[發(fā)明專利]電池降溫方法、裝置及計算機可讀存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810067255.8
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108284763B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾祥兵;陶玉鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/26
• 分類號: B60L58/26;B60H1/00;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/663
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11138
• 代理人: 邢少真

本發(fā)明公開了一種電池降溫方法、裝置及計算機可讀存儲介質(zhì)，屬于車輛工程技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括：檢測電動汽車的電池的溫度；當所述電動汽車的電池的溫度大于或等于第一預設(shè)溫度時，基于所述電動汽車的電池的溫度，確定所述電動汽車的車載空調(diào)的轉(zhuǎn)速；基于所述車載空調(diào)的轉(zhuǎn)速，驅(qū)動所述車載空調(diào)的制冷劑對所述電池的電池冷卻管道內(nèi)的循環(huán)防凍液進行冷卻，以實現(xiàn)對所述電動汽車的電池的降溫，所述電池冷卻管道包圍所述電動汽車的電池。本發(fā)明通過調(diào)整車載空調(diào)的轉(zhuǎn)速，使車載空調(diào)的轉(zhuǎn)速為適合對電池進行降溫的轉(zhuǎn)速，從而加快了對電池降溫的速度，避免了車載空調(diào)長時間進行工作，降低了車載空調(diào)的功耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池降溫方法、裝置及計算機可讀存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著能源與環(huán)境問題的日益突出，新能源技術(shù)的呼聲越來越高，發(fā)展電動汽車已是大勢所趨。電池作為電動汽車的核心部分，電池的性能和使用壽命直接決定了電動汽車的性能和成本。但是由于電動汽車的電池溫度太高，超出電池的允許工作溫度范圍時，會導致電池放電能力下降，從而導致電動汽車無法正常行駛，因此為了保證電動汽車的正常行駛，通常需要對電池進行降溫處理。

目前，電動汽車內(nèi)可以設(shè)置一套液冷系統(tǒng)，該液冷系統(tǒng)包括車載空調(diào)和CHILLER熱交換器，該CHILLER熱交換器內(nèi)包括有循環(huán)防凍液，該液冷系統(tǒng)可以利用循環(huán)防凍液熱容量大且通過在電池冷卻管道內(nèi)的循環(huán)可以帶走電池多余熱量的性能，實現(xiàn)對電池的降溫。其中，在進行電池降溫處理時，循環(huán)防凍液可以進入電池冷卻管道內(nèi)，該車載空調(diào)的壓縮機可以驅(qū)動制冷劑對循環(huán)防凍液進行降溫，從而達到對電池降溫的目的。

但是，由于在對電池進行降溫時，如果電池的溫度沒有降到預設(shè)溫度，則需要一直對電池進行降溫處理，車載空調(diào)的壓縮機將一直處于工作狀態(tài)，從而導致車載空調(diào)資源的浪費，提高車載空調(diào)的功耗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供了一種電池降溫方法、裝置及計算機可讀存儲介質(zhì)，用于解決相關(guān)技術(shù)中在進行電池降溫時，車載空調(diào)功耗大的問題。所述技術(shù)方案如下：

第一方面，提供了一種電池降溫方法，所述方法包括：

檢測電動汽車的電池的溫度；

當所述電動汽車的電池的溫度大于或等于第一預設(shè)溫度時，基于所述電動汽車的電池的溫度，確定所述電動汽車的車載空調(diào)的轉(zhuǎn)速；

基于所述車載空調(diào)的轉(zhuǎn)速，驅(qū)動所述車載空調(diào)的制冷劑對所述電池的電池冷卻管道內(nèi)的循環(huán)防凍液進行冷卻，以實現(xiàn)對所述電動汽車的電池的降溫，所述電池冷卻管道包圍所述電動汽車的電池。

可選地，所述基于所述電動汽車電池的溫度，確定所述電動汽車的車載空調(diào)的轉(zhuǎn)速之前，還包括：

控制所述電動汽車的熱交換器內(nèi)的循環(huán)防凍液進入所述電池冷卻管道內(nèi)，以對所述電動汽車的電池進行降溫；

當在第一預設(shè)時長內(nèi)檢測到所述電動汽車的電池的溫度大于第二預設(shè)溫度時，執(zhí)行所述基于所述電動汽車的電池的溫度，確定所述電動汽車的車載空調(diào)的轉(zhuǎn)速的操作。

可選地，所述基于所述電動汽車電池的溫度，確定所述電動汽車的車載空調(diào)的轉(zhuǎn)速，包括：

確定所述電動汽車的電池的溫度與第二預設(shè)溫度之間的溫度差值，以及確定所述電動汽車的電池的溫度變化率；

基于所述溫度差值和所述溫度變化率，調(diào)整所述車載空調(diào)中比例-積分-微分PID控制器的PID參數(shù)，所述PID參數(shù)用于更改所述車載空調(diào)的運行參數(shù)；

基于所述PID參數(shù)，確定所述車載空調(diào)的轉(zhuǎn)速。

可選地，所述確定所述電動汽車的電池的溫度變化率，包括：