[發明專利]一種卡接機構、安全氣囊裝置和機動車方向盤

有效

• 申請號: 201810067217.2
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN110065466B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 蔣評;杜宇;車佳妮;陳炫錦
• 申請（專利權）人: 寧波均勝汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張一軍;陸錦華

本發明公開了一種卡接機構、安全氣囊裝置和機動車方向盤，涉及汽車安全技術領域。該卡接機構的一具體實施方式包括：殼體，以及安裝在殼體上的蓋板；殼體與蓋板之間形成用于安裝安全氣囊模塊的空間；其中，殼體的殼體立壁上設置有第二卡鉤，蓋板的蓋板立壁上設置有卡槽；在殼體與蓋板卡接過程中，第二卡鉤與卡槽卡接。本發明實施例能夠防止囊袋展開時蓋板從殼體中脫落，并且結構簡單，生產成本低。

技術領域

本發明涉及汽車安全技術領域，尤其涉及一種卡接機構、安全氣囊裝置和機動車方向盤。

背景技術

現有技術的安全氣囊模塊中，蓋板與殼體之間形成用于安裝安全氣囊模塊的空間。為了防止囊袋展開時蓋板從殼體中脫落，CN106274785A專利在金屬殼體的立壁上增加了卡緊爪。

在實現本發明過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題：

制造模具需要增加沖壓工序，組裝后需要再次壓鉚，所以成本較高。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種卡接機構、安全氣囊裝置和機動車方向盤，能夠防止囊袋展開時蓋板從殼體中脫落，并且結構簡單，生產成本低。

為實現上述目的，根據本發明實施例的一個方面，提供了一種卡接機構，包括：殼體，以及安裝在殼體上的蓋板；殼體與蓋板之間形成用于安裝安全氣囊模塊的空間；其中，

殼體的殼體立壁上設置有第二卡鉤，蓋板的蓋板立壁上設置有卡槽；

在殼體與蓋板卡接過程中，第二卡鉤與卡槽卡接。

可選地，殼體上設置有通孔，蓋板上設置有第一卡鉤；

在殼體與蓋板卡接過程中，第一卡鉤能夠貫穿通孔、并搭接在殼體的表面。

可選地，蓋板上設置有突出部，第一卡鉤設置在突出部的端部。

可選地，突出部設置在蓋板的蓋板立壁上。

可選地，通孔設置在殼體的底面上；

在殼體與蓋板卡接過程中，第一卡鉤貫穿通孔、并搭接在殼體的殼體立壁的外表面上、和/或殼體的底面的外表面上。

可選地，殼體的殼體立壁上設置有第一定位部，蓋板的蓋板立壁上設置有第二定位部；

在殼體與蓋板卡接過程中，第一定位部與第二定位部配合以限制殼體與蓋板之間的卡接方位。

可選地，第一定位部與第二定位部中的其中一個為定位槽、其中另一個為定位凸起。

可選地，殼體內設置有第一卡簧，第一卡簧的外側面與第一卡鉤的內側面抵接，以向第一卡鉤施加推力；

所述卡接機構安裝在方向盤骨架之后，從乘員側向方向盤骨架側按壓所述卡接機構時，第一卡簧與方向盤骨架上的觸點接觸。

可選地，第一卡簧為環形卡簧，其兩端分別設置在殼體內。

可選地，殼體上設置有連接卡鉤；

所述卡接機構與方向盤骨架安裝過程中，連接卡鉤穿過方向盤骨架上的連接孔、與安裝在連接孔上的第二卡簧卡接。

可選地，殼體為一體成型結構。

根據本發明實施例的另一個方面，提供了一種安全氣囊裝置，包括安全氣囊模塊，還包括本發明實施例第一方面提供的卡接機構，用于安裝安全氣囊模塊。

根據本發明實施例的還一個方面，提供了一種機動車方向盤，包括方向盤骨架、安全氣囊模塊，還包括本發明實施例第一方面提供的卡接機構；其中，

所述卡接機構用于安裝安全氣囊模塊，方向盤骨架上設置有至少兩個觸點；