[發明專利]柴油發動機噴嘴堵塞模擬試驗方法及設備

在審

• 申請號: 201810066853.3
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108088683A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 張佳;張德民;李榮
• 申請（專利權）人: 珠海萊科力環保科技有限公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 林永協

1.柴油發動機噴嘴堵塞模擬試驗方法，其特征在于包括以下步驟：

(1)備好金屬毛細管和金屬浴，所述金屬毛細管穿過所述金屬浴；

(2)將所述金屬浴的溫度設置為40℃至60℃，保持恒溫，以恒定抽氣壓力向所述金屬毛細管抽氣，測量所述金屬毛細管內的空氣流量，得到試驗前流量值；

(3)將所述金屬浴加熱到試驗溫度并保持恒溫；

(4)在惰性氣體的推動下，以一定的頻率間歇地將微量的柴油注入所述金屬毛細管中；所述金屬毛細管內的柴油油膜在試驗溫度下，生成沉積物；

(5)試驗結束后，將所述金屬浴降溫至與步驟(2)相同的溫度，以與步驟(2)相同的抽氣壓力向所述金屬毛細管抽氣，測量金屬毛細管內的空氣流量，得到試驗后流量值；

(6)將所述試驗前流量值減去所述試驗后流量值，所得差值再除以所述試驗前流量值，得到柴油在所述金屬毛細管的堵塞率。

2.根據權利要求1所述的柴油發動機噴嘴堵塞模擬試驗方法，其特征在于：

所述金屬毛細管從入口到出口的前2/3段為內孔，后1/3段孔徑縮小一半，形成隘口；

在步驟(3)中，所述試驗溫度呈溫度梯度設置；最高溫度設置在隘口處，最高溫度為300℃至330℃。

3.根據權利要求1或2所述的柴油發動機噴嘴堵塞模擬試驗方法，其特征在于：

在步驟(4)中，所述頻率為每分鐘一次，每次注入量為0.13mL至0.2mL，總注入時間為1.5h至2h。

4.根據權利要求1或2所述的柴油發動機噴嘴堵塞模擬試驗方法，其特征在于：

在步驟(2)中，所述溫度為50℃；所述抽氣壓力由抽氣泵提供，所述抽氣壓力為-10kPa至-15kPa；

在步驟(4)中，所述柴油中添加有雙環戊二烯。

5.實現如權利要求1所述的柴油發動機噴嘴堵塞模擬試驗方法的設備，其特征在于所述設備包括：

金屬浴和金屬毛細管，所述金屬毛細管從所述金屬浴穿過；

空氣流量測量組件，所述空氣流量測量組件包括空氣流量計、抽氣泵、第一測量電磁閥和第二測量電磁閥，所述第一測量電磁閥和所述第二測量電磁閥分別連接在金屬毛細管的兩端，所述空氣流量計與所述第一測量電磁閥連接，所述抽氣泵與所述第二測量電磁閥連接；

柴油通入組件，所述柴油通入組件包括惰性氣體通入口、盛樣瓶和三通電磁閥，所述三通電磁閥分別與所述金屬毛細管入口、所述惰性氣體通入口和所述盛樣瓶連接，所述惰性氣體通入口還通過管道與所述盛樣瓶連接；

收集組件，所述收集組件包括與所述金屬毛細管出口連接的冷卻器和油氣分離器，以及與所述油氣分離器連接的排氣電磁閥和空氣過濾器。

6.根據權利要求5所述的設備，其特征在于所述設備還包括：

快擰接頭，所述快擰接頭連接并密封所述金屬毛細管的兩端；

控制裝置，所述控制裝置控制所述金屬浴的溫度。

7.根據權利要求5或6所述的設備，其特征在于：

所述金屬毛細管全長200mm，前2/3段是內孔，后1/3段孔徑縮小一半，形成隘口；所述金屬毛細管通過打孔、嵌入、擠壓的方式形成；

所述空氣流量計讀數精度在四位數字以上；

所述過濾器為活性炭過濾器。

8.根據權利要求5或6所述的設備，其特征在于：

所述金屬浴由多個子金屬浴串聯而成；每個子金屬浴之間留有間隙，并有各自獨立的加熱器，由控制裝置分別控制溫度；多個子金屬浴的溫度從所述金屬毛細管入口向出口處依次遞增，在所述金屬毛細管上形成溫度梯度。

9.根據權利要求5或6所述的設備，其特征在于：

所述冷卻器采用水冷、風冷或通過快速熱傳導性質的材料傳熱冷卻的方式進行冷卻。

10.根據權利要求5或6所述的設備，其特征在于：

所述惰性氣體通入口與氮氣提供裝置連接；

所述盛樣瓶中放置添加有雙環戊二烯的柴油。