[發(fā)明專利]基于電機(jī)調(diào)速的電動汽車行駛控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810068928.1
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108340810A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐志強(qiáng);馬春秀;黃歡;徐斌
• 申請（專利權(quán)）人: 新日(無錫)發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 朱小兵

1.基于電機(jī)調(diào)速的電動汽車行駛控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：蓄電池、穩(wěn)壓模塊

重力傳感模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、控制模塊、電機(jī)調(diào)速模塊、永磁同步電機(jī)，其中永磁同步電機(jī)的輸出軸連接車輪；所述蓄電池的輸出電流通過穩(wěn)壓模塊穩(wěn)壓后輸入控制模塊；所述重力傳感模塊對電動汽車行駛中的重力檢測獲得檢測信號，經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換獲得數(shù)字信號后輸入控制模塊；所述控制模塊根據(jù)提取的數(shù)字信號進(jìn)行分析，判斷電動汽車當(dāng)前行駛的路面狀態(tài)，及根據(jù)判斷結(jié)果生成驅(qū)動信號輸出至電機(jī)調(diào)速模塊；所述電機(jī)調(diào)速模塊根據(jù)驅(qū)動信號生成脈沖控制信號至永磁同步電機(jī)，所述永磁同步電機(jī)輸出軸帶動連接的車輪轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電機(jī)調(diào)速的電動汽車行駛控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制模根據(jù)提取的數(shù)字信號進(jìn)行分析包括設(shè)置信號頻率范圍，及建立信號頻率范圍與電動汽車行駛的路面狀態(tài)的判斷規(guī)則。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電機(jī)調(diào)速的電動汽車行駛控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制模塊所判斷電動汽車當(dāng)前行駛的路面狀態(tài)包括水平路面、上坡路面及下坡路面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電機(jī)調(diào)速的電動汽車行駛控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制模塊根據(jù)判斷結(jié)果生成用于加速或加速或勻速的驅(qū)動信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電機(jī)調(diào)速的電動汽車行駛控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括霍爾車速檢測模塊，用于對電動汽車的車速檢測并反饋至控制模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電機(jī)調(diào)速的電動汽車行駛控制系統(tǒng)，其特征在于：所述重力傳感模塊采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器。