[發明專利]一種汽車手套箱

在審

• 申請號: 201810069842.0
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108316791A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 莊吳釧;李叔明
• 申請（專利權）人: 東莞廣澤汽車飾件有限公司
• 主分類號: E05B83/30
• 分類號: E05B83/30;E05B85/20;E05B85/22;E05B85/00;E05F5/06;B60R7/04
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 陳萬江

1.一種汽車手套箱，其特征在于：包括容設箱，鉸接于容設箱的翻轉板，設置于翻轉板的外蓋，設置于翻轉板或/和外蓋并用于鎖扣容設箱的手套箱鎖扣，設置于容設箱并用于緩沖翻轉板蓋合容設箱時的沖擊力的緩沖組件，翻轉板用于遮蓋容設箱；所述手套箱鎖扣包括轉動設置的傳動機構，用于驅動傳動機構轉動的扣手組件，分別位于傳動機構兩側的第一鎖舌件和第二鎖舌件，傳動機構用于驅動第一鎖舌件和第二鎖舌件彼此靠近或彼此遠離，第一鎖舌件和第二鎖舌件用于鎖扣容設箱；手套箱鎖扣還包括用于驅動第一鎖舌件復位的復位彈簧；所述傳動機構包括安裝座，活動設置于安裝座并用于驅動第一鎖舌件移動的第一驅動件，活動設置于安裝座并用于驅動第二鎖舌件移動的第二驅動件，第一驅動件與第二驅動件聯動設置，扣手組件用于驅動第一驅動件轉動。

2.根據權利要求1所述的一種汽車手套箱，其特征在于：所述第一驅動件包括轉動設置于安裝座的第一本體，設置于第一本體并用于頂壓第一鎖舌件的第一頂壓凸塊，設置于第一本體并用于抵接扣手組件的第二頂壓凸塊，設置于第一本體并與第二驅動件齒合的第一齒輪部，第一頂壓凸塊、第二頂壓凸塊及第一齒輪部彼此間隔設置。

3.根據權利要求2所述的一種汽車手套箱，其特征在于：所述第一齒輪部的齒輪面設置有擋板，所述擋板突伸出第一齒輪部，設置于擋板突伸出第一齒輪部一端并抵接于第二驅動件的抵接凸塊。

4.根據權利要求2所述的一種汽車手套箱，其特征在于：所述第一鎖舌件包括第一鎖舌本體，連接于第一鎖舌本體的第一驅動塊，第一驅動塊開設有第一容設槽，第一容設槽用于容設第一頂壓凸塊。

5.根據權利要求4所述的一種汽車手套箱，其特征在于：所述第一鎖舌本體開設有彈簧容設槽，復位彈簧容設于彈簧容設槽，所述復位彈簧一端連接第一鎖舌本體，復位彈簧另一端連接翻轉板或/和外蓋。

6.根據權利要求1所述的一種汽車手套箱，其特征在于：所述第二驅動件包括轉動設置于安裝座的第二本體，設置于第二本體并用于頂壓第二鎖舌件的第三頂壓凸塊，設置于第二本體并與第一驅動件齒合的第二齒輪部，設置于第二本體并用于防止第一驅動件與第二驅動件轉動過度的齒輪限位塊。

7.根據權利要求6所述的一種汽車手套箱，其特征在于：所述第二鎖舌件包括第二鎖舌件本體，連接第二鎖舌件本體的第二驅動塊，第二驅動塊開設有第二容設槽，第二容設槽用于容設第三頂壓凸塊。

8.根據權利要求1所述的一種汽車手套箱，其特征在于：所述扣手組件包括扣手把手，設置于扣手把手并用于頂壓第一驅動件的頂壓塊，貫穿于扣手把手的銷軸，扣手把手經由銷軸轉動設置于翻轉板或/和外蓋；所述扣手組件還包括用于驅動扣手把手復位的復位扭簧。

9.根據權利要求1所述的一種汽車手套箱，其特征在于：所述緩沖組件包括設置于容設箱的氣筒，鉸接于翻轉板并滑動設置于氣筒內的緩沖桿；緩沖桿包括鉸接于翻轉板的活動桿，連接于活動桿的緩沖塊，緩沖塊滑動設置于氣筒內。

10.根據權利要求1所述的一種汽車手套箱，其特征在于：所述容設箱包括與翻轉板鉸接的第一箱體部，卡扣于第一箱體部的第二箱體部；所述第一箱體部設有用于卡接第二箱體部的第一卡扣組件、第二卡扣組件及第三卡扣組件；

所述第一卡扣組件包括設置于第二箱體部的第一卡接塊，第一卡接塊設置有卡扣凸塊；第一卡扣組件還包括設置于第一箱體部的第二卡接塊，第二卡接塊開設有用于容設卡扣凸塊的卡扣孔；

所述第二卡扣組件包括設置于第二箱體部的第一卡扣部，連接于第一卡扣部的第二卡扣部，第二卡扣部與第二箱體部圍設成卡扣槽；第二卡扣組件還包括設置于第一箱體部的第四卡扣部，連接于第四卡扣部的第五卡扣部；卡扣時，第四卡扣部容設于卡扣槽并抵觸于第一卡扣部，第五卡扣部抵觸于第二卡扣部和第二箱體部；

所述第三卡扣組件包括設置于第二箱體部的第三卡接塊，第三卡接塊開設有通孔；所述第三卡扣組件還包括設置于第一箱體部的連接塊，連接于連接塊的卡勾塊；卡扣時，連接塊突伸入通孔，卡勾塊卡扣于第三卡接塊。