[發明專利]一種卡接機構、安全氣囊裝置和機動車方向盤

有效

• 申請號: 201810067217.2
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN110065466B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 蔣評;杜宇;車佳妮;陳炫錦
• 申請（專利權）人: 寧波均勝汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張一軍;陸錦華

1.一種卡接機構，其特征在于，包括：殼體（7），以及安裝在殼體（7）上的蓋板（1）；殼體（7）與蓋板（1）之間形成用于安裝安全氣囊模塊的空間；其中，

殼體（7）的殼體立壁（11）上設置有向殼體（7）內突出的第二卡鉤（10），蓋板（1）的蓋板立壁（2）上設置有卡槽（3）；

在殼體（7）與蓋板（1）卡接過程中，第二卡鉤（10）向內與卡槽（3）卡接；

殼體（7）上設置有通孔（8），蓋板（1）上設置有向蓋板（1）外突出的第一卡鉤（5）；在殼體（7）與蓋板（1）卡接過程中，第一卡鉤（5）能夠貫穿通孔（8）、并向外搭接在殼體（7）的表面；

蓋板（1）上設置有突出部（4），突出部（4）沿蓋板立壁（2）的厚度方向延伸；第一卡鉤（5）設置在突出部（4）的端部；

殼體（7）內設置有第一卡簧（14），第一卡簧（14）的外側面與第一卡鉤（5）的內側面抵接，以向第一卡鉤（5）施加推力，使得第一卡鉤（5）緊密地搭接在殼體（7）表面；

所述卡接機構安裝在方向盤骨架（16）之后，從乘員側向方向盤骨架（16）側按壓所述卡接機構時，第一卡簧（14）與方向盤骨架（16）上的觸點（19）接觸。

2.如權利要求1所述的卡接機構，其特征在于，突出部（4）設置在蓋板（1）的蓋板立壁（2）上。

3.如權利要求2所述的卡接機構，其特征在于，通孔（8）設置在殼體（7）的底面上；

在殼體（7）與蓋板（1）卡接過程中，第一卡鉤（5）貫穿通孔（8）、并搭接在殼體（7）的殼體立壁（11）的外表面上、和/或殼體（7）的底面的外表面上。

4.如權利要求1所述的卡接機構，其特征在于，殼體（7）的殼體立壁（11）上設置有第一定位部（9），蓋板（1）的蓋板立壁（2）上設置有第二定位部（6）；

在殼體（7）與蓋板（1）卡接過程中，第一定位部（9）與第二定位部（6）配合以限制殼體（7）與蓋板（1）之間的卡接方位。

5.如權利要求4所述的卡接機構，其特征在于，第一定位部（9）與第二定位部（6）中的其中一個為定位槽、其中另一個為定位凸起。

6.如權利要求1所述的卡接機構，其特征在于，第一卡簧（14）為環形卡簧，其兩端分別設置在殼體（7）內。

7.如權利要求1所述的卡接機構，其特征在于，殼體（7）上設置有連接卡鉤（15）；

所述卡接機構與方向盤骨架（16）安裝過程中，連接卡鉤（15）穿過方向盤骨架（16）上的連接孔（17）、與安裝在連接孔（17）上的第二卡簧（18）卡接。

8.一種安全氣囊裝置，包括安全氣囊模塊，其特征在于，還包括如權利要求1-7任一所述的卡接機構，用于安裝安全氣囊模塊。

9.一種機動車方向盤，包括方向盤骨架（16）、安全氣囊模塊，其特征在于，還包括如權利要求1-7任一所述的卡接機構；其中，

所述卡接機構用于安裝安全氣囊模塊，方向盤骨架（16）上設置有至少兩個觸點（19）；

所述卡接機構安裝在方向盤骨架（16）之后，從乘員側向方向盤骨架（16）側按壓所述卡接機構時，第一卡簧（14）與方向盤骨架（16）上的觸點（19）接觸。