板之間的間隙寬度小于相連接的轎壁的面板厚度。

在上述結構中，位于側面板背面的加強筋開有固定孔，所述固定孔內裝有墊塊，通過墊片將墊塊一端壓在側面板上，并利用緊固件固定墊塊和墊片。進一步的，所述加強筋在墊片與側面板之間可移動。

在上述結構中，所述加強筋通過泡棉型雙面膠帶直接與轎壁面板的側面板背面連接。

本發明還提供一種掛鉤式轎壁的組裝方法，其中所述掛鉤式轎壁包括轎壁面板、加強筋和掛釘，其中轎壁面板包括主面板和兩側面板，所述側面板具有開孔，首先在加強筋上固定安裝掛釘，然后使掛釘分別穿過側面板上的對應開孔，最后將加強筋與轎壁面板的側面板固定連接。

在上述方法中，在加強筋與轎壁面板的側面板之間設置一彈性件。