[發明專利]電梯系統

有效

• 申請號: 201810070640.8
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108341309B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: L.亨切爾;M.德姆洛;U.舍瑙爾;J.克魯澤
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B5/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李強

1.一種電梯系統(2)，其包括：

電梯轎廂(6)，所述電梯轎廂(6)可移動地布置在井道(4)內；

驅動單元(5)，所述驅動單元(5)被配置用于驅動所述電梯轎廂(6)；

至少兩個制動器(32、36、40)，所述至少兩個制動器(32、36、40)被分別配置用于制動所述電梯轎廂(6)；

控制單元(30)，所述控制單元(30)被配置用于控制所述驅動單元(5)和所述至少兩個制動器(32、36、40)；以及

電連接裝置(68)，所述電連接裝置(68)可在正常操作狀態與制動測試操作狀態之間切換；

其中所述電梯系統(2)被配置成使得當所述電連接裝置(68)被切換成所述制動測試操作狀態時，所述制動器(32、36、40)中的至少一個被停用并且指示所述制動測試操作狀態的信號被供應給所述控制單元(30)；并且

其中所述控制單元(30)被配置來如果其檢測到指示所述制動測試操作狀態的所述信號，那么就在制動測試模式下操作所述電梯系統(2)；

還包括多個制動傳感器(34、38、42、44、46)，

其中至少一個制動傳感器(34、38、42)分別與所述制動器(32、36、40)中的每一個相關聯，并且被配置用于檢測所述相關聯的制動器(32、36、40)的實際狀態，

其中所述控制單元(30)被配置用于從所述制動傳感器(34、38、42、44、46)接收指示所述相應的相關聯的制動器(32、36、40)的狀態的信號；并且

其中指示所述制動測試操作狀態的所述信號是所述制動傳感器(34、38、42、44、46)中的至少一個的輸出信號。

2.根據權利要求1所述的電梯系統(2)，其還包括供電線路(25)，所述供電線路(25)包括至少兩個安全繼電器(24、26)，所述至少兩個安全繼電器(24、26)彼此串聯連接，其中在所述制動測試操作狀態下，當所述安全繼電器(24、26)中的一個打開時，僅未被停用的所述制動器(32、36)被接合，但是當所述安全繼電器(24、26)中的另一個打開時，包括所述至少一個停用制動器(40)的所有制動器(32、36、40)被接合。

3.根據權利要求1所述的電梯系統(2)，其中所述制動傳感器(34、38、42、44、46)中的至少一個是機械開關，具體地是通過相關聯制動器(32、36、40)的移動部分的移動來操作的機械開關。

4.根據權利要求1所述的電梯系統(2)，其中所述電連接裝置(68)包括對應于所述正常操作狀態的正常操作插口(56)、對應于所述制動測試操作狀態的制動測試操作插口(58)、以及插塞(64)，所述插塞(64)可選擇性地插入所述正常操作插口(56)中和所述制動測試操作插口(58)中以便在所述正常操作狀態與所述制動測試操作狀態之間切換。

5.根據權利要求1所述的電梯系統(2)，其包括選擇裝置(66)，所述選擇裝置(66)被配置來允許從所述多個制動器(32、36、40)中選擇將要停用的所述至少一個制動器(40)。

6.根據權利要求1所述的電梯系統(2)，其包括比制動器(32、36、40)更多的制動傳感器(34、38、42、44、46)，其中所述制動傳感器(34、38、42、44、46)具體地包括不與所述制動器(32、36、40)中的任何一個相關聯的至少一個制動傳感器(34、38、42、44、46)。

7.根據權利要求6所述的電梯系統(2)，其包括至少三個制動器(32、36、40)和/或包括至少五個制動傳感器(34、38、42、44、46)。