[發明專利]一種帶有雙引導圓盤的有序智能化回轉型立體車庫

在審

• 申請號: 201810068943.6
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108204156A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 章浩偉;楊俊彥;劉穎;陳亮;孫思;任筱倩
• 申請（專利權）人: 上海理工大學
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42;G07B15/02;G06K9/32
• 代理公司: 上海旭誠知識產權代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

本發明公開了一種帶有雙引導圓盤的有序智能化回轉型立體車庫，涉及立體車庫領域，包括第一車庫、第二車庫、雙引導圓盤系統和車輛監控系統。第一車庫包括第一立體車庫框架、左一載人電梯、右一載人電梯、第一鏈條式回轉機構、第一雙側垂直軌道、第一中間鋼絲滑索軌道、第一車廂。第二車庫包括第二立體車庫框架、左二載人電梯、右二載人電梯，第二鏈條式回轉機構、第二雙側垂直軌道、第二中間鋼絲滑索軌道、第二車廂。雙引導圓盤系統包括左引導圓盤、右引導圓盤，以及設置在引導圓盤底部的壓力傳感器和角度傳感器。本發明能夠提高有限占地面積內的停車位數量，實現汽車的高效有序停取，并通過車輛監控系統實現高效的無人化監管。

技術領域

本發明涉及立體車庫領域，尤其涉及一種帶有雙引導圓盤的有序智能化回轉型立體車庫。

背景技術

隨著社會發展和人民生活水平的提高，越來越多的汽車開始進入家庭。然而，隨著車輛的增多，出現了停取車難的問題，尤其是在存留空間不大的住宅小區里，不能有序停取車輛的問題以及人車安全問題愈發突出。目前大部分小區都是露天停車場或者地下停車場，這些停車場占用大量土地，隨著車輛的增加，不能提供足夠的車位解決住宅小區內用戶的停車難問題，于是出現了一些亂停亂放、威脅人車安全的現象。立體多層車庫的出現，在一定程度上節約了占地面積，對現存問題有了一定的改進，但是由于車庫自身體積問題和車輛的轉向問題，目前的很多立體車庫無法適用于一些狹窄區域，不能更加高效的利用空間，而且當處于早晚高峰期車輛較多時，不能實現高效有序地停取車輛，人車關系沒有得到很好的解決，出現了不必要的延時和等待。除此之外，由于缺少智能化的車庫監控系統，導致車庫的管理成本大大增加。

因此，本領域的技術人員致力于開發一種帶有雙引導圓盤的有序智能化回轉型立體車庫，以提高有限占地面積內的停車位數量，并且便于車輛快速進出和轉向，實現汽車的高效有序停取，并通過一套智能化監控系統，實現無人化管理，方便車主通過系統跟蹤查看車輛位置信息并到相應樓層提取車輛。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是在有限的占地面積內盡可能多地提供車位，并且要便于車輛快速進出和轉向，實現高效有序、不易擁堵的停取車，并對車庫進行無人化的監控和管理。

為實現上述目的，本發明提供了一種帶有雙引導圓盤的有序智能化回轉型立體車庫，包括第一車庫、第二車庫、雙引導圓盤系統和車輛監控系統；

所述第一車庫包括第一立體車庫框架、左一載人電梯、右一載人電梯、第一載車電梯回轉系統、第一車廂；

所述第二車庫包括第二立體車庫框架、左二載人電梯、右二載人電梯，第二載車電梯回轉系統、第二車廂；

所述第一立體車庫框架和所述第二立體車庫框架均為左右對稱結構，所述第一立體車庫框架和所述第二立體車庫框架的外部設置有框架式玻璃幕墻；

所述第一立體車庫框架承載所述左一載人電梯、所述右一載人電梯和所述第一載車電梯回轉系統；

所述第二立體車庫框架承載所述左二載人電梯、所述右二載人電梯和所述第二載車電梯回轉系統；

所述左一載人電梯和所述右一載人電梯被分別設置在所述第一立體車庫框架外部的左右兩側，在所述第一車庫的每一層都設置有第一背部通道，所述第一車廂設置有前門和后門，所述第一背部通道連接所述第一車廂的后門和所述左一載人電梯，或者所述第一背部通道連接所述第一車廂的后門和所述右一載人電梯；

所述左二載人電梯和所述右二載人電梯被分別設置在所述第二立體車庫框架外部的左右兩側，在所述第二車庫的每一層都設置有第二背部通道，所述第二車廂設置有前門和后門，所述第二背部通道連接所述第二車廂的后門和所述左二載人電梯，或者所述第二背部通道連接所述第二車廂的后門和所述右二載人電梯；

所述第一載車電梯回轉系統包括第一鏈條式回轉機構、第一雙側垂直軌道、第一中間鋼絲滑索軌道；