[發明專利]列車廁所用真空泵排污系統及工作方法

在審

• 申請號: 201810066779.5
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108146460A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 文俊
• 申請（專利權）人: 張家港保稅區泰德瑞爾軌道科技有限公司
• 主分類號: B61D35/00
• 分類號: B61D35/00
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 包華娟

本發明公開了一種列車廁所用真空泵排污系統及工作方法，該排污系統包括坐便器、小便器、與坐便器連通的第一排污管道、與小便器連通的第二排污管道、總排污管道、電動真空泵、感應便器使用的感應裝置和控制單元，電動真空泵設置在總排污管道出口處，在第一排污管道上設置有第一受控排污閥、在第二排污管道上設置有第二受控排污閥，受控單向閥設置在第二受控排污閥與總排污管道之間的第二排污管道上，第二受控排污閥與受控單向閥之間的第二排污管道能容納多次小便器排出的污水。本方案中受控單向閥和第二排污閥之間的第二排污管道形成一密閉腔體，該腔體代替了現有小便排污系統中的污水中轉箱，節省了排污系統的占用空間。

技術領域

本發明涉及一種列車排污技術領域，特別是涉及一種列車廁所用真空泵排污系統。

背景技術

列車廁所大多采用電動真空泵排污系統，由于電動真空泵的工作電流比較大，啟動電流更大，因此減少電動真空泵的使用頻率，可提高泵內電機的使用壽命，現有技術中，參考附圖1，在具有坐便排污系統和小便排污系統的列車廁所內，通過在小便排污系統中增設污水中轉箱來減少電動真空泵的啟動頻率。污水中轉箱的作用是經過幾次小便，中轉箱中液體充滿后，通過液位傳感器將信號傳給控制單元，控制單元再打開排污閥并啟動電動真空泵完成排污，避免每次小便后都要啟動電動真空泵進行排污。但是由于列車上的廁所空間較小，小便排污系統中的中轉箱體積只能設置的比較小，使用很少次數后就要啟動電動真空泵進行排污，另外中轉箱直接無隔斷連通小便器，也導致中轉箱內的異味會會發到廁所內。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種列車廁所用真空泵排污系統，將現有技術中小便排污系統中的污水中轉箱去除，在滿足減少電動真空泵啟動頻率的條件下進一步節省排污系統的占用空間；并解決異味揮發至廁所內的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種列車廁所用真空泵排污系統，包括坐便器、小便器、與坐便器連通的第一排污管道、與小便器連通的第二排污管道、總排污管道和電動真空泵，所述第一排污管道出口與所述總排污管道進口連接，所述第二排污管道出口連通在總排污管道上，所述電動真空泵設置在總排污管道出口處，所述排污系統還包括用于感應坐便器和小便器使用的感應裝置、設置在第一排污管道上的第一受控排污閥、設置在第二排污管道上的第二受控排污閥、設置在第二排污管道上的受控單向閥和控制單元，所述受控單向閥設置在所述第二受控排污閥與所述總排污管道之間，所述第二受控排污閥與受控單向閥之間的第二排污管道能容納多次小便器排出的小便污水，所述控制單元分別與感應裝置、第一受控排污閥、第二受控排污閥、受控單向閥和電動真空泵連接。

進一步地，所述排污系統還包括設置在第二排污管道上的液位傳感器，所述液位傳感器設置在第二受控排污閥與受控單向閥之間，所述液位傳感器與控制單元連接。

進一步地，所述排污系統還包括與列車水源和坐便器連通的第一沖水管、與列車水源和小便器連通的第二沖水管、第一受控沖水閥和第二受控沖水閥，所述第一受控沖水閥設置在第一沖水管上，第二受控沖水閥設置在第二沖水管上，所述第一受控沖水閥和第二受控沖水閥分別于所述控制單元連接。

進一步地，所述第一受控排污閥、第二受控排污閥和受控單向閥均為電動閥。

進一步地，所述第一受控排污閥和第二受控排污閥均為氣動閥，排污系統還包括第一氣路管道、在第一氣路管道上設置的第一電磁氣閥、第二氣路管道和在第二氣路管道上設置的第二電磁氣閥，第一氣路管道分別與第一受控排污閥和列車氣源連通，第二氣路管道分別與第二受控排污閥和列車氣源連通，第一電磁氣閥和第二電磁氣閥分別與控制單元連接。

一種列車廁所用真空泵排污系統的工作方法，包括以下步驟：

初始狀態下，第一受控排污閥、第二受控排污閥、受控單向閥均處于關閉狀態；

控制單元通過感應裝置檢測到小便器使用時，控制單元打開第二排受控污閥，小便污水進入第二排污管道；