[發(fā)明專利]一種帶有雙引導(dǎo)圓盤的有序智能化回轉(zhuǎn)型立體車庫

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810068943.6
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108204156A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章浩偉;楊俊彥;劉穎;陳亮;孫思;任筱倩
• 申請（專利權(quán)）人: 上海理工大學(xué)
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42;G07B15/02;G06K9/32
• 代理公司: 上海旭誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

1.一種帶有雙引導(dǎo)圓盤的有序智能化回轉(zhuǎn)型立體車庫，其特征在于，包括第一車庫、第二車庫、雙引導(dǎo)圓盤系統(tǒng)和車輛監(jiān)控系統(tǒng)；

所述第一車庫包括第一立體車庫框架、左一載人電梯、右一載人電梯、第一載車電梯回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、第一車廂；

所述第二車庫包括第二立體車庫框架、左二載人電梯、右二載人電梯，第二載車電梯回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、第二車廂；

所述第一立體車庫框架和所述第二立體車庫框架均為左右對稱結(jié)構(gòu)，所述第一立體車庫框架和所述第二立體車庫框架的外部設(shè)置有框架式玻璃幕墻；

所述第一立體車庫框架承載所述左一載人電梯、所述右一載人電梯和所述第一載車電梯回轉(zhuǎn)系統(tǒng)；

所述第二立體車庫框架承載所述左二載人電梯、所述右二載人電梯和所述第二載車電梯回轉(zhuǎn)系統(tǒng)；

所述左一載人電梯和所述右一載人電梯被分別設(shè)置在所述第一立體車庫框架外部的左右兩側(cè)，在所述第一車庫的每一層都設(shè)置有第一背部通道，所述第一車廂設(shè)置有前門和后門，所述第一背部通道連接所述第一車廂的后門和所述左一載人電梯，或者所述第一背部通道連接所述第一車廂的后門和所述右一載人電梯；

所述左二載人電梯和所述右二載人電梯被分別設(shè)置在所述第二立體車庫框架外部的左右兩側(cè)，在所述第二車庫的每一層都設(shè)置有第二背部通道，所述第二車廂設(shè)置有前門和后門，所述第二背部通道連接所述第二車廂的后門和所述左二載人電梯，或者所述第二背部通道連接所述第二車廂的后門和所述右二載人電梯；

所述第一載車電梯回轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括第一鏈條式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、第一雙側(cè)垂直軌道、第一中間鋼絲滑索軌道；

所述第二載車電梯回轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括第二鏈條式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、第二雙側(cè)垂直軌道、第二中間鋼絲滑索軌道；

所述雙引導(dǎo)圓盤系統(tǒng)包括左引導(dǎo)圓盤、右引導(dǎo)圓盤，設(shè)置在所述左引導(dǎo)圓盤底部的左盤壓力傳感器和左盤角度傳感器，設(shè)置在所述右引導(dǎo)圓盤底部的右盤壓力傳感器和右盤角度傳感器。

2.如權(quán)利要求1所述的帶有雙引導(dǎo)圓盤的有序智能化回轉(zhuǎn)型立體車庫，其特征在于，所述第一雙側(cè)垂直軌道為T形導(dǎo)軌，限制所述第一車廂的自由度；所述第二雙側(cè)垂直軌道為T形導(dǎo)軌，限制所述第二車廂的自由度。

3.如權(quán)利要求1所述的帶有雙引導(dǎo)圓盤的有序智能化回轉(zhuǎn)型立體車庫，其特征在于，所述第一鏈條式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一上驅(qū)動鏈輪、第一下驅(qū)動鏈輪、第一鏈條、第一對稱式支撐架；所述第二鏈條式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第二上驅(qū)動鏈輪、第二下驅(qū)動鏈輪、第二鏈條、第二對稱式支撐架；

所述第一上驅(qū)動鏈輪安裝在所述第一立體車庫框架內(nèi)部的上端，所述第一下驅(qū)動鏈輪安裝在所述第一立體車庫框架內(nèi)部的下端，所述第一上驅(qū)動鏈輪的中心和所述第一下驅(qū)動鏈輪的中心均位于所述第一立體車庫框架的左右對稱軸線上；當(dāng)所述第一車廂在所述第一載車電梯回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中的上半段圓弧做圓周運(yùn)動時(shí)，所述第一車廂繞所述第一上驅(qū)動鏈輪的中心旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述第一車廂在所述第一載車電梯回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中的下半段圓弧做圓周運(yùn)動時(shí)，所述第一車廂繞所述第一下驅(qū)動鏈輪的中心旋轉(zhuǎn)；

所述第二上驅(qū)動鏈輪安裝在所述第二立體車庫框架內(nèi)部的上端，所述第二下驅(qū)動鏈輪安裝在所述第二立體車庫框架內(nèi)部的下端，且所述第二上驅(qū)動鏈輪的中心和所述第二下驅(qū)動鏈輪的中心均位于所述第二立體車庫框架的左右對稱軸線上；當(dāng)所述第二車廂在所述第二載車電梯回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中的上半段圓弧做圓周運(yùn)動時(shí)，所述第二車廂繞所述第二上驅(qū)動鏈輪的中心旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述第二車廂在所述第二載車電梯回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中的下半段圓弧做圓周運(yùn)動時(shí)，所述第二車廂繞所述第二下驅(qū)動鏈輪的中心旋轉(zhuǎn)。

4.如權(quán)利要求3所述的帶有雙引導(dǎo)圓盤的有序智能化回轉(zhuǎn)型立體車庫，其特征在于，所述第一鏈條包繞所述第一上驅(qū)動鏈輪和所述第一下驅(qū)動鏈輪，進(jìn)行嚙合傳動，所述第一上驅(qū)動鏈輪和所述第一下驅(qū)動鏈輪由主驅(qū)動系統(tǒng)控制；所述第二鏈條包繞所述第二上驅(qū)動鏈輪和所述第二下驅(qū)動鏈輪，進(jìn)行嚙合傳動，所述第二上驅(qū)動鏈輪和所述第二下驅(qū)動鏈輪由所述主驅(qū)動系統(tǒng)控制。