[發(fā)明專利]一種軌道臺車手動定位壓緊自鎖機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810068094.4 | 申請日： | 2018-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN108044272A | 公開（公告）日： | 2018-05-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孔瑜偉;李明星 | 申請（專利權(quán)）人： | 煙臺宇信科技有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/00 | 分類號： | B23K37/00 |
| 代理公司： | 煙臺上禾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37234 | 代理人： | 劉志毅 |
| 地址： | 264006 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 軌道 臺車 手動 定位 壓緊 機構(gòu) | ||
1.一種軌道臺車手動定位壓緊自鎖機構(gòu)，其特征在于，包括一對支撐板、連接板、空心定位銷、壓緊鉤及用于驅(qū)動壓緊鉤動作的連桿驅(qū)動機構(gòu)，所述連接板設(shè)置在一對所述支撐板的頂部，所述連接板上設(shè)有用于所述壓緊鉤活動的連接板槽，所述空心定位銷設(shè)置在所述連接板的頂部，所述空心定位銷內(nèi)設(shè)有用于所述壓緊鉤活動的定位銷槽，所述壓緊鉤通過壓緊鉤銷軸與一對所述支撐板鉸接，所述壓緊鉤上設(shè)有與所述壓緊鉤銷軸相配合的壓緊鉤通孔；
所述連桿驅(qū)動機構(gòu)包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、搖桿及壓入式球頭柱塞，所述第一連桿的一端通過長銷與所述壓緊鉤鉸接，另一端通過第一鉸接軸與所述第二連桿的一端鉸接，一對所述支撐板上對應(yīng)設(shè)有用于對所述長銷兩端進(jìn)行限位的支撐板導(dǎo)向孔，所述第二連桿通過連桿軸與一對所述支撐板鉸接，所述第二連桿的另一端通過第二鉸接軸與所述第三連桿鉸接，所述搖桿通過搖桿軸與一對所述支撐板鉸接，所述第三連桿通過第三鉸接軸與所述搖桿鉸接，所述搖桿的自由端伸出一對所述支撐板，一對所述支撐板上對應(yīng)設(shè)有柱塞安裝孔，所述壓入式球頭柱塞設(shè)置在所述柱塞安裝孔內(nèi)，所述搖桿上設(shè)有固定塊，所述固定塊的兩側(cè)在與所述壓入式球頭柱塞相對應(yīng)的部位設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述壓入式球頭柱塞的彈性球頭相配合；一對所述支撐板之間設(shè)有對所述第一鉸接軸進(jìn)行限位的限位柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道臺車手動定位壓緊自鎖機構(gòu)，其特征在于，一對所述支撐板通過軌道臺車安裝座安裝在軌道臺車上，所述軌道臺車安裝座上設(shè)有用于對所述搖桿進(jìn)行限位的調(diào)整螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道臺車手動定位壓緊自鎖機構(gòu)，其特征在于，所述壓緊鉤通孔為弧形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道臺車手動定位壓緊自鎖機構(gòu)，其特征在于，所述支撐板通過安裝板與所述軌道臺車安裝座連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道臺車手動定位壓緊自鎖機構(gòu)，其特征在于，所述固定塊通過緊固螺釘與所述搖桿連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道臺車手動定位壓緊自鎖機構(gòu)，其特征在于，所述支撐板的外側(cè)還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩上設(shè)有用于所述搖桿上下動作的槽口。
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